58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 L500 EV商运型短轴距 | 20.60万 | 20.60万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T手动汽油两驱舒享型 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油四驱至尊型 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T手动柴油四驱舒享型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动柴油四驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油两驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油四驱舒享型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油四驱尊享型 | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油四驱至尊型 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动汽油两驱尊享型 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动汽油四驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动汽油四驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油两驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油两驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油四驱舒享型 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油四驱尊享型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 4x2 LX JX1032PSEF5BEV | 31.68万 | 31.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX5032XXYPSE5BEV | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX6510PA5BEV | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 斗式JX1032PSEG5BEV | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV金典货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV平盖货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 仓栅 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 冷藏 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 2.0T 手动两驱舒享型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 自动四驱舒享型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 E630 厢货基础款 41.86kWh | 14.66万 | 14.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货精装款 41.86kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货 53.58kWh | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 单排液刹 货柜 81.14kwh | 26.10万 | 26.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 货柜 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 仓栅 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 液刹 | 30.65万 | 30.65万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 汽刹 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排冷藏 超级冷藏版 | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排栏板 建材家具版 | 26.85万 | 26.85万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排货柜 快递物流版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排仓柵 果蔬配送版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh双排栏板 市政工程版 | 28.45万 | 28.45万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排栏板 建材家具版 液刹 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排货柜 快递物流版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 非营运 标准版 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 营运 标准版 | 24.88万 | 24.88万 | -- | 询价置换试驾 |
外观还行
毛病太多
有问题怎么办,问题得不到解决怎么办
唉,本来真打算十月一去提车的
但是看到这些点评,我的心啊,拔凉拔凉的
我就想问问这些点评有几个是真正的车主评论的?
剩下的这些评论,我只想说,你是神仙啊还是猪啊
你就算灌水,能不能别都在同一天,同一个时间,间隔只差一分钟点评好吧?
难道你以为查看你评论的都像你一样是猪?
算了,生气,不看了,看别的车了
内饰的整体造型非常好看,线条显得平直规整,同样是仪表盘的线条延伸过来包裹中控台,形成鲜明的区域划分。
中等身材的人坐进去,前排头部有一拳多的空间,后排腿部也有两拳左右的距离,比较宽松。在同等价位的车里也比较有优势。
油耗:一般 外观:漂亮 内饰:做工细致 操控:驾驶者之车 动力:超车轻松 空间:较大 质量:较好 外形硬朗霸气;内饰大气豪华,配置丰富;空间表现出色;全时四驱系统较好;底盘扎实,通过性不错。这款轿车还真是棒啊,我好几个朋友都准备买呢。
外观大气,空间足够,
无
一款适合女性的家轿,油耗经济,值得拥有
时尚大方,动力非常的好,非常的适合女孩子
就是不错的外观,个人还是挺喜欢的,比较的适合女孩子.内饰的做工觉得已经非常的给力的了.所起空间基本上就是实用为主,因为就是上下班.就是操控比较的硬,可能个人比较的幼小吧,车头就是重.
1.5自吸动力偏弱,起步较肉,必须拉高转速以提高更大扭矩。
高速行驶在加速能力较弱,毕竟是小排量车型,家用完全没有问题。我选的是淡金色的,整体看起来挺协调的。前脸与尾部对称,但总体设计比较平缓,缺乏运动感,中规中矩吧。
内饰的设计其实还是需要根据自己的需要装潢装潢的,这样开起来就更舒服了。
1.5自吸动力偏弱,起步较肉,必须拉高转速以提高更大扭矩。
高速行驶在加速能力较弱,毕竟是小排量车型,家用完全没有问题。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
家里还没有车,一直没找到合适的,刚好看上V6菱仕了,价格也合理,外形我也很喜欢,尤其是那动力。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
车放在小区了,有好多人围观,说是非常漂亮,非常大气,内饰空间也很大,看得我心里直美。