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58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
前排空间没的说，大胖子座进去也不挤。后排稍显一般，最多座过四个人，挤挤也能装下。后备箱就有点小了，东西稍多就满了。
操控相当稳，转向略重，但给人更多的操作信心，别看车不大，但底盘和四轮四角的设计，跑高速一点也不飘。没开过好车，反正自己觉的过弯很稳定，指向精准，方向盘没有太多的空量，很满意。
避震不好，走稍烂一点的路就窟窿窟窿的响，
外观靓丽，这么多年了一点也不过时。1.5的动力充足，对我来说足够了，起步深踩有点推背感呢。 改装潜力巨大，并且配件改装件充足又便宜。
这是一款外形个性的小车，年轻朋友经济上不太宽裕的不二选择。前机关盖缝隙不太均匀，没有配备前雾灯比较遗憾。正前方和侧面很耐看，唯独正后方感觉那个饱满圆圆的屁股和小小的轮胎不太协调
前排比较满意，后排长途很累，非独立后悬架和座椅硬的原因。后门手摇车窗升降使用不方便，超值版还是精打细算啊。头枕用起来不太舒服，有待改进。
路感反馈清晰。制动距离较长，也许是前盘后鼓的原因吧。驾驶位视野很开阔，没有A柱挡视线的情况。
前3档动力输出比较迅猛，当然是相对同一级别的车来说的，4档比较线性，5档提速就比较慢了，后劲不足。往往是绿灯一亮，总是第一个冲出去，到50~60公里时速的时候就被反超了，还好一路上基本上都是限速70，呵呵。车内乘坐4个成人的时候，动力明显感觉不足，行驶在平坦路面时基本上挂4档，如果5档的话，会感到那个小心脏已经很累了。
前排腿部和同步空间已经够用了，至于后排，基本上都是孩子坐，足够。但是如果成人乘坐的话，就没有什么舒适度可言了。后排座椅全部折叠后，空间很大，可以放置比较大的物件，这点很人性化。
噪音比较大，包括胎噪和发动机噪音，也许是隔音处理得不尽人意吧，在车内听个音乐的话，不是很享受。再就是冬季热车后起步挂档费劲，基本上都需要踩离合挂5档后，再挂1档起步。
对于这样一款A0级小车，1吨重的车身，上下班代步工具，1.3升的排量86马力完全够用
内饰感觉马马虎虎，用料一般，观感平庸。 这个价位的车配备了后防撞梁，很实用，倒车时的磕磕碰碰小刮蹭都不会形成大的影响。油耗很满意，目前7升左右，基本上40%是堵车路段，很少上高速路。已经开了3年半了，没有大的毛病，很皮实耐用。再就是前排双气囊和ABS，作为一款入门级的小车能有这样的安全配置已经很厚道了。
当时买它就是看上外观了，一直觉得很靓丽
得益于前排的空间，驾驶席和副驾驶席很舒服，驾驶时间久了也没有因为座椅或者前排空间压抑带来的疲劳，还是挺不错的。过路障时震动很强烈，也可以说路感不错。后排乘客欠舒服，可能是空间太紧凑，直板座椅所致吧。
平时市郊驾驶7～9个之间，冬天稍高接近9个（我单程一般不超6Km），夏天比较低7个上下。高速时，一般车速控制在100～120的情况，油耗大概是6.5～7，都是手工统计的。
关于操控给不出更好的建议，只能简单说说我自己能理解的范围内的操控吧。转向挺准，高速还算沉稳，拐弯时也没有要倾倒的感觉。另，刹停时车辆前倾很少，这大概得益于避震太硬吧。我不属于追求操控的人，车安全驾驶对我更重要。
前排空间宽敞，后排较为紧凑，后备箱也太小，能容纳的行李很有限，大的行李往往都得放在后排或者副驾驶席。虽然后排座椅可以折叠，个人觉得，折叠后只对单件方方正正的行李有效，大部分情况下，不如直接放在后排座椅上更为方便。两个人或者三口之家的话，倒也不显得紧凑，空间也够用了。如果家庭成员大于三，就得考虑空间的局限性了哟。
后排乘坐比较紧凑，长途下来后排乘客会很不舒服。后备箱太小了，能容纳的东西非常有限，这也是一开始购车考虑不周到的地方，不过这都是利弊权衡问题。就我自己而言，如果后备箱再大一些就会好很多。
