【大众（进口）_大众 eT_上海佰泰汽车报价】58汽车

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

大众（进口）

途锐

53.38-84.58万（厂商指导价：53.38-84.58万）

共13款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 2.0TSI 锐尚版	58.78万	58.78万	--	询价置换试驾
2022款 2.0TSI 领航特别版	53.38万	53.38万	--	询价置换试驾
2022款 2.0TSI 锐尚版	65.18万	65.18万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装	67.38万	67.38万	--	询价置换试驾
2023款 3.0TSI 锐尊火山岩涂装运动版	79.38万	79.38万	--	询价置换试驾
2023款 3.0TSI 锐享版经典运动套装	67.38万	67.38万	--	询价置换试驾
2023款 3.0TSI 锐享火山岩涂装运动版	69.38万	69.38万	--	询价置换试驾
2023款 3.0TSI 锐尊版	77.38万	77.38万	--	询价置换试驾
2022款 3.0TSI 锐尊二十周年特别版	78.28万	78.28万	--	询价置换试驾
2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版	69.18万	69.18万	--	询价置换试驾
2022款 3.0TSI 锐尊版	84.58万	84.58万	--	询价置换试驾
2022款 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装	74.38万	74.38万	--	询价置换试驾
2022款 3.0TSI 锐享版经典运动套装	74.38万	74.38万	--	询价置换试驾

蔚揽

26.48-33.88万（厂商指导价：26.48-33.88万）

共3款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2021款 2.0TSI 舒行版	26.48万	26.48万	--	询价置换试驾
2021款 2.0TSI 纵行版	33.88万	33.88万	--	询价置换试驾
2021款 2.0TSI 畅行版	29.38万	29.38万	--	询价置换试驾

途锐新能源

67.98-67.98万（厂商指导价：67.98万）

共1款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款 eHybrid	67.98万	67.98万	--	询价置换试驾

Arteon

34.80-34.80万（厂商指导价：34.80万）

共2款在售车型展开

收起

暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2017款基本型	未上市	暂无报价	--	询价置换试驾

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款 2.0T Shooting Brake R-Line	34.80万	34.80万	--	询价置换试驾

大众 eT网友口碑

applegate
优点：
大众eT的创新性跟我来功能允许货车跟着送货司机挨家挨户地走。作为选择，到我这里来功能则可以将货车叫回来。此外，作为第三种选择，驾车者还可以从乘客座椅位置通过一个驾驶操纵杆来指挥汽车。

缺点：
这款eT概念车还配备了一个宽的、电动开启的滑动门。大众表示，这个车门能够允许乘坐者更快地进入车内，使得绕汽车所做的一些不必要的走动成为过去。

综述：
大众的商用车发言人Dr。Wolfgang Schreiber还表示，这款eT概念车用一个系统地表达未来消费者需求的特殊设计，展示了在现今的商用车市场什么才是电动车最切实可行的技术。”
zh8805292
优点：
这款eT概念车在外观设计上的重大改变是采用了一个更短的前鼻，这更加接近于最初的Type 2货车(如今是一种经典的设计)。

缺点：
这款创新性的大众eT概念车采用了新的设计想法，以简化工作日，包括一个跟我来功能。

综述：
由曾打造了在法兰克福车展上亮相的NILS概念车的同一团队设计，这款大众eT概念车搭载的是电动轮毂电机。
wlgdwl7
优点：
车门所采用的侧滑门设计则很好地保证了车辆的空间组合便利性以及装卸的便利性。

缺点：
车辆尾部则通过环绕的LED尾灯对平直的尾部进行了细节上的强化。左右对开式的尾门也增加了车辆城市内部物流通勤的使用便利性。

综述：
最让人兴奋的是，eT！搭载了自动驾车功能，司机可根据使用情况对车辆进行自动驾驶控制。
梁启亮
优点：
设计简洁明朗，仪表板也清晰易读。对于一辆商用车来说，这些足够。

