58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 熊猫 200km 龙腾版 | 3.99万 | 3.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 200km 熊猫骑士 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 120km 亚运熊 | 2.99万 | 2.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200km 耐力熊 | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200km 灵动熊 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 新春版宝藏熊 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 120km 超萌熊 | 4.29万 | 4.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 熊猫 200km 小黄鸭限定版 幸运吖 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 小黄鸭限定版 开心吖 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型 | 8.39万 | 8.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第4代冠军版 1.5L CVT豪华型 | 7.89万 | 7.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第4代冠军版 1.5L 手动豪华型 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第4代冠军版 1.5L CVT旗舰型 | 8.89万 | 8.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 第4代 1.8L DHT醇行版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0TD 高功自动两驱天际版 | 16.87万 | 16.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD DCT EVO两驱豪华型 | 14.52万 | 14.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD DCT EVO两驱舒适型 | 13.72万 | 13.72万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 高功自动两驱云起版 | 15.77万 | 15.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD DCT EVO两驱长风版 | 14.77万 | 14.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 高功自动两驱旗舰型 | 16.82万 | 16.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型 | 16.32万 | 16.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0TD高功-8AT 四驱旗舰型 | 18.52万 | 18.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型 | 15.52万 | 15.52万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 COOL 1.5TD DCT热擎版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T 手动黄金版 | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT龙腾版 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT铂金版 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT钻石版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD DCT冠军版 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L CVT两驱科技版 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱豪华版 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版 | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版 | 27.18万 | 27.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱至尊版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱豪华版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 四驱至尊版 | 30.38万 | 30.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L混动 舒适版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 豪华版 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 铂金版 | 41.18万 | 41.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 尊贵版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 四驱尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 臻享尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 至尊版 | 38.68万 | 38.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 铂金版 | 41.08万 | 41.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 豪华福祉版 | 36.48万 | 36.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 至尊版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 豪华福祉版 | 37.38万 | 37.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 舒适版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 豪华版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 四驱豪华版 | 33.58万 | 33.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 双擎 2.0L 领先版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 豪华版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 领先版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 尊贵版 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 豪华版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 尊贵版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 豪华版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 双擎 2.0L E-CVT舒适版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 精英版 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 舒适版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 领先版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 双擎 2.0L E-CVT领先版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 舒适版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 领先版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 尊贵版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 舒适版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 领先版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 560 四驱MAX版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 615 MAX版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 615 PRO版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 615 AIR版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 30.08万 | 30.08万 | -- | 询价置换试驾 |
很好,中控台上面都是软质材料,而且做了仿真皮的缝线,感觉很上档次。门板内侧也是用的软质材料,感觉不错,就是低配内饰只能选择米色有点不好,米色挺温馨,但是对于我家这种有小孩子的家庭来说,很容易弄脏,而且不好打理。
最不满意的一点就是低配的简配了,我们可以理解一分价钱一分货,价格便宜了,不装ESP也可以理解。但是到十多万的这个价位上,低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了,确实不应该。现在即使四五万的车,也会配备这两个功能把
空间特别大,把前排座椅调到中间位置,坐在后面,感觉离前面的座椅足有3拳的距离,在后座翘个二郎腿都毫无压力。坐过我车的朋友都称赞这个车的空间。还有就是车中间地台很低,过年我们一家开车回老家时候,孩子坐累了就站起来玩一会,感觉很实用,不像有的车,中间地台好几十毫米高,满载时候中间的乘客会很难受。
年轻很多的新卡罗拉,不去追求是美版设计还是欧版设计了,反正看着看着越看越喜欢,大师手笔的设计,耐看。
高速过弯或者急转弯的时候,悬挂还是偏软了一点,感觉支撑不够到位,可能非独立悬挂也是一点影响因素,开过福克斯和马自达三的那套多连杆,感觉新卡罗拉要是也有个多连杆,那就真的完美了。不够卡罗拉定位还是买菜车家用车级别,我就不要求太多了,合适,够用,既可以。
新卡罗拉的外观比起旧款卡罗拉要年轻动感很多,等了新卡出现在买,不后悔,外观设计要带感很多,很好看。动力系统很顺滑,输出毫无突兀感,非常舒服,家用车,不要期待太多赛车的推背感,城市够用,这幅1.6的引擎,低俗扭矩输出很足够
大的东西,一眼看过去的时候就会有一种震撼感和稳重感。大汉的体积很大,再加上车身线条的设计,给人一种稳重大气的感觉,车头的瀑布式大格栅、时尚的前大灯和前雾灯,让车头看起来十分大气,车尾也能给人一种厚实感,不卑不亢,不管在什么样的环境里,都会感觉它就那样自信的停在里面。自信,却不张扬!
