58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L e:PHEV 领创版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 领耀版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 领越版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
东风本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 尚骋版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 尚逸版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
本田（进口）
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 思域（进口） 2.0T 420TURBO TYPE R | 42.00万 | 42.00万 | -- | 询价置换试驾 |
提车后总体表现还比较满意，如果再车身稍大一些就完美空间利用率很高，一个小SUV的个头，内部空间在同级别内最大,乘坐进去不压抑.
油耗，1.8的车开出其他1.6的车的水平 电脑最关键是看的清楚，不用刻意去看。而且4轮全独立悬挂，轴距在紧凑里算的上大家伙了。
外观尚可。滑动门是优点。
动力太弱。做工一般，可以看看车门非一体，有明显的焊接痕。配置还不够丰富，作为商务的话，配置和第二排的座椅舒适度需要提高，全景天窗也不可少。
内饰不错很喜欢中控台的设计，电动侧门比奥德赛高档。通过性在同级中绝对强项，在中国的道路很适合
内饰不错 坐着很舒服。。艾力绅的小仪表板很有立体感 缺点：艾力绅的减震和思域的有的一拼、动力很不给力 总体还不错 从商人员开很适合
.4发动机虽然动力不是很够，但具有较好的燃油经济性，研究过本田的5速平行轴变速箱，认为这种结构的变速箱具有耐用和维护成本低的特点，且行驶中平顺性也做得很好。外形还不错，价格也还说的过去！座椅很舒服有点沙发的感觉，美中不足的是座椅长度不够，支撑效果不理想，如果长10公分就完美了
上下班通勤用，基本都是市区高峰期堵车路况。加上公司离家里也就4、5公里。通勤时油耗基本要到11.2升。其他时间基本也就周末在市区通行，综合油耗基本是在9.8左右。后期拉拉高速油耗应该可以下到7-8之间
空间很大，尤其是后排，前排驾驶室调整好位置后,后排腿部空间足足两拳有余，另外后排座椅可以完全放平，一些大物件可以搬上车了。
空间对我这个瘦小人说可以说是足够充裕了，后排更不用说了，可以翘二郎腿，另外魔术座椅设计对空间的扩展很到位
空间很大，后排四个人完全可以，自己做点小生意，天天拉货，拉酒水饮料可以拉很多，家庭和做小生意的人很够用，可以当小货车来用，出去玩，可以把后排放倒，给乘坐人员躺着休息，车震很舒服，记得拉皮箱的时候后备箱可以拉六七个皮箱。
外观的造型和内饰都挺不错的，在空间这方面利用的很不错。
本田CRV的造型设计的不错，看上去很喜欢，很大气。内部空间也比较宽敞，坐进去不会感到拥挤。油耗表现在合理的水平，让人能够接受，保养费用也比较便宜。