58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 劲睿版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲致版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲潮版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:HEV 动速版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动智版 | 19.09万 | 19.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动擎版 | 20.59万 | 20.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动魄版 | 22.89万 | 22.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 领越版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领创版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领耀版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT SPORT心动版 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT CRO-S乐趣版 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT SPO-SS灵动版 | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 两驱致境版 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊享版 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊耀黑爵士版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致悦版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致雅版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致雅黑爵士版 | 27.18万 | 27.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 两驱尊雅版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊耀版 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 INSPIRE 概念车 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260TURBO 典雅版 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精致版 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精悦版 | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精耀版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·T动 180TURBO CVT畅享版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT舒享版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT乐享版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT耀享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·混动 1.5L 净适版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净畅版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净耀版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2012款 思域(海外) 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2011款 思域(海外) 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2016款 思域(海外) 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 思域(海外) 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 思域(进口) 2.0T 420TURBO TYPE R | 42.00万 | 42.00万 | -- | 询价置换试驾 |
挡位清晰,转向较模糊;底盘调教扎实,低速时操控平稳舒适 性能可靠,动力均衡,加速线性。
高速和过弯有发飘现象。
总体喜欢它的外观造型大气,侧身线条流畅自然,车尾造型协调,部分车友表示外观设计比较出众。
车身紧凑、匀称,腰线扬起,整体设计感较强;车尾线条流畅,燃油经济性好,性价比高,后期养护方便经济。
内饰粗糙、动力不足
外形年轻时尚,操控简便,性价比较高,一款经济型家轿,车型配置实用,空间充足,前排空间舒适,后排空间实用。
储物空间设计比较不错,较为实用,后备箱容积比较不错,置物能力好能够满足日常用车需求。
油门响应略有迟滞
总体来讲避震在普通的铺装路面上软硬适中;高速过弯时车身稳定性较差;部分网友反映路噪较大,小毛病较多。
内饰设计简洁实用,配置丰富实用;整体布局合理,方向盘手感也比较舒适,车身尺寸适当,轴距与同级车相比较为出色,车内空间表现够用
油耗偏高,燃油经济性较差
整体动力表现一般,有车友反映提速较慢,发动机噪音偏大等问题;操控性能灵活舒适,底盘扎实稳健,但避震异响问题较为多见,路噪大,小毛病较多,不过总体感觉不错。
外观大气,整体造型协调,网友好评较多;内饰布局合理,设计简洁实用;配置不错;储物空间丰富实用;操控灵活轻盈。
做工比较略显粗糙,新车味道较大
喜欢它的外观造型大气,侧身线条流畅自然,车尾造型协调,部分车友表示外观设计比较出众,能满足一般家庭使用需求。
外形运动时尚,前脸动感犀利,富有冲击力;车身紧凑、匀称,腰线扬起,整体设计感较强
异响较多,隔音较差
一款经济型家轿,外形年轻时尚,操控简便,性价比较高,车型配置实用,空间充足
储物空间设计比较不错,较为实用,后备箱容积比较不错,置物能力好。
座椅舒适度有所欠缺 总觉得不太舒服。
总体来讲避震在普通的铺装路面上软硬适中;高速过弯时车身稳定性较差;部分网友反映路噪较大,小毛病较多。但是不影响家用,我还是很喜欢的。
动力充沛,发动机性能出众;方向盘反馈力度清晰,转向精准;油门轻盈,起步较快;底盘扎实,路感较好,高速平稳 悬挂有韧性,减震效果较好。
车型有异响。
整车自然吸气发动机动力均衡,加速线性、平顺。涡轮发动机动力充沛,起步灵活,加速性能加好。
外形时尚,配置丰富,动力充沛,操控性较好。车型主被动安全配置丰富,车身强度较高,刹车性能优异,整车安全性较好。
新车异味较大。
整车空间真的很大,不是一般的大,也很舒服。我们买车要舒服的,空间要大的,空调要好的,油耗要低的,安全要高的。
内饰,用料不错,细节严谨,摸着手感很好,方向灵敏,档位清晰,高速行驶时,车整体相当平稳,这些优点,得到喜欢极速快感的车主的青睐。
轮胎噪音偏大、空间感觉小点。
总体来说外观大气稳重,整车线条流畅,细节做工较为精细。