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东风小康
东风小康
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- 东风小康EC36Ⅱ
- 东风小康C52
58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2019款 1.5L改款基本型后单轮国VI DK15 | 4.89万 | 4.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L改款基本型后双轮国VI DK15 | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L豪华型后双轮国VI DK15 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L豪华型后单轮国VI DK15 | 5.29万 | 5.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 1.5L豪华型国VI DK15 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2019款 1.5L改款基本型后双轮国VI DK15 | 5.29万 | 5.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L豪华型后单轮国VI DK15 | 5.59万 | 5.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L豪华型后双轮国VI DK15 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L改款基本型后单轮国VI DK15 | 5.19万 | 5.19万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 东风小康 D71 PLUS LV0 CNG | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 LV1 CNG | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.6L LV1 SFG16G | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L 改款LV0 SFG16G | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L LV1 SFG20B | 6.39万 | 6.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 改款LV0 SFG20B | 6.09万 | 6.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 东风小康EC36II 中创新航38.64 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 38.64kWh | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 41.86kWh | 13.08万 | 13.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 中创新航 38.64kWh | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 38.64kWh | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 41.86kWh | 13.08万 | 13.08万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 1.5L基本型Ⅱ国VI DK15 | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 1.5L标准型国VI DK15 | 3.89万 | 3.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6L C31S 经典型 | 3.69万 | 3.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L C31S LV0 SFG16 | 4.09万 | 4.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L C31S LV1 SFG16 | 4.29万 | 4.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 标准版宁德时代电池 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 标准版国轩高科电池 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 东风风光iX5 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 手动都市活力版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T CVT都市活力版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T CVT都市激情版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT都市豪情版 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
真是国产神车,电瓶2万公里包换,垃圾车胎还是非标的,离奇的价格-低劣的品质,两年保证换两个胎以上-比回力的车胎贵(接近小车的价格),质量差多了;国产的变速箱就是典型的国产品质,挂挡真要有好脾气喔,咳-不争气的国产车啊-再过十年应该水平会上来吧
静音还可以
后备箱就有只剩少许空间了,不能放规则的物体了。
我身高1米8,调整好坐姿后,前排不大,后排纵向空间可以,但横向空间小,比君威都小,最好坐两人,三位女士勉强可以。后排头部空间不错,比q5好。受制于bba里最短的车身与最短的轴距,后备箱也小,加上后排座椅不能调节角度,上回买了4台imac、4台air和一台投影,没有把遮物帘拆下,后备箱就有只剩少许空间了,不能放规则的物体了。
内饰不错
中控屏幕太小了,太山寨了,太恶心了,没有之一
驾乘舒适,内饰不错。。。
冰雪路面或者夏天郊游它的四驱系统都能很好的胜任
动力稍显不足
配件确实昂贵,但是大家如果平时都能文明驾驶,礼让行车,减少不必要的交通事故,一年下来少跑几次维修站把时间节省出来就是给自己省钱了
综合来讲是一台值得购买的车,女人开很时尚,男人开也挺个性的,动力,操控还都不错
如果能拿到一定优惠的话,同级别车中性价比还是很高的
最后补充说一下前段时间一直热议的口哨音和阻尼片为沥青材质的话题,目前为止我的车上没有任何臭味或者异味也没有出现口哨音,可能是我没赶上吧,希望有此问题的车友能够从根本上早日解决这种害人的问题。
打孔真皮座椅舒适度不错,悬挂调教也是稍微偏舒适性的,车内噪音不高。
12款整体设计中规中矩,做工用料不错,虽然国产化了,但也对得起奔驰这个品牌。
市区内起步反应有点慢,感觉油门有延时,高速时中后段的后劲很好,最大的感觉是不知不觉就超速了,不得不说发动机的噪音很低。
操控性不错,地盘调教比较扎实
A级车的空间,后排只能算是够用,身高180以上的驾驶者调节好座椅后,身后的乘客不会很舒服。
没有换装直喷发动机,12款没有配氙气大灯,娱乐系统稍差,没有AUX,时尚款倒车雷达使用起来不太方便,其实完全可以做的更好。
品牌价值,综合性价比,发动机技术成熟,噪音低,四驱系统在冰雪路面上表现出色。
高速上还好点,市区上下班高峰时段,一堵就一伤心,其实买车真的要有长远的计划考虑
液晶屏幕有点小,现在很多的车屏幕都装大了。
前排空间真的好的没话说,但后排空间稍微会小了点,也许是我个子高,182CM的身高坐在后面会难过点的
起步会感觉肉点,但超车,加速的啥一点压力都没有
很多的功能键还在有待开发,是没有用功的去看说明书的原因。怀档只要你一直开怀档相信很快会习惯上他的,但对于我一天要开好几种车的人来说表示很委屈,有时候开着开着会忍不住的去想挂手挡,突然低头一看,靠,我在开怀档的车
配置丰富
像口哨声和车内异味,反应的人多了
后备箱的空间稍微有点浪费,要是后排空间能再拓展大点就好了。怀档的车有时候会开不习惯,因为都是手动挡跟怀档混合着开,有时候会开的有点窝火,还有就是油耗有点大,特别是在市区遇到上下班高峰期,一堵车的时候就特别的心疼