58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
阿斯顿·马丁
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 4.0T V8 707 | 328.80万 | 328.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 4.0T V8 | 244.80万 | 244.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 4.0T V8 707 | 324.80万 | 324.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 3.0T STRAIGHT-SIX | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 4.0T V8 Coupe | 235.80万 | 235.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 4.0T V8 Volante | 245.80万 | 245.80万 | -- | 询价置换试驾 |
舒适、贵气，全真皮包裹，座椅无论是舒适度、空间、还是柔软度都很不过！按键式的换挡也是家族式的了。空间还是不错的，话又说回来，买法拉利谁会在乎那么一点舒适呢？
动力。没话说肯定是F12,无论是700+的马力，还是变速箱、底盘、轻量化，都是法拉利出众。马丁的超跑从来走的都不是性能路线，马丁走的是绅士运动路线，讲求平衡。外观永远是见仁见智的，Vanqiush继承了马丁的大嘴格栅、优雅的腰线和扁平的尾部，总之就是贵气，如果选装碳纤维的前唇、散热口、车顶，那么会有一种穿西装的运动员之感，
动力方面，新调教的V12引擎，551HP和600NM的扭矩在超跑中也算中规中举。比较遗憾的是，Rapide S其实是属于轿跑车的范围，所以Aston Martin给她并没有配上弹射起步模式（Launch Control），加上V12自然吸气在低转速区间比较乏力，所以0-100只有4.7秒的成绩
车子提了快四个月…小问题没发现，就是要加98号油（中国的油品，唉～），不然在冷车启动的时候，发动机的转速会很低同时车子会抖动的很厉害，最后有可能会熄火
底盘扎实，稳定性不错；主被动安全配置丰富，就安全配置方面来说，安全性不错。
反应车型有顿挫、异响的维修问题
整体说：进口跑车就是底盘扎实，高速稳定性很好，且过弯侧倾较小，操控灵活；减震效果较好，乘坐舒适；档位清晰，换挡顺滑。
前排空间充裕，后排空间惊人，给人以最佳的乘坐感受 悬挂避震用料扎实；配备先进行车辅助系统，操控舒适；车型档位清晰，换挡平顺
在大陆知名度不高，品牌认可度不够
整体外观上，新车虽然看起来时尚潮流，但显露的复古元素也是非常浓厚，其中就包括修长的车头、无前风挡玻璃等等设计。
车身感官上很是满意，内部也很宽敞，而且而是敞篷车，真心赞啊
太强悍的一款车 霸气的外观设计 车身颜色也是相当给力。Vanquish作为阿斯顿马丁DBS的继任者，还是值得期待。这个颜色很不错啊，感觉挺贵气优雅还带点绅士的范儿，高富帅同胞们的首选啊。
整体操控舒适，方向盘手感不错，视野开阔，底盘稳，通过性不错。动力十分的充沛确良安全配置丰富，安全性能表现比较不错
燃油经济性较差
整体承载式钢制车身设计，整体空间舒适，座椅包裹严实，头枕设计合理，驾乘舒适性较高；车内储物空间设计人性化，方便储物。
外观设计漂亮，前脸采用家族式设计，整体造型大气，威武的前脸，宽大的车身，整体感觉很有档次。
就是价格昂贵
总的来讲操控轻盈舒适，网友称赞“不愧是豪华车，感受就是不一般”内饰方面，拥有一系列的经典设计元素，传递出尊贵豪华感受；配置丰富，科技感较强；精细的做工受到了众多网友的好评。
外观大气豪华；内饰设计合理，配置丰富；空间舒适性不错；动力充沛；操控舒适。车身稳重，尊贵感受。
定价高，受众群小。
总体来讲我更喜欢它的外观大气豪华，车身设计稳重；内饰设计合理，做工精细，配置丰富；空间表现较为舒适，座椅包裹严实，跑车真棒。
原厂生产，技术成熟，工艺精湛。底盘用料扎实，空间奢华，配置丰富。整车安全性较好
反应车型有顿挫、异响的维修问题
这一豪华跑车，是成功人士的象征。外形设计时尚大气，整体感强；内饰精致，舒适性和科技配置丰富。