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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.0T柴油两驱尊贵型标双国VI HFC4DB2-2E | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 江淮T8 2.0T PRO 柴油四驱黑曜版标双HFC4DB2-2E | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 逸动EV EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV460 智焕版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 尊贵版 磷酸铁锂 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV 改款 EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智趣型 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智享型 | 18.79万 | 18.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智领型 | 20.79万 | 20.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智酷型 | 21.59万 | 21.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智享型 | 18.79万 | 18.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智趣型 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智领型 | 20.79万 | 20.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智酷型 | 21.59万 | 21.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 精英型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.4T汽油手动四驱越野型4K22D4T | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱越野型平底货箱4K22D4T | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动两驱奔腾型4K22D4T | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动两驱奔腾型平底货箱4K22D4T | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动两驱奋进型4K22D4T | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动两驱奋进型平底货箱4K22D4T | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱奔腾型4K22D4T | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱奔腾型平底货箱4K22D4T | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱奋进型4K22D4T | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱奋进型平底货箱4K22D4T | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.5T柴油手动四驱越野型JE4D25Q6A | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱越野型平底货箱JE4D25Q6A | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动两驱奔腾型JE4D25Q6A | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动两驱奔腾型平底货箱JE4D25Q6A | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动两驱奋进型JE4D25Q6A | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动两驱奋进型平底货箱JE4D25Q6A | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱奔腾型JE4D25Q6A | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱奔腾型平底货箱JE4D25Q6A | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱奋进型JE4D25Q6A | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱奋进型平底货箱JE4D25Q6A | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.8T柴油手动两驱超值型JE493ZLQ6H | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动两驱超值型平底货箱JE493ZLQ6H | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动两驱舒适型JE493ZLQ6H | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动两驱舒适型平底货箱JE493ZLQ6H | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动四驱超值型JE493ZLQ6H | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动四驱超值型平底货箱JE493ZLQ6H | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动四驱舒适型JE493ZLQ6H | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动四驱舒适型平底货箱JE493ZLQ6H | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.0T快运标准型6座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运国庆版6座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运标准型5座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运国庆版5座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T物流标准型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T物流国庆版 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
转向精准度、路感反馈和悬挂支撑性的综合性能比较好,不好的是刹车叫声时有发生,换了刹车片一段时间后又开始叫了
由于车辆自身重量原因,2点0汽油发动机的动力不太够用,建议购买2点4汽油或者柴油发动机的。该车空间较大,搬运物品能力很强,后备箱曾经装过近一吨的货物,单代价是后悬挂拖臂胶套受损
该车通过性能很好,爬坡上坎、应付一般烂路不在话下。非承载式车身抗冲击能力很好,前双叉臂后整体桥式悬挂能够抵抗来自路面的冲击,车身大梁刚度大大高于承载式车身,对扭转变形有很好的抵抗作用,不会出现因车身变形引起的车门不好开关等故障
外观大气,空间宽敞。爬坡上坎没有任何问题,基本能够应付各种路况 空间宽敞,出屋空间多,后备箱空间大。座椅宽大,后排坐4个人都比较舒适。
转向角度太小,很多地方都要打倒车才能转过去。小毛病较多。方向太轻,转向角度太小。后驱车容易甩尾。
非承载式车身,舒适性一般。好在座椅宽大,坐姿高,能够提高一点点舒适性 内饰还算漂亮,就是硬塑料显得廉价。仿桃木饰板感觉老气。
这是俺的第二辆车,可能第一辆开的车太小了《夏利》换了这个车后觉得什么都够用 ,该有的都有,不该有的也有,很实用
防奔驰350的外观,不用多说绝对够味,也绝对有回头率,如果你要换上一套奔驰大标,我想远观没有人会怀疑这不是大奔,哈哈 近看么 可能会露馅,毕竟工艺还是有差距的
防桃木中控,虽然对于我来说有些老气,但也能用沉稳来形容,灰色内饰可以接受。
空间绝对够用,视野很棒,拉人载物无所不能。外形防奔驰的样子 外观绝对拉风。
做工有点太糙了 有些地方的缝隙有些大,不过能在接受范围,毕竟自己的车,买了就喜欢。
座椅宽大,软硬适中,乘坐还是很舒服的,而且毕竟空间摆在那,后面座三个成年人完全没有问题,而且不会觉得挤,我外甥的话说,长大也买这么大的车 哈哈 ,我外甥才两岁多啊。
应该说还是不错的,因为以前只开过面包,相对而言算是跑得起得很了,但自己驾驶很小心,山路上基本在60以内,高速最快开到110,国道上80左右,其实我不追求一个车要开多大,加速要多少秒
没开过好车,比面包的操控好得太多,无法比较不在一个平台。但开惯好车的主肯定不赞同了,但我想要真钱烧的了,也不至于买这车了吧。
对得起这个银子,反正不能和好车比,一分钱一分货,要好的只要多花银子就好
感觉非常的满意,换档那儿前排两个位置之间比较宽敞,放的东西不少,比较实用,因为平时就一个人或两个人的时候居多,小东西啊都能放这儿了
售后太不方便,网点少,配件不好买,我这县上没有经销,保养都要跑两百多公里的路,非常之不方便。
后排座位也不错,像我家个子都不大,坐起可以跷起脚,后备箱也挺大的,日常使用不说,就算是长途旅行,装常用工具比如打气泵,拖车绳,液压千斤,防滑链条等等,再装一箱纯净水,几大包行李包,都没问题,外带大小塑料盆这些,旅行像搬家,但没问题,都装得起。
模仿味很重,但事实他很大气,算算价钱,性价比还是很高的。也希望以后黄海车的外观可以更加自主。我爱国产车,我爱黄海,我绝不会把F1换成大奔的标
2011款的f1相比较老款在整体做工上一直在进步,我是汽车4s应用工程师毕业,整车的非承载底盘绝对给力,用料在这个价格里真的没话说,好宽好厚
黄海车是不错的车车,同一价位的,东北货还是很厚道的,我真心希望厂家增大宣传力度,也希望好的东西可以和大家分享
在这个价格里F1有着很不错的操控,后驱车,雨雪天气,一些特定的弯角,路段,真心需要一些技巧。相比4驱,带给了我更多的驾驶乐趣和自信。
车很宽大,座椅也宽大,就是略硬了一点,非承载吗,底盘调教也硬一点,比承载式略差,但是不是一个类型,只有亲自开过才有资格对比
大家都很关心的问题,这跟车况、路段、开车的人都有关系,我一直认为搞清楚自己爱车的脾气和掌握合理的驾驶习惯对油耗很重要。
动力强、空间大同
配件太贵、又容易烂
优点:动力强、空间大同
缺点:小毛病多入牛毛、配件太贵、又容易烂。
整车外形真的很不错
起步动力不足,3档以后,加速可以接受
顶部眼镜盒我比较喜欢,方便使用,除了点烟器外,又增加了一个电力输出,方便实用。