58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
南京依维柯
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 3.0T自动专业底盘6吨加长轴单排底盘F1C | 22.09万 | 22.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.5T M1专用平台车5-9座长轴中顶双胎手动门 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 依维柯 2.5T A37 M1客车 5-9座长轴中顶双胎手动门 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 依维柯 2.5T A37 M1客车 5-9座长轴中顶双胎侧拉门 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 多用途乘用车 51.5kWh 标轴中顶 5-9座 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 51.5kWh 标轴高顶 5-9座 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 标轴中顶 5-9座 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 标轴高顶 5-9座 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 长轴低顶 5-9座 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 长轴高顶 5-9座 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 88.8kWh 长轴低顶 5-9座 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 88.8kWh 长轴高顶 5-9座 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 客车 88.8kWh 标轴低顶 7/9座 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 客车 88.8kWh 长轴低顶 7/9座 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 客车 88.8kWh 长轴高顶 7/9座 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 标轴低顶 3座 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 标轴高顶 3座 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 长轴低顶 3座 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 长轴高顶 3座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 88.8kWh 长轴低顶 3座 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 88.8kWh 长轴高顶 3座 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 依维柯 2.8T客车短轴10座 | 33.96万 | 33.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 依维柯 2.8T客车长轴14座 | 36.89万 | 36.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 依维柯 2.8T底盘长轴单排 | 29.01万 | 29.01万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 依维柯 2.8T底盘长轴双排 | 32.72万 | 32.72万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 3.0T自动M2-32C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 24.84万 | 24.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 3.0T手动M2-32C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 22.84万 | 22.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 3.0T手动M3-39C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 29.84万 | 29.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 运瑞 88.1kWh长轴高顶 手动门 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 运瑞 88.1kWh长轴高顶 侧拉门 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 88.1kWh长轴单排底盘 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 88.1kWh长轴双排底盘 | 26.49万 | 26.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 88.1kWh长轴客车手动门 | 30.99万 | 30.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 88.1kWh长轴客车侧拉门 | 30.99万 | 30.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 运瑞 77.28kWh长轴高顶 手动门 | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 运瑞 77.28kWh长轴高顶 侧拉门 | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 77.28kWh长轴单排底盘 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 77.28kWh长轴双排底盘 | 25.49万 | 25.49万 | -- | 询价置换试驾 |
发动机的声音是我最满意的一个地方。
内饰上面有不满意的地方
新买车时就有冷车皮带响问题，虽然不是什么大毛病，但也是很烦人，最终4S店给解决了，希望出厂前就把问题都解决完，别给我们车主添麻烦了！
一键点火反应灵敏、轻轻按一下就着车
挡位清晰、有吸入感，美中不足就是行程有点儿长。
油门踏板和刹车踏板的调教偏软，不过也很舒服。
方向盘指向精准，随动助力很给力。
全车隔音非常好，关上窗只有一点儿发动机工作的声音
悬挂软硬适中，过隆起的减速带也无任何异响，驾、乘的感觉都很好。
方向盘指向精准、转向清晰
目前未发现任何部位的异响。
低速时很灵活、高速时很沉稳，非常得心应手
动力在市区基本是够用，空间够大
近光灯不够亮，底盘悬挂过小坑有“哐当”异响，后排中间凸起
外形很好看，空调第4档的风力很大
实用，舒适
后排头部空间局促
乘空间也还算不错，这指的是前排，后排也还算可以
前门板上的储物槽不错
内饰细节还有提升空间
内饰细节还有提升空间
坤程是一汽和通用联姻后推出的首款皮卡产品，厂家给它的定位是“轿卡”。从字面上理解，厂家是希望能将外形硬朗的皮卡与做工细致、乘坐舒适的轿车结合起来，为大家提供一款品质上乘，内外兼修的运输工具。
油耗高
坤程的外观时尚饱满，能看到些许美式皮卡的影子，内饰风格简洁大方，搭载了型号为4D25的2。4T柴油发动机。
外观最满意了，大气
车内噪音太大，皮卡嘛根本谈不上什么舒适性
总体表现还可以，就是小毛病太多
动力还算满意。毕竟是柴油动力，拉两吨跑高速100KM都没问题，动力还很充沛
油耗很满意 百公里平均油耗6。5左右
控还好，就是方向会跑偏，高速很危险，转弯倾斜太大