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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 改款 C 350 eL | 34.31万 | 34.31万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 改款二 C 350 eL | 41.06万 | 41.06万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 改款三 C 350 eL | 40.88万 | 40.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 改款 C 350 eL | 40.90万 | 40.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款二 C 350 eL | 40.56万 | 40.56万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 底盘车 | 268.00万 | 268.00万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 AMG E 53 4MATIC+ | 96.16万 | 96.16万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 AMG E 53 4MATIC+ | 94.82万 | 94.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+ | 96.08万 | 96.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车 | 97.88万 | 97.88万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 AMG E 63 S 4MATIC+ | 146.88万 | 146.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2016款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG GLC 43 4MATIC | 66.67万 | 66.67万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 改款 AMG GLC 63 4MATIC+ | 95.94万 | 95.94万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG CLE 53 4MATIC+ 轿跑车 | 71.88万 | 71.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版 | 119.18万 | 119.18万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV | 117.08万 | 117.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 AMG EQS 53 4MATIC+ | 156.60万 | 156.60万 | -- | 询价置换试驾 |
外观内饰的全新概念和精良做工。
座椅偏硬,舒适度一般。
用着比看着大,这个级别中算好的,总的来说够用。
配置丰富,舒适性强
价格相对高
动力储备充足,大油门时表现符合预期,但波箱的换挡逻辑不够体贴,需要适应。
内饰非常精致。
引擎盖没有助理支架,没有隔热垫,车漆都有点发黄了。
这个车比较挑油品,在大连加97的,时间久了还是需要加奔驰快乐跑,否则会在等红的时候出现“隔壁吴老二的症状”,怠速时车发抖。
比较舒适吧,静音效果好。
内饰做工很精细,部件拼接严丝合缝;车内基本上都是软包装,新车味道比较小,说明用料还算讲究。
外观还算精致,就是前脸的线条再饱满一点就好了,屁股很可爱。
空间很满意,不输给高尔夫。
动力偏弱,加速的过程比较催眠
操控很不错,弯道支撑有力,直道高速稳健,不愧是德国基因。
车内静音工程不错,震动噪音屏蔽的很好,其实这个车的发动机声音蛮大的,但是坐在车内感觉不明显。
底盘太低了
车内静音工程不错,震动噪音屏蔽的很好,其实这个车的发动机声音蛮大的,但是坐在车内感觉不明显。
空间超乎想象,头部空间超好,后背箱也比较能装,最喜欢就是后备箱地板可以分为高低两档,用起来很方便;车内储物空间也不错,想放点东西基本上都能找到地方。
驾驶稳定性很好,平时上下班都是走快速路,80KM H过弯的姿态很稳健,给人信心
其实还有几点不太习惯,第一:可能自己不经常开吧,奔驰的“怀挡”,开过几次每次都让我十分难受,不过这样设计也不是一无是处,前排的储物空间足够了!
第二:就是发动机舱盖,一对液压顶杆不会增加多少成本吧,搞不明白为什么就没有哪!!还有就是万恶的发动机舱隔音棉,我不需要它隔音,但是至少可以阻挡一下发动机热量吧,夏天开完车,发动机盖完全可以搞定一顿丰盛的早餐!这可能是奔驰的节约能源的新尝试吧!
第三:就是车头和车尾的雷达了,让我感觉就像黄渤拿着一口流利的青岛话跟德国人侃大山,总得有很长时间反应时间,才给你回
操控还行,很容易上手过弯时或者激烈驾驶时底盘能给人充足的信心。
见仁见智吧,自己喜欢就觉得值。
很棒的造型!应该可以秒杀一部分女性!
动力还不错,家庭用车绝对够用的 。
腰线较高,开扬感不是太好。
操控还行,很容易上手过弯时或者激烈驾驶时底盘能给人充足的信心。