58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 EcoBoost 245 两驱悠享款 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 两驱越享款 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-Line Pro | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款 | 19.48万 | 19.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 嘉享款 | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 纵享款 ST-LINE | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 四驱耀享款 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE Pro | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 两驱耀享款 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 四驱耀享款 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 180 舒雅型 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 时尚型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T E-混动 豪华型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 至尊型 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 豪华型 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T E-混动 ST-Line | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 245 至尊型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 ST-Line | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 豪华型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 豪华型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 7座 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 6座 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-Line 7座 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2023款 EcoBoost 285 四驱赤金版 6座 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-Line 6座 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 STLine | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞擎版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
电动侧滑门,操作便捷,上下车方便,提高档次明显啊,空间较大,视野好,驾驶轻松。
配置丰富,高端大气上档次,空间宽敞,视野好。
.空间宽敞,操控不错,无论是开车的人,还是乘车的人,舒适度都处于一个不错的数值;这部车子很适合跑长途,一家老小出去旅游,谈商务什么的。
马自达8在马自达系列里面算很好的了,首先外观方面比较动感,性能方面也还是不错,总体不错,外观时尚大气,动感十足内饰布局合理,实用性较强,配置比较丰富;特别是空间,很宽裕,能满足很多方面的需求 ,外观时尚大气,没有一点老爷车的感觉,整体车身修长,线条流畅自然,前脸造型时尚,具有运动风格的外观,特别是家族式的前进气格栅所体现出的年轻气息。
底盘硬,比较颠,因为我已有一部骏捷1.8,虽然是国产价不高,不过坐惯了双叉臂五连杆的地盘,感觉M8的底盘不厚实,悬挂调的缺乏韧性,路面有点风吹草动就蹦蹦跳跳。
避震,个人感觉比较好,原先开过audi a6的,感觉这个避震的过滤比audi的要软,但很有韧性,声音和震动不是太大,比较到位。
马自达8的坐姿与轿车几乎没有差别,加上低窗线以及大幅度倾斜的A柱,视野相当好。感觉好像在开suv!第二排坐椅很给力,最舒服了。
摸了摸左边右边以及中控,硬塑料,基本上和宝来的差不多。但话说回来,tl的内饰是很好的,可我同样不满意,因为人总是不满足的。坐的久了,这些会慢慢忽略掉。
电动门真心不错,很方便。一个人驾驶的多,所以开关选择常关状态,乘车的多了再开。自己平时开关的时候用人力的,感觉门比较沉,要用点力气。
空间大,舒适,电动侧滑门
没有行车电脑,巡航,后排电源,中控台塑料感太强,漆面太嫩。新车味太重。
买马8的肯定不是为了飙车,和同排量的轿车提速是没法比的。但在不考虑油耗的情况下提速还是很快的,我开车都是大油门,路口起步基本都是冲在第一的,哈哈!
同价位的比奥德赛少了氙气 大灯清洗 行车电脑 定速巡航等配置 但是多了一个电动门拉门,按实际使用来说还算可以。
萝卜白菜各有所爱,个人感觉外形比较中庸,没有奥德赛好看,但是比GL8强点。
希望可以加上定速巡航,这点对长途来说太重要了。
很好,这个是马自达的强项,虽然轴距很长,但是侧倾不是很明显,方向盘比较轻,手感也不错。
新车的时候13L 首保后降到11。5-12L 还算满意吧,北京的路况,平均速度20km
很好,座椅舒适,软硬度也比较平衡,空间大,长途非满载很舒服,但是估计满载7人后舒适程度会下降,但是对比7座SUV 还是好不少。。
2。3升级到2。5虽然排量大了,但是觉得动力还是不行,平时开开还可以,但是高速超个车真心费劲,力不从心啊,不过貌似GL8也是这样,开mpv也不会飙车
很好,这个是马自达的强项,虽然轴距很长,但是侧倾不是很明显,方向盘比较轻,手感也不错。
空间够大,推拉门很好很方便,2+2+3的布局适合孩子在车里活动
内饰一般,气味很大,动力一般。
空间大,比奥德赛要高一点,别小看只大一点,但是减小了乘坐的压抑感。