58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
梅赛德斯-AMG
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 62.55万 | 62.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ 燃擎当道特别版 | 64.55万 | 64.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC | 45.43万 | 45.43万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 63.62万 | 63.62万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 45 4MATIC+ | 57.42万 | 57.42万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 35 4MATIC | 44.98万 | 44.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 AMG GLC 63 4MATIC+ | 96.98万 | 96.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 AMG GLC 63 4MATIC+ | 95.94万 | 95.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 (进口) AMG A 45 S 4MATIC+燃擎当道特别版 | 58.37万 | 58.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 (进口) AMG A 45 S 4MATIC+ | 56.37万 | 56.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 梅赛德斯-AMG-(进口) AMG A 35 4MATIC | 40.47万 | 40.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 (进口) AMG A 35 4MATIC | 39.57万 | 39.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AMG GLS 63 4MATIC+ | 247.10万 | 247.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版 | 119.18万 | 119.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV | 117.08万 | 117.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 AMG EQE 53 4MATIC+ | 86.20万 | 86.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 AMG EQS 53 4MATIC+ | 156.60万 | 156.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV | 70.26万 | 70.26万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV | 69.58万 | 69.58万 | -- | 询价置换试驾 |
smart
外形无敌，骚到爆，内饰做工精致，符合奔驰一贯水准！
外型，车身曲线优雅且战斗力十足，夸张的前脸，犀利的大灯，尤其是屁股那销魂的尾灯，美的怕被追尾，最近好多后车行驶中拍照。。
磨合期内10个油以上了，60公里时速时瞬时油耗5L
动力很满足了 虽然是220 马力只有184 也没刷ECU什么的 但是S模式在城市里面加速那就是无敌的啊 推背感也很不错
操控比较不错 高速转弯的时候车身也不会倾斜太多
高速最低开过6.4 综合9.0 还可以接受 因为没有刻意去省油 因为不想浪费他的s模式 每天1到2次 也因为不想失去驾驶乐趣 所以没怎么控油
我的是E260L，我喜欢涡轮车，小E开起来非常平顺，开了15000公里了，不管是城市道路还是高速感觉都非常不错，虽然变速器偶尔在低速的时候降档会有那么点小顿挫，但在同级别当中，已属上乘，无论是超车、变道都非常敏捷，开起来很得心应手，让人感觉很惬意。
后排空间够大！家用商务都可。
外形高大上，动力平顺有力，噪音很低，开起来感觉很舒服
油耗:一般
外观:漂亮
内饰:做工细致
操控:操控感强
动力:超车轻松
空间:宽敞
质量:较好
感觉总体还可以。最不满意屁股跟尾灯。屁股太翘、尾灯不好看。外观不像宝马那么漂亮，属于耐看、低调的样子。
外观好看就是重要的，还有就是比较的喜欢车子的无边框设计，轿跑就是好
外观，此处省略无数字…因为无法用言语表达，因为实在太好看了，实在是没有用任何语言表达
内饰感觉还是有提升的空见，尤其是用料方面真的不是非常的好
空间并没有想象中的小，也可能本人女子一枚，身高167，体重98斤，不至于把车座椅塞的满满的，头部腿部空间都十分OK
.0T的动力够了，买这个车不追求速度，追求舒适
内饰非常豪华上档次，尤其是座椅、操作台、大屏幕、音响等方面。这是宝马7系和A8比不了的。
车头动感，霸气，侧线条充满活力，尾部又不失稳重，不过本人最不喜欢的就是C尾部的设计
隔音真的还可以，上次从西安回浙江跑了1300公里，一点都不累，真的很安静，就是胎噪稍微大了一点而已。地盘也可以，舒适性真的很好，特别是后座，可以媲美S级，就是功能没有S级多，黑色内饰夏天真的热啊！后悔不买浅色内饰了，不过档次比浅色内饰要高。
其实我本人不是很在意后排空间以及后排出风口手动空调这些东西，购车时本来就是想要个小车，就自己和老婆两个人用。要非要挑点毛病的话...高速120以后胎噪比较大，因为是运动悬挂，所以过坎很硬，感觉很颠
加装了AMG运动套件的外观十分惹眼 回头率绝对杠杠的，经常看见有人围着车子转悠。座椅造型运动感十足。211匹马力开起来远比想像中凶猛。PS：我以前开的野马可有300匹+。 估计是变速箱的换挡逻辑与发动机的动力输出调教使得CLA 加速表现又快又舒畅。