最满意的当然要数大汉的空间了,7座空间,座椅可以自由组合,空间可以十分灵活的进行调整,第二排可以实现40:20:40的分离,而且最后一排的座椅可以实现完全放倒,空间就会非常大,不管是载人还是载物,都可以轻轻松松的接纳了。
一句话中规中矩,车头设计有亮点;但是裸车时车头无另装的保险杠其实很丑,车顶没行李架有时候也觉得不耐看
4S店东西比较贵,这个是自己找话,缺点还是在下面的具体介绍中谈谈;车子是灰色的,开了一年颜色稍微有点“感觉退色”,没那么亮眼了,哈哈。
空间非常大,装东西尤其是一些比较大的物品很方便;车子在这个价位有这样各种配置和操控已经不错了
对于我这样有洁癖的人来说,黑色是最好的选择!一家人需要一起开的车,当然不能够只看自己的爱好.汉兰达不光一看起来就比酷威大,霸气,形状不错,时尚!大前灯和车后灯很亮,感觉很有神,看起来就很高档的样子。
车子拿到手的时候还是很激动的,想一想那么多年来,家里就一直谋划要买一辆车子,想想买一个普通配套的车子,不用两年等家里有小孩子了,或者带上公公婆婆一起出去玩空间又太小了,想到这儿,还是咬牙买了汉兰达,起码空间大,上档次,有面子.兰达霸气成熟,开出去有面子
这车很好我想这段时间买,有没有微信群我还想了解一下其他情况
无
我喜欢这车的外形非常有型
外观引入了丰田最新的家族前脸设计,很帅,挺满意,不像上一代那么中庸,略显年轻动感,符合鄙人三十岁应有的姿态。
缝隙衔接不是很好,缝隙也比较宽。比如引擎盖左右两边的缝隙就不一样,一边窄一边宽,应该是工艺的问题,左边前后门之间的缝隙和右边的缝隙宽度也不一样,感觉不是很舒服,其他的比如油箱盖、后备箱缝隙虽然宽但至少还是对称的。对于这个我特意和旁边的车子做过对比,确实不如神车。
空间确实是个惊喜,坐在后面可以很舒服的放着腿,跷二郎都没有太多的压力。
配置方面比较中庸,不算出彩,但整体做工方面还算可以,我等屌丝没有少女情怀,所以全黑设计配上骚红外观,简单时尚搭配,领先版基本上有的都有,所以内饰基本算是比较满意
隔音很一般,过碎石沙地有明显的胎噪,这个小问题纠结了我好久,准备搞个全车隔音,不知道能否解决这扰人的声音。
外观,绝对不二选择,当初选车的时候,看了科鲁兹,轩逸和卡罗拉,觉得都比较平庸,没有足够吸引我的亮点,直到去试车看到雷凌,瞬间有了心动的感觉,下定决心就要你了
H6运动版外观霸气,富有肌肉感符合力学审美观念,HAVAL新车标配合红色背景漆非常具有魅力,方向盘真皮带打孔手感甚佳,操控方便舒适,空间非常宽敞,后排3个人完全没有问题,1.5T动力可以接受油耗非常满意
日本车的内饰真心不敢恭维,就拿我这款将近二十万的车来说,车内基本上到处是硬邦邦的塑料,内饰的设计布局也过于传统,没有什么新意。
最让我受不了的是2.0的发动机居然要喝97号油,这一点让我想不明白,而且RAV4的4AT也太落后了一点,现在普遍的都是6AT了。
RAV4的外形还是比较漂亮的,备胎挂在车尾看上去很有感觉,空间也很大,整体来说就是比较经济实惠的,性价比还是比较高的。