58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长城汽车
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.4T 柴油极享版 | 24.88万 | 24.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4T 柴油极途版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4T 柴油极享牵引版 | 25.08万 | 25.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4T 柴油极途牵引版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.0T V6 汽油极途版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油性能版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极境牵引版 | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极享牵引版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极途牵引版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极境版 | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极享版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 商用版领航型小双 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 商用版精英型大双 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 商用版领航型大双 | 26.78万 | 26.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 商用版精英型小双 | 25.18万 | 25.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 两驱领航型375km | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 两驱精英型375km | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 两驱精英型310km | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
外形大气，动感却不失稳重，空间舒适，动力充足。
这个价位能有诸多配置，单论外形和驾乘空间皆属上乘制作，油耗合理，综合性价比在汽车市场中可以说是无出其右，虽说还有10万以下或10万以上的其他车型，但考量了外形，空间，配置的因素，可以说，小六是辆好车
前头不翘，噪音小，
加速肉，车上长
空间够用了，不错的 配置还是蛮好的，多功能方向盘，倒车雷达动力够用，平时装满一车货超车还是没有问题方向盘很轻很好开
座椅都是皮革的，毕竟拉货的肯定不能和轿车比舒适性了
虽然是手自一体的，咱基本不用自动，操控感很真实也很顺畅，但是可能因为车比较高，个人感觉转弯时车辆还是要放缓车速。
前脸够猛，超喜欢小书包，整体感觉，耐看不失动感，线条流畅自然.接缝处的细节处理也比较到位。
1、小六的外观设计算是成功的，起码没有明显的抄袭痕迹，我想这也是我选他的原因，第一眼就觉得这车造型不错，很耐看，方正中不失圆润，同时长宽高的比例也很协调，给人很厚重的感觉2、提速在3档到4档时有明显推背感
外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处的细节处理也比较到位。
前排有着不错的乘坐空间，后排 不适合长期乘坐
塑料感比较强，，，但是缝隙都还能接受
最多的时候拉过1.6吨，，感觉 还有继续装载的空间，，车头没有翘起来
整体大梁 ，操控比我以前的福田奥铃捷运好
小六子的外观中庸，大气，从侧面看很修长（虽然只有4.6米的车身），视觉效果很好，比起现在的运动版，本人更中意后者！
动力强劲，省油，大气，静音舒适没有了柴油车的老毛病，价格也勉强可以接受，
内饰有些老古板了，还有标台日间不能亮，两驱的动力够不知点解有时会打滑，外观希望可以再改进，还有售后服务太差，
总体来是我还是比较满意，尽管有些不足的地方，但我觉得国产皮卡能做到这样已经不错了，风骏５给我的感觉是时尚亮丽，大气观众，