58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 3.0T自动专业底盘6吨加长轴单排底盘F1C | 22.09万 | 22.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 依维柯 2.5T A37 M1客车 5-9座长轴中顶双胎手动门 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T M1专用平台车5-9座长轴中顶双胎手动门 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 依维柯 2.5T A37 M1客车 5-9座长轴中顶双胎侧拉门 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 依维柯 2.8T客车短轴10座 | 33.96万 | 33.96万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 依维柯 2.8T客车长轴14座 | 36.89万 | 36.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 依维柯 2.8T底盘长轴单排 | 29.01万 | 29.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 依维柯 2.8T底盘长轴双排 | 32.72万 | 32.72万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 EV46纯电动厢货单排78KW.H高顶 | 22.47万 | 22.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 EV46纯电动厢货单排78KW.H高顶侧拉门 | 22.77万 | 22.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 EV46纯电动厢货单排90.7KW.H高顶 | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 EV46纯电动厢货单排90.7KW.H高顶侧拉门 | 24.09万 | 24.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 EX46纯电动单排底盘78KW.H轴距3310 | 21.77万 | 21.77万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 3.0T自动M2-32C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 24.84万 | 24.84万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 3.0T手动M2-32C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 22.84万 | 22.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T手动M3-39C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 29.84万 | 29.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 C30L客货车 2.0T 93KW 手动短轴低顶单胎 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 C30L客货车 2.0T 110KW 手动短轴低顶单胎 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 C33M客货车 2.0T 93KW 手动中轴中顶单胎 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 C33M客货车 2.0T 110KW 手动中轴中顶单胎 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B30L客车 2.0T 110KW 手动短轴低顶单胎 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B33M客车 2.0T 110KW 手动中轴中顶单胎 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 多用途乘用车 51.5kWh 标轴中顶 5-9座 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 51.5kWh 标轴高顶 5-9座 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 77kWh 标轴中顶 5-9座 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 77kWh 标轴高顶 5-9座 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 77kWh 长轴低顶 5-9座 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 77kWh 长轴高顶 5-9座 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 88.8kWh 长轴低顶 5-9座 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 88.8kWh 长轴高顶 5-9座 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 客车 88.8kWh 标轴低顶 7/9座 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 客车 88.8kWh 长轴低顶 7/9座 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 客车 88.8kWh 长轴高顶 7/9座 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 77kWh 标轴低顶 3座 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 77kWh 标轴高顶 3座 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 77kWh 长轴低顶 3座 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 77kWh 长轴高顶 3座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 88.8kWh 长轴低顶 3座 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 88.8kWh 长轴高顶 3座 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
从提车到现在的驾驶感受:轻踩油门正常驾驶时,噪音是很小的,其来源主要是胎噪和风噪;但急加速时,发动机的噪音还是很大的。
异响问题还是有点不太好
外形漂亮、做工比较精致、但装配工艺还是有待提高;安全度相对较高、前防撞梁看上去比较刚健;整车配置齐全、用料比较厚道,特别是全尺寸备胎没想到也是铝合金轮毂的,这个得特别赞扬。但在这个价位范围内可供选择的合资车也不少,所以性价比只能算作一般。。
外观很漂亮
空调旋钮太丑陋了,跟洗衣机一样,有瞬间回到解放前的感觉。。
内饰做工比较细腻,顶棚和座椅用料都很好,中控台看上去很科幻,用料虽然大多都是塑料,但软硬搭配很不错,大大降低了廉价感,使之在感官上显得有一定档次。
电子助力方向盘很好,低速轻盈高速沉稳,驾驶感很舒服;油门响应也很及时,5速AT换挡很平顺,没有任何顿挫感;方向盘指向比较精准,多功能按键也很人性化;底盘调校稍嫌硬朗,刹车响应比较迅捷。
目前磨合期中,综合油耗大约8。8升,平时主要在快速通道上跑,堵车不太严重的情况下大约每百公里表显为8个油,上高速的话表显为5。6左右,基本在可接受范围内。。
总体感觉不错,隔音效果很好,窝速不看转速表根本感觉不到,但急加速时动静还是有点大,但可忍受;速度超过60码时胎噪和风噪明显;座椅舒适度一般,感觉偏硬,包裹性也不是很好;由于底盘悬挂调教较硬,所以对不平路面的过滤不彻底,有颠簸感。但总的来讲还在可接受范围内。。
视野宽广,换挡平顺,通过性强。。
皮带和刹车异响、胎噪
空间很大、很宽,180cm的宽度后排坐4个人(含小孩)压力不大。前排头部空间很阔绰,大约1拳半。后排空间腿部大约2拳,翘二郎腿无压力;头部1拳距离。后备箱更是没得说,很大很宽敞,放个洗衣机电冰箱什么的只需把后排座椅放倒就可以了,完全没有多大问题。。
外观大气秀丽,虽然比较山寨但看着顺眼
皮带和刹车异响、胎噪等。。
我对这车其实也是蛮喜欢的 ,第一眼看上去就深深被它吸引了 ,当时那个激动啊 ,心想怎么中华也有这么漂亮的车 。言归正传 ,其实我不喜欢这车的就是那个异响老是嗡嗡响 ,一听就降低了这车的档次 , 其他的到没什么 。
外观的话那是相当的满意
内饰方面呢 ,我个人是不喜欢 ,太丑了 ,没有一点科技化, 尤其是中控台的设计方面我不喜欢 ,用料方面还是不错的 ,质感方面蛮好的 ,那个空调调节的我的说一下那是相当丑,我个人觉得还是不好看 ,还有就是后排座椅中间多出一个那东西来了明显降低了后排乘客的舒适感 。其他的倒没什么
性价比方面来说也还是不错吧 ,外观漂亮,做工也蛮好的。 不过我买的时候全系都还没降价,亏了呀 。那心痛的 。 车还是做的很厚道的 。 总体来说性价比方面还是可以的 。
油耗的话一般在红绿灯较多的情况下综合油耗要11个点 ,高速的话行车电脑显示的是六点几个点,反正一般情况下还是能接受的 。
外观方面那是有的一说了
舒适性总体来说还是不错吧 , 隔音效果还是不错的 ,不过车速稍微快一点风燥也蛮大的,底盘方面呢轮胎有点硬坐着不是什么很舒服,发动机方面怠速情况下那音那是相当静啊,座椅方面呢不是什么很舒服有点硬硬的, 总体来说勉勉强强吧 。
动力方面我的1。5t的总体来说还是不错吧 ,涡轮增压要到2800转以上才有效果,1。6的试驾的时候没有怎么感觉 ,我觉得刚踩油门的时候就是光轰不走吧 ,再怎么说人家是定位在城市SUV所以勉勉强强啦 。
耗油
我个人来说对操控方面还是蛮满意的 ,低速下方向盘那是相当的轻 ,高速的时候方向盘重一点,方向盘也蛮精准的 ,总体来说还是不错的。
外观很漂亮
让我最不满意的一点就是方向盘有异响 ,刹车也有异响 。中控做的也不怎么 厚道 ,还是没有现代汽车的科技化 。 再怎么说一辆十多万的车内饰配置方面得好一点吧 。
空间方面还算可以吧 ,反正我对驾驶室的空间的需求并不是很大 ,最让我失望的就是后备箱空间太小了 ,放几个东西就放满了
内饰非常好,都是软质的,中控镀铬也没有刺眼的情况
不错,就是后座要是有中央扶手就更好了。
外观还是很漂亮的,很喜欢。