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拥有辉煌的历史，就能成就今天的丰功伟业，是这样吗？就算这不是一个伪命题，拥有历史也只能是成功的既不充分也不必要条件。那么，历史能代表什么？之前，我肤浅地认为，梅赛德斯-奔驰之所以总把自己的过去挂在嘴边，是为了强调深厚的底蕴；后来我渐渐意识到，当你自己驾驶的汽车将会在历史书中占据一个章节的篇幅时，那种荣耀感与存在感是再华美的广告词也无法形容的。
奔驰带来中国大陆市场的全新S级共有四款车型：S400L两款、S400L混合动力一款、S500L一款。相比世界范围内的S级，这些车型有三大特点：全部为长轴距版、全部为汽油车、S400L两款车型为中国专属。
不知您有没有注意，海外销售的新S级汽油版车型没有3.5L排量以下的发动机。因此，中国专属的S400L与它们相比，最大的不同在于配备了3.0L双涡轮增压发动机。这与国家税收政策和消费者使用习惯有关。我们已领略过S500L魅力，这次来看全系的入门级车型——S400L尊贵版。
S400L尊贵型的外观与国内外的S500L保持一致，尺寸上，它比上一代车型更大，轴距则保持不变。从数据上看，新一代S级的整体尺寸依旧比7系和A8小，但落实到实际的视觉效果，我想没有人觉察出几十毫米的区别。相反，新S级通过全新的设计使得车身看起来比老款宽大、霸气很多。
全液晶仪表盘似乎成了一种趋势，我倒希望S级能回归机械式仪表盘，不知道S级的消费者们是怎么想的，大家可以在留言中发表自己的看法。我喜欢劳斯莱斯的仪表盘，它复古而优雅，像是应该被珍藏在博物馆里的老式电器；而奔驰S的全液晶仪表盘则是现代科技的产物，与车内的氛围并不搭调。
配合屏幕上的操作，COMAND旋钮的机械限位功能有些出人意料。它能帮你更精确的将“光标”定位在需要的选项上，降低误操作的几率。这可以节省时间，提高行车安全，更重要的是，精准的操作能让你保持一个好心情。
成为全新S级的司机是一件很幸福的事，前排的座椅非常宽大，像是只有在总裁室才能看到的“老板椅”。只可惜，这台入门级车型并没有为前排准备座椅按摩、通风（可选装）和记忆功能，更让人无法接受甚至啼笑皆非的是：这台车居然没有配备后视镜自动防眩目功能。
后排的关键在于座椅靠背的调节角度和松软的头枕，这两个看似并不起眼的细节，为后排舒适性的提升做出了不小的贡献。不过，要说最豪华后排，这台S400L在配置上还差点意思。座椅按摩、小腿支撑、小桌板、冰箱、可加热/制冷的杯架都没有，实在简陋了点。
一款优秀的产品就像一名优秀的公司员工，他所有的能力不一定都是最强的，但他的能力一定是最均衡的，因为公司需要稳定而经得住时间考验的中坚力量。奔驰S级也一样，它在某些方面十分突出，其它方面又不比别人差多少，从它身上你几乎找不到明显的缺点，它的历史也在试着告诉你它足够值得信任。所以，你还能要求什么呢？
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