58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2017款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 沐飒 2.0L 领先版GLS | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沐飒 2.0L 豪华版DLX | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沐飒 2.0L 旗舰版TOP | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沐飒 2.0L 尊贵曜夜版LUX | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沐飒 2.0L 尊贵版LUX | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0L 自动两驱领先版GLS | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0L 自动两驱舒适版GL | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沐飒 2.0L 旗舰曜夜版TOP | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TGDi DCT N Line LUX尊贵版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TGDi DCT GLX黑骑士限量版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TGDi DCT TOP旗舰版 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TGDi DCT LUX尊贵版 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TGDi DCT GLX精英版 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TGDi DCT N Line TOP旗舰版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TGDi DCT N Line GLX精英版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT GLX精英版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L CVT LUX黑骑士限量版 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L CVT LUX尊贵版 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L CVT GLS领先版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L CVT GLX精英版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L CVT 20周年纪念款 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L CVT TOP旗舰版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT TOP旗舰版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT LUX尊贵版 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT GLS领先版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 自动两驱DLX豪华版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动两驱GLX N Line 精英版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动两驱TOP N Line 旗舰版 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT四驱LUX尊贵版 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT四驱LUX N Line尊贵版 | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT四驱TOP N Line旗舰版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 20周年纪念版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动两驱LUX N Line 尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动两驱LUX尊贵版 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动两驱GLX精英版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动两驱GLS领先版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 270TGDi 领先版 GLS | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 270TGDi 尊贵版 LUX | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium | 20.38万 | 20.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 380TGDi 豪华版 DLX | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 改款 380TGDi GS 自动智享版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T Air | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 270TGDi GL DCT领先版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T Pro | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T Max | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 270TGDi GL DCT领先版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 270TGDi GLS DCT精英版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270TGDi DCT 20周年纪念款 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T N Line Max | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T N Line Pro | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T N Line Air | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 380TGDi 自动20周年纪念款 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 LAFESTA 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 270T N Line DLX 豪华版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T N Line GLX精英版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T N Line TOP 旗舰版 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 旅行家 380T GDi 自动四驱LUX HTRAC尊贵版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 旅行家 380T GDi 自动四驱GLX HTRAC精英版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱GLX精英版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱GS进取版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 旅行家 380T GDi 自动两驱LUX尊贵版 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 旅行家 380T GDi 自动四驱TOP HTRAC旗舰版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
当初进入四S店第一眼就被这车靓丽的外型所吸引了
如此高配的车型没有配置门角停车提示灯,引擎盖没有隔音棉,行驶中没有自动落锁这些真有点说不过去。
油耗真心不高,和美系比起来大概是美系1.8自动是6毛一公里,这个车是4毛一公里,有时候会更低,家庭用很实惠。
选择瑞奕,我估计多数都是被小奕外观吸引着吧。流塑体线条,丰满的pp。性价比也是高,合资车同级别优惠幅度最大
车漆确实有点薄
汽车已经快半年了,基本上这款车小问题也不多的,油耗比刚开始开的时候要低一点,可能刚开始是磨合期吧。现在大概评价一公里6-7毛的样子,车子用来上下班开的,一般上下班都是高峰期,红绿灯比较多,交通比较拥挤,所以油耗相对而言跟平常开长途的比较多一点。
当然是外形了,白车黑内较为符合年轻人的标准。
起步比较肉,后鼓刹车。漆薄,被轻轻蹭一下就见底漆了。门锁还是用老式上置按钮的。
车子空间还可以,舒适性一般吧,虽然买的时候说是真皮的座椅,但是头靠在上面还是有点累的。
合资车,外观时尚,价格优惠幅度还不错!