车辆小巧，停车非常非常的便利，驾驶席宽敞，配件便宜，保养也很实惠。
￥5.58万
￥5.68万
￥5.78万
￥5.83万
铃木（进口）
前排空间没的说，大胖子座进去也不挤。后排稍显一般，最多座过四个人，挤挤也能装下。后备箱就有点小了，东西稍多就满了。
操控相当稳，转向略重，但给人更多的操作信心，别看车不大，但底盘和四轮四角的设计，跑高速一点也不飘。没开过好车，反正自己觉的过弯很稳定，指向精准，方向盘没有太多的空量，很满意。
避震不好，走稍烂一点的路就窟窿窟窿的响，
外观靓丽，这么多年了一点也不过时。1.5的动力充足，对我来说足够了，起步深踩有点推背感呢。
改装潜力巨大，并且配件改装件充足又便宜。
这是一款外形个性的小车，年轻朋友经济上不太宽裕的不二选择。前机关盖缝隙不太均匀，没有配备前雾灯比较遗憾。正前方和侧面很耐看，唯独正后方感觉那个饱满圆圆的屁股和小小的轮胎不太协调
前排比较满意，后排长途很累，非独立后悬架和座椅硬的原因。后门手摇车窗升降使用不方便，超值版还是精打细算啊。头枕用起来不太舒服，有待改进。
路感反馈清晰。制动距离较长，也许是前盘后鼓的原因吧。驾驶位视野很开阔，没有A柱挡视线的情况。
前3档动力输出比较迅猛，当然是相对同一级别的车来说的，4档比较线性，5档提速就比较慢了，后劲不足。往往是绿灯一亮，总是第一个冲出去，到50~60公里时速的时候就被反超了，还好一路上基本上都是限速70，呵呵。车内乘坐4个成人的时候，动力明显感觉不足，行驶在平坦路面时基本上挂4档，如果5档的话，会感到那个小心脏已经很累了。
前排腿部和同步空间已经够用了，至于后排，基本上都是孩子坐，足够。但是如果成人乘坐的话，就没有什么舒适度可言了。后排座椅全部折叠后，空间很大，可以放置比较大的物件，这点很人性化。
噪音比较大，包括胎噪和发动机噪音，也许是隔音处理得不尽人意吧，在车内听个音乐的话，不是很享受。再就是冬季热车后起步挂档费劲，基本上都需要踩离合挂5档后，再挂1档起步。
对于这样一款A0级小车，1吨重的车身，上下班代步工具，1.3升的排量86马力完全够用
内饰感觉马马虎虎，用料一般，观感平庸。 这个价位的车配备了后防撞梁，很实用，倒车时的磕磕碰碰小刮蹭都不会形成大的影响。油耗很满意，目前7升左右，基本上40%是堵车路段，很少上高速路。已经开了3年半了，没有大的毛病，很皮实耐用。再就是前排双气囊和ABS，作为一款入门级的小车能有这样的安全配置已经很厚道了。
当时买它就是看上外观了，一直觉得很靓丽
得益于前排的空间，驾驶席和副驾驶席很舒服，驾驶时间久了也没有因为座椅或者前排空间压抑带来的疲劳，还是挺不错的。过路障时震动很强烈，也可以说路感不错。后排乘客欠舒服，可能是空间太紧凑，直板座椅所致吧。
平时市郊驾驶7～9个之间，冬天稍高接近9个（我单程一般不超6Km），夏天比较低7个上下。高速时，一般车速控制在100～120的情况，油耗大概是6.5～7，都是手工统计的。
关于操控给不出更好的建议，只能简单说说我自己能理解的范围内的操控吧。转向挺准，高速还算沉稳，拐弯时也没有要倾倒的感觉。另，刹停时车辆前倾很少，这大概得益于避震太硬吧。我不属于追求操控的人，车安全驾驶对我更重要。
前排空间宽敞，后排较为紧凑，后备箱也太小，能容纳的行李很有限，大的行李往往都得放在后排或者副驾驶席。虽然后排座椅可以折叠，个人觉得，折叠后只对单件方方正正的行李有效，大部分情况下，不如直接放在后排座椅上更为方便。两个人或者三口之家的话，倒也不显得紧凑，空间也够用了。如果家庭成员大于三，就得考虑空间的局限性了哟。
后排乘坐比较紧凑，长途下来后排乘客会很不舒服。后备箱太小了，能容纳的东西非常有限，这也是一开始购车考虑不周到的地方，不过这都是利弊权衡问题。就我自己而言，如果后备箱再大一些就会好很多。
车辆小巧，停车非常非常的便利，驾驶席宽敞，配件便宜，保养也很实惠。