缺点：
相比于外部的未来感，eT！概念车的内饰设计则有所保留，除了蓝色的氛围光能营造出不错的梦幻效果之外，中控台的设计简直就是一辆普通的不能再普通的大众商用车。

综述：
eT！搭载了自动驾车功能，司机可根据使用情况对车辆进行自动驾驶控制，eT！可以根据驾驶者之前的驾驶实现跟我学功能以及驾驶者命令的功能。
moran1210
优点：
整车造型方正硬朗，用直线构成车辆的线条。简洁的前脸造型和现款大众商用车家族的造型设计有异曲同工之妙。

缺点：
但是作为概念车，eT！增加了更多概念化的因素如LED大灯，电动的动力系统则取消了进气格栅等传统内燃机引擎的部件以优化车辆的空气动力学效果

综述：
车辆尾部则通过环绕的LED尾灯对平直的尾部进行了细节上的强化。左右对开式的尾门也增加了车辆城市内部物流通勤的使用便利性。
bai0223
优点：
车辆驾驶席旁有一个可折叠的座位，这里设有一个操纵杆可以控制车辆运行，再加上旁边可以二次折叠的侧滑门，令物流人员可以极为方便的在车厢内搬运物品和上下车。

缺点：
车厢内部非常宽敞，而对开式尾门增加了eT！作为城市内部通勤物流车的使用便利性。

综述：
这款eT！概念车目前还处于技术验证阶段，距离量产和上市还有很远的距离。关于这款车型的进一步消息，请继续关注汽车点评网。
foxjj
优点：
eT！概念车尾门是左右对开式的，并新颖地以大众标志作为开启装置，尾门上与大众标志等高的环绕形LED尾灯令车尾平添了几分科技感。

缺点：
相比于外部的未来感，eT！概念车的内饰设计以简洁实用为主，带有蓝色氛围光的液晶屏虚拟仪表盘上可以显示各种行车信息，旁边还有作为工作用电子记事本的iPad接口

综述：
驾驶席对面一侧的车门采用可以二次折叠的侧滑门设计，很好的保证了车辆的空间组合便利性以及装卸的便利性
chforichi
优点：
eT，概念车造型方正硬朗，构成车辆的线条多用直线，使用LED大灯的前脸造型简洁朴实。

缺点：
作为一款纯电动概念车，eT！取消了进气格栅等传统内燃机引擎的部件以优化车辆的空气动力学效果。

综述：
可以令eT，跟随下车的物流人员缓慢行驶，还能命令远处无人驾驶的车辆自动行驶到物流人员身边。这些功能大大方便了物流人员的工作。
tianwuq
优点：
大众希望这款eT概念车将来会成为物流以及信件业务的常用车辆，不过这款车现在只是概念阶段，具体何时会量产暂时没有任何消息。

缺点：
大众公司的商用车研发部门还细心考察了物流人员工作模式，加入了很多实用的高科技功能，令物流人员可以通过命令控制车辆自动行驶

综述：
大众公司的消息显示，eT，概念车采用了新颖的轮边马达技术，用位于车轮上的马达驱动车辆行驶，取消了传统的发动机舱，大大拓展了车辆内部空间
feiming9413
优点：
大众对外正式公布了最新开发的一款专为物流或信件业务专用的新车型——大众eT概念车，这款概念车采用了类似大众up车型的MPV造型，并且采用电力作为唯一的动力来源，可谓非常的绿色环保。

缺点：
最为惊奇的设计要数副驾驶一侧的拉门了，这个拉门可以作为副驾驶位置的车门，也可以在驾驶员需要的情况下直接打开到后门位置，这样可以方便送信件以及物流人员将大件物品轻松的装卸。

综述：
大众eT概念车没有采用以往的发动机或电动机模式，而是采用了固定在轮组上的电动机，这样做的目的是讲车体空间最大化，而大众eT