底盘稍微矮了点,下坡过沟的时候保险杠下端已经刮花了点,不过问题不大,空了用补漆笔自己处理一下。
虽然是两厢车,但是设计比较合理,乘用空间比较宽敞。座椅尺寸比较大,用料比较厚道,乘坐比较舒适。车辆的封闭性较好,发动机声音比较小,60码左右的速度行驶车内比较安静。音响效果一般,在较为颠簸的路段减震略显偏硬。这个级别的小车要求确实不能太高了。
内饰是打动我购这款车的原因
减震较硬,方向操控不好,直线行驶,老是要左右修正方向。
现代外观好看,性价比高,是家用的首选车。同级别中性价比是不错的,可惜要是6速会更具竞争力。
1·6升发动机动力充沛,虽然采用的是4速自动变速器但是与发动机匹配良好,操控随心所欲,提速比较干脆,行驶比较顺畅平稳,舒适度尚可。前后盘刹的配置较高,调教到位刹车效果很好。
减震偏硬,胎噪有点大,漆面太薄了。
虽然没有国产的功能多,但是性价比还是不容忽视的,这个价位一样的有很大竞争力。瑞纳这几年的销量就能看得出。
漂亮的面孔,同价位车中空间较大,性价比很高
车门把手,因为我习惯性,锁上车门之后拉几下门把手,在拉的时候没有其他车那么顺畅,应该是在制作或者设计的时候没有那么严谨,会有阻滞。
瑞奕是瑞纳的改良车,没有出现过之前瑞纳所出现的爆震现象,车尾天线有点长,有人改装了据说效果不是很好,所以还是坚持原装的吧。后备箱空间也不错,家用足够了。车灯比较暗,像烛光灯,如果经常跑夜路的还是考虑换个灯泡吧,不过一定要记得加透镜,为了自己,也为了他人。据说瑞奕1.6排量比1.4排量更省油,所以大家如果要买的话可以再咨询下。另外就是在车内怠速时发动机的声音确实很小,很多时间都感觉不到车是启动状态,但是减震稍微弱点,经过减速带时感觉比较硬。
外观是最没的说了,就俩字,漂亮!尤其适合年轻人,万能的白色,时尚的蓝色,动感的橙色,多种选择,其中红色橙色等还是金属漆,也是个不错的选择!
减震较硬,动力稍显不足,除非你舍得给油才会有推背感,如果保持ECO灯亮的情况下,提速与加速不是很满意,上桥明显感觉使不上劲,胎躁真的很大。
国产车的价格,合资车的品牌,性价比绝对高。外观、油耗、配置、空间都很不错,还有什么可挑剔的!
第一、车身外观不容置疑,流水造型,保持了现代车型的风格,尤其是车头部分,大灯的造型很锐利,在小型两厢汽车中应该是最完美的,第二、价格实惠,国产车的价格合资车的品牌,在销售排名上也证实了这一点,具有超高的性价比。
操控性一般,可能是之前开没有助力的车的原因,显得比较轻松,但是对比一下还是略重。。。。
车体内饰简单朴实,但是绝对不寒碜,中规中矩。
瑞奕的空间很不错哦!在买车时就在瑞奕和polo之间犹豫过,最终选择瑞奕就是因为她的空间好,1米74的身高坐进去是相当舒适,同样坐在其他车里就感觉有些拥挤了,后排座坐三个人没有问题。
因为是新手,还没做过首保,还在磨合期,虽然买的是1.4的排量,但是总是上下班在市区开车,红绿灯的时候难免停停顿顿,车子油耗比想象当中的要高很多,都说1.4的排量很省得,但是我刚开始开的时候每公里油耗要8毛多点,听别人说,做过首保油耗会低一点的,但愿吧~~
舒适性方面由于男人不太在意太细节的东西,所以座椅还说的过去。没有不舒服的感觉。坐在车内整体感觉都还说的过去。本地的4S店保养还是很专业的,首保是买车时4S店赠送的,就是传统的一些换3滤换机油什么的。2保的时候依旧这几样,不过价格相当坑。我正在考虑3保的时候还去不去4S店保养。