58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 马赫版 1.5L 自动追风版 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5L 自动追影版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5L 手动追风版 | 6.49万 | 6.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 230T 自动追光骑士版 | 8.89万 | 8.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奕炫 1.5T 自动劲擎版 | 8.79万 | 8.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奕炫 1.5L 自动劲速版 | 7.79万 | 7.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T 自动冠军版PLUS | 9.39万 | 9.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T 自动冠军版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T 自动追梦骑士版 | 9.39万 | 9.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T 自动追猎骑士版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 自动荣耀版 | 8.39万 | 8.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 110 Pro | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 205 Air | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 205 Pro | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 205 Max 定制版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 205 Plus | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 马赫版 1.5T DCT DF41 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T DCT 冠军传奇版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T DCT DF31 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 马赫版 1.5T 自动乐活版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5L 自动星耀版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5T 自动乐酷版 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 马赫版 1.5L 自动创富版 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 440km 真香版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 445km PRO | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530km 真妙版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 马赫动力 1.5T 豪华型 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 马赫动力 1.5T 尊贵型 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 马赫动力 1.5T 敢爱版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 马赫动力 1.5T 敢享版·悦 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 马赫动力 1.5T 敢享版·智 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 马赫动力 1.5T 敢行版·悦 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 马赫动力 1.5T 敢行版·智 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 星驰版 | 10.39万 | 10.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 旗舰版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 赛道版 | 10.89万 | 10.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 竞速版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 尊贵版 | 10.39万 | 10.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 豪华版 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 尊贵·混动版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 超燃酷爸版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 超级辣爸版 | 11.79万 | 11.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 超酷潮爸版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 超炫潮爸版 | 10.39万 | 10.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 超能型爸版 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 超凡萌爸版 | 9.39万 | 9.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超能型爸·混动版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 暗夜锋芒版 | 11.79万 | 11.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 暗夜圣光版·混动版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 暗夜破晓版 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 荣耀版 DH-i 1.5T 尊贵型 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 DH-i 1.5T 豪华型 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 1.5T 尊贵型 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 1.5T 豪华型 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 1.5T 时尚型 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DH-i 1.5T 旗舰版 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DH-i 1.5T 尊贵版 | 12.39万 | 12.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DH-i 1.5T 豪华版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DH-i 1.5T 时尚版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 尊贵版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 豪华版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 时尚版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 500 智行版 磷酸铁锂 48.6kWh 110kW | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500 智行版 磷酸铁锂 48.6kWh 120kW | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500 智行版 磷酸铁锂 47.7kWh | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500 智行版 磷酸铁锂 47.58kWh | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400H 换电网约版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 360H 换电版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 奕智版 标准续航型 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 畅行版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 PRO 智行版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 奕智版 长续航型 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500 PLUS 专享版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500 智行版 三元锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500 智行版 磷酸铁锂 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 500 超享版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款三 500 超享版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款二 360H 换电版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
有总够的空间,及漂亮的外观。空间比较大
操控性能强 缺点嘛:确实太多了,建议买这款车的朋友慎重考虑,空调异响,且噪音大,刹车、油耗、减震~~!!
