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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 110KM领航版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 110KM领动版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 52KM领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 94.78万 | 94.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 87.38万 | 87.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 81.78万 | 81.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 89.58万 | 89.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 84.38万 | 84.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 92.35万 | 92.35万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 87.18万 | 87.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M760Le xDrive | 181.90万 | 181.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 630i M运动大旅行家版 | 68.89万 | 68.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 630i M运动套装 | 62.89万 | 62.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 630i 豪华设计套装 | 58.89万 | 58.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 220i 领先型 | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 220i 尊享型运动套装 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 卫士PHEV 改款 110 P400e | 81.80万 | 81.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 插电混动 典范加长版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版 | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 揽胜运动版PHEV P400e SE | 86.48万 | 86.48万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P550e 插电式电动混合版 典范版 | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
外观大气,纯爷们车型,比较有那种越野车粗犷豪迈感觉。
操控性让人满意,一般在恶劣路况行驶能让驾驶者体现出驾驶的激情和乐趣。
绿静2.0T自动挡,开起来还是很舒适的,关闭窗门时候基本感觉不出是开的柴油车,装备还挺齐全的,该有的都有了。
后排的座椅可以完全放倒,不过房的时候有点麻烦,在放倒座椅之后的空间很大,可以放个床垫直接在上面睡觉都行。
回头率很高,轮毂很大帅气,车的外观和内饰都很不错,对得起这个价格,前脸是一脸的霸气阿,很符合我的审美标准。
内饰的塑料感很强,而且都是硬性的塑料,很容易破损,档次太低了,长城的设计部都不知道干嘛去了,这个价位也不奢求了唉。
感应大灯,自感应雨刷,使用当中还是不错,值得赞一个,倒车影像,轮胎测压测温挺方便,在高速路上出现右后轮轮胎超压报警,停车放气,报警消失,这个太实用了
动力还可以,起步不给油可以轻松起步,就是慢点,如果给油超过2000转,起步有向前窜的感觉,市内跑的话绝对够用了。
车子档位清晰,通过性不错,开起来很轻松,感觉很好,方向盘的轻重合适,指向性也很好,很适合新手开的一款车。
方向盘很轻巧,开市区的话会比较省力,减震很软,大弯时没有超过80公里,侧倾严重,平时还是减速过弯。
非承载式车身比较结实,空间大,底盘高,通过性好,整个车身浑然一体,过比较恶劣的路况没有那种松松垮垮的感觉,给驾驶者一种不错的安全感,
最让人满意的是车身钢板用料实在,厂家出厂就安装了发动机和油箱保护的钢板,这一点让人比较满意,1830公斤的整车质量很厚道高速行驶没有发飘的那种感觉,车辆价格便宜,性价比超高。
外观大气,空间宽敞!
性价比非常的好,这款车的性价比,基本是我认为了SUV里面第一流的,15万以下的价格,20多万以上合资车的性能和做工。我朋友买了一辆日产轿车,也是12万左右吧,晕了,空调是手动的,大灯感应,胎压,四驱等这好多功能都没有。
油耗比较满意
动力半坡起步不好使
很高的性价比,个人认为在性价比方面胜过其他10~15W其他一切SUV,优点很多:非承重带大梁、六速变速箱、定速巡航、自带胎压监测系统....
性价比很高,霸气的外观,豪华的内饰。
H5的舒适性绝对超出了我当初的想象,原以为非承载式车身会影响舒适性,结果证明是我多虑了。
开起来的感觉超出这个车价的范围,性价比没的说,综合指数好
一二挡顺畅匹配的不好.
希望给与国产车成长的空间,对比一些合资车,可以看出长城在用心,也希望长城在发动机变速箱匹配的软实力上能再下点功夫.