58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
南京依维柯
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 3.0T自动专业底盘6吨加长轴单排底盘F1C | 22.09万 | 22.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 依维柯 2.5T A37 M1客车 5-9座长轴中顶双胎手动门 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.5T M1专用平台车5-9座长轴中顶双胎手动门 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 依维柯 2.5T A37 M1客车 5-9座长轴中顶双胎侧拉门 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 依维柯 2.8T客车短轴10座 | 33.96万 | 33.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 依维柯 2.8T客车长轴14座 | 36.89万 | 36.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 依维柯 2.8T底盘长轴单排 | 29.01万 | 29.01万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 依维柯 2.8T底盘长轴双排 | 32.72万 | 32.72万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 EV46纯电动厢货单排78KW.H高顶 | 22.47万 | 22.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 EV46纯电动厢货单排78KW.H高顶侧拉门 | 22.77万 | 22.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 EV46纯电动厢货单排90.7KW.H高顶 | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 EV46纯电动厢货单排90.7KW.H高顶侧拉门 | 24.09万 | 24.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 EX46纯电动单排底盘78KW.H轴距3310 | 21.77万 | 21.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 3.0T自动M2-32C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 24.84万 | 24.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 3.0T手动M2-32C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 22.84万 | 22.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 3.0T手动M3-39C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 29.84万 | 29.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 C30L客货车 2.0T 93KW 手动短轴低顶单胎 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 C30L客货车 2.0T 110KW 手动短轴低顶单胎 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 C33M客货车 2.0T 93KW 手动中轴中顶单胎 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 C33M客货车 2.0T 110KW 手动中轴中顶单胎 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 B30L客车 2.0T 110KW 手动短轴低顶单胎 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 B33M客车 2.0T 110KW 手动中轴中顶单胎 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 多用途乘用车 51.5kWh 标轴中顶 5-9座 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 51.5kWh 标轴高顶 5-9座 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 标轴中顶 5-9座 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 标轴高顶 5-9座 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 长轴低顶 5-9座 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 长轴高顶 5-9座 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 88.8kWh 长轴低顶 5-9座 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 88.8kWh 长轴高顶 5-9座 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 客车 88.8kWh 标轴低顶 7/9座 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 客车 88.8kWh 长轴低顶 7/9座 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 客车 88.8kWh 长轴高顶 7/9座 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 标轴低顶 3座 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 标轴高顶 3座 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 长轴低顶 3座 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 长轴高顶 3座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 88.8kWh 长轴低顶 3座 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 88.8kWh 长轴高顶 3座 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
猎豹汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 KOMI 铂金版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 KOMI 钻石版 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 KOMI 王者版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
方向机按喇叭处过减速带时会发出异响，CD机那个装饰和自动档的那个过减速带时也会发出异响，不够紧，四个门里面的螺丝没有拧紧音响在十多二十时会发出异响，还有排气管会敲打大梁发出异响，驾驶室主门开门把手那个黑点不防水容易坏，车头盖缝隙较大，盖下方没有做隔音，底盘中间凹处没有做隔音防锈，我买了一年多了刹车还会发出嘎吱嘎吱声响，4S店修车师傅态度不好，实话实说！修方向机按喇叭处会发出异响时，师傅说！国产十来万的车是这样的了，根本就没有想办法解决，还有波箱变速较慢，台速已上去了还没有换挡，不知道可否用技术解决。
希望厂家看见后改进，整体来说还是可以的，性价比较高，值得国人购买。
一档起步略显不足，其他的还可以
整车的协调性还可以，减震有点硬
其实从买的那天我也没有奢求这款车有明显的动力性，只是代步，车不错，设计得很人性化，缺点我简单的说说，怠速时发动机噪音很大，方向盘有明显的震动感，整车所产用的漆面的漆质稍有些软，我这已经很注意了，但是前面保险杠还是被沙石崩掉了几块漆，提醒各位开车时一定要多加小心，总体现在来看，H330绝对算的上一款性价比很高的紧凑型家庭轿车，
时尚大气，尾部尾灯设计稍显不足
这个价位的同类车型几乎都这样，内饰米色部分希望以后厂家提供全黑内饰供消费者选择
最满意的是后备箱储备空间，后排空间略窄
外形漂亮、大气，有一种很低调的奢华，尤其是改款的大灯和前格栅非常漂亮。
在同级车中没人可比！从中高档车才有的前悬挂、液压前后仓支杆，到世界排名第三的固特异轮胎，可谓是货真价实！！！
外形漂亮、大气，有一种很低调的奢华，尤其是改款的大灯和前格栅非常漂亮。
在同级车中没人可比！从中高档车才有的前悬挂、液压前后仓支杆，到世界排名第三的固特异轮胎，可谓是货真价实！！！
性价比还算不错的了，相比同等其他车，配置齐全，开着很舒适，减震确实不错。
空间足够用了，本人身高1.75，体重76KG，不感觉挤，后备箱空间也很大。
该有的基本都有了，除了一些定速巡航、座椅加热、一键收倒车镜、车窗锁、导航、DVD等。
各种路面都开过了，有时为了感受下悬挂特意的在坑坑洼洼的地方没减速，结果感觉车子很稳，应该说是悬挂不错了
外形漂亮、大气，有一种很低调的奢华，尤其是改款的大灯和前格栅非常漂亮。
近来发现有点儿异响，比较苦恼！朋友说可能是把手的事情，过几天去检查一下吧。
各种路面都开过了，有时为了感受下悬挂特意的在坑坑洼洼的地方没减速，结果感觉车子很稳，应该说是悬挂不错了
外观还行！
买过之后就后悔了！这车子油耗还高！麻痹的在郊区居然开九到十个油！冬天冷车发动居然发动机居然会有 曲曲曲曲的响声！大哥我才跑了四百公里啊！我打电话给4S店人说这是正常现象！啊！我日你妈啊！现你妹啊！人家新车怎么都没有啊！TMD就我新车有！你麻痹中华车还搞特殊是吧！我朋友的老普桑跑了三万多公里才有这个响声！尼玛逼的！真心后悔！
你麻痹的！早知道买我们单位的长安逸动了！真心后悔！希望大家买其他国产车！比如长城！帝豪！荣威！长安！我突然感觉全中国的国产车都比这车好！
外观酷；性能稳；价格低。
做工粗糙，接缝口子大；低速起步车内有异响。
总体表现佳，希望不断努力，维护并提升“中华”这一国产品牌形象。
外观肯定就没得说了，办公室的人都说是小宝马，颜色是白银灰，有点泛蓝，很喜欢，本来刚开始订车是铁银灰，可是迟迟没车，就去看白银灰，看到后觉得很不错，比传统的银色好看，马上就提车了。
动力稍弱，特别上陡坡，但是平路上还是不错，超车一样的可以，目前磨合期也没有跑太快，还没上高速
操控简单，基本就跟电动车一样，很悠闲地就可以开起走了。这点很不错。内饰稍显简单，不是很喜欢，主要是中控台米色不是很喜欢，可能内心沧桑了，喜欢全黑，哈哈。其他还OK了，这个价位也没啥挑的了，第一台车，奥拓都喜欢。