58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
南京依维柯
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.5T M1专用平台车5-9座长轴中顶双胎手动门 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 依维柯 2.5T A37 M1客车 5-9座长轴中顶双胎手动门 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 依维柯 2.5T A37 M1客车 5-9座长轴中顶双胎侧拉门 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 3.0T自动专业底盘6吨加长轴单排底盘F1C | 22.09万 | 22.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 依维柯 2.8T客车短轴10座 | 33.96万 | 33.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 依维柯 2.8T客车长轴14座 | 36.89万 | 36.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 依维柯 2.8T底盘长轴单排 | 29.01万 | 29.01万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 依维柯 2.8T底盘长轴双排 | 32.72万 | 32.72万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 EV46纯电动厢货单排78KW.H高顶 | 22.47万 | 22.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 EV46纯电动厢货单排78KW.H高顶侧拉门 | 22.77万 | 22.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 EV46纯电动厢货单排90.7KW.H高顶 | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 EV46纯电动厢货单排90.7KW.H高顶侧拉门 | 24.09万 | 24.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 EX46纯电动单排底盘78KW.H轴距3310 | 21.77万 | 21.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 3.0T自动M2-32C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 24.84万 | 24.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 3.0T手动M2-32C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 22.84万 | 22.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 3.0T手动M3-39C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 29.84万 | 29.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 C30L客货车 2.0T 93KW 手动短轴低顶单胎 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 C30L客货车 2.0T 110KW 手动短轴低顶单胎 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 C33M客货车 2.0T 93KW 手动中轴中顶单胎 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 C33M客货车 2.0T 110KW 手动中轴中顶单胎 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 B30L客车 2.0T 110KW 手动短轴低顶单胎 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 B33M客车 2.0T 110KW 手动中轴中顶单胎 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 多用途乘用车 51.5kWh 标轴中顶 5-9座 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 51.5kWh 标轴高顶 5-9座 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 标轴中顶 5-9座 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 标轴高顶 5-9座 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 长轴低顶 5-9座 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 77kWh 长轴高顶 5-9座 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 88.8kWh 长轴低顶 5-9座 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 多用途乘用车 88.8kWh 长轴高顶 5-9座 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 客车 88.8kWh 标轴低顶 7/9座 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 客车 88.8kWh 长轴低顶 7/9座 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 客车 88.8kWh 长轴高顶 7/9座 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 标轴低顶 3座 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 标轴高顶 3座 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 长轴低顶 3座 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 77kWh 长轴高顶 3座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 88.8kWh 长轴低顶 3座 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 厢式运输车 88.8kWh 长轴高顶 3座 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
猎豹汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 KOMI 铂金版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 KOMI 钻石版 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 KOMI 王者版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
地盘高度有了，起码比别的车高。 缺点：油耗太大 噪音太大 小毛病太多 售后也不好 油耗高 密封性差 两侧装饰条胶粘的不严密，比较粗线条 空间大，很有霸气 缺点：跑高速的时候，噪音有点大。有点耗油。 综述：总体还是可以不错，要时在省油点，那就更不错了。
底盘高，内部空间大适合大个开 缺点：动力差，油耗高，我们山区爬坡常常被微型车超，质量差，噪音大，毛病多，两年五万公里修了近三万块，内饰太粗糙 综述：一般般，在城里开开还可以
感觉工艺完全可以接受，但是就是颜色有点单一，在增加点点缀色就更好了！
动力性感觉适中，我说的这个适中是说城里郊区开都行，提速有力
确实给了我一个很大的惊喜，现在越来越喜欢这款车了。
越野性强。
粗糙，简陋。
空间够大。操控灵便
乍一见到猎豹的身形，威猛却又秀气的外观，就如同见到了相识多年的老朋友，份外亲切
给人一种我就是跑烂路的车。很爷们！
可以越野 但是不能太野
由于是非承载式车身，后悬挂为钢板弹簧，很结实，能载重，曾经拖过将近一吨的货物，就是压得比较低，上坡稍微有点吃力，跑高速什么的没有任何问题。
我车方向盘轻。指那打那。高速只能跑140了，再跑就发抖了。
百公里12升左右 遇有路堵 有轻微提升
车身包围由于采用塑料件（看上去是塑料的，具体什么材料不清楚），容易掉漆。后轮ABS传感器坏过几回，问过几个车主，都有同样的问题，貌似是通病。
动力也很好，只要给油门就行！跑山区拉着货没问题，我长去工地！
油耗偏大
由于是在工地上用车，主要是看中车子的通过性和皮实耐用，但是球头，平衡杆什么的在烂路上走多了也还是容易坏。
后排很平，后面尾箱超喜欢。特别给力。
内饰一般。一点科技感都没有！
内饰粗糙，塑料件多，技术落后，车门感应开关容易坏，后门由于挂了备胎，如果不安装顶胎器的话，后门容易下垂，发生异响。
空间大，车身高视野看的非常远，车身皮实，拉货拉得多！
高速跑久了就很累。毕竟价格摆着呢。
舒适性不好，由于是硬派越野，过减速带时震动很大，一跳一跳的，过沟坎速度过快也会较大震动，乘坐舒适性较差。
买回来 轮胎加大了，在外面加了原车导航蓝牙倒车摄像头，还是挺好的。
在市区就稍微费油了。高速上每公里1元
操控很一般，转向有虚位，指向不精确。油耗高，尤其是市区油耗高，几乎达到16升百公里左右。