车身整体比较长,车身线条显得硬朗有力量。车身的黑色包围和车顶的行李架,突出了运动的风格。
东风风神H30的外观设计简洁,整车造型动感时尚,却不失大气时尚;内饰布局合理,但做工一般,车内塑料感比较明显;全黑的内饰很有动感。中控台上一条银色的装饰贯穿前排,形成了一道优美的曲线。真皮的多功能方向盘,手感很好,造型也很好看。
空间大,前后排空间都不错。运动外观,汽车区分度高。
本人190斤,180cm,坐在车中轻松自如,尤其是头部空间,秒杀宝骏、c50之流。本人看来,神马高科技、豪华配置、合资品牌在空间大面前,都可以无视了,这也是决定提这款的最坚定理由。
空间很大,看过很多车车,做在里面都碰头(很郁闷)而且空间也小,但是坐在这个车车里面头部空间还有一拳的距离,还有就是后排座椅放倒以后那就可以当做面包车来使用了,相信大家都知道面包车的载货能力吧
动力怎么说呢,只要舍得给油就没有很肉的车,这个车毕竟是高转速的发动机只要舍得给油转速在2000以上那动力是源源不断的。
舒适性比较不错,这个来源与空间。我182的身高,坐里面,不论前后都没有挤的感觉,挺好的。内饰做工还算比较细吧。国产车,里面的配置还是不错的。
目前开了一千多公里,总体还是很不错的。唯一一点就是在二三十码的时候有点轻微的抖动。但是店的工作人员又开不出来。
性价比本人觉得挺高的。像我这种只是回家,上下班的,觉得很不错。买车到现在有一个半月了,除了发动机声音有点大之外,没有发现其他的缺点。用料挺实在的。
这个价位这个配置这个外观这个动力,当然是超值的辣。空间大,特别是后排空间很给力。坐过S6的人,都说我车后排空间比S6还大。动力够用。新手新车,家用完全足够,不能用越野的标准来要求她。
我装了发动机护板、地盘装甲、发动机隔音。这些4s都不肯送,但都是比较用的到的。内饰,全是塑料的 路不好的时候 会咯吱咯吱响
新车跑过12L百公里,个人驾驶问题,因为是新车所以磨合期间各种档位各种转数都跑过,现在油耗基本在8L百公里左右,个人觉得还是比较合理的。
外观很好看特别是车头和车身,还有他的黑色大包围 真皮坐椅就是舒服,后排坐下之后也不拘谨,不过就噪音方面还是有点的,不过以后做过隔音应该不一样了
我装了发动机护板、地盘装甲、发动机隔音。这些4s都不肯送,但都是比较用的到的。内饰,全是塑料的 路不好的时候 会咯吱咯吱响
发动机噪音不是处理的很好,而且内饰做工有待提高。手动的,所以感觉动力还可以,但是夏天开了空调,就感觉起步有点吃力。
这款车的性价比较高,底盘和发动机非常成熟,用料足,做工比较精细,对得起这个价格。是一款非常不错的家用车,170mm的离地间隙使它拥有较好的通过性,可以满足一般的路况需求;油耗适中,每公里0。5元可以接受;大家对风神的认知度还不高,市场保有量低,希望风神可以采纳车友意见,做大做强,更上一层楼!
白色外观,带运动外观套件,挺吸引眼球的,都说好看,自己也喜欢!我看中的就是h30cross的通过性比较棒,底盘较高,可以应付一般的路,相对于其他的轿车来说这是我最满意的。
减震效果感觉很硬,然后窗户关好后,发动机的声音有点吵,但总体来说能接受。内饰感觉有点不是很到位,特别是前面的储物盒,做工感觉不是很好。
作为我个人来说,当初吸引我的最大特点就是它棱角分明且大气的外观,虽然是两厢的车,但它接近4。36米长的外观确实是很吸引人的,还有它靓丽的颜色、秀气的尾部以及灯光的设置,给人整天的感觉是非常的愉悦的。
操控起来感觉非常好,但不是那种追求非常舒适的车,运动感较明显。总体空间比较满意,尤其是后排,本人一米八的个子,坐后排一点也不觉得拘束。
底盘还是矮了点要升高到190最好,20到30码还是有点抖动,不知道什么原因,问了4S说是油门加快了,要温柔点就没这个情况,好像改变启动大力油门习惯后确实也好了很多。
回头率比较高,这个车如果再高一点,再宽一点绝对能秒杀CRV,东风风神的设计者希望能看见我们的反馈,把扣肉丝做到自主的巅峰典范,让我们买自主车的人不要后悔,让买合资的去哭吧,我们支持国产,支持民族,相信以后会越来越好,做出自己的高品质车来!
不知道为什么,低速行驶时温度表能达到100度以上!另外,行车电脑平均油耗非常不准确,现在显示平均油耗5。8L,实际平均油耗应该是7。7L加!
大气硬朗的外形设计在新款东风风神H30 Cross上得到了延续,不过在局部进行修改之后,整车看起来亲和了许多,温馨感更强。与新款S30一样,车头换上了正圆型的新样式LOGO,并且原来威武雄壮的梯形中网如今也收敛了许多,格栅精简成两条让车头显得更加时尚精致。