58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2025款 4.0T V8 707 | 328.80万 | 328.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 | 244.80万 | 244.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 707 | 324.80万 | 324.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0T STRAIGHT-SIX | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 4.0T V8 Coupe | 235.80万 | 235.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 Volante | 245.80万 | 245.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2025款 4.0T V8 Coupe | 268.80万 | 268.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 4.0T V8 Volante | 278.80万 | 278.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 4.0T V8 Goldfinger Edition | 461.60万 | 461.60万 | -- | 询价置换试驾 |
外观拉风 回头率高
车灯不亮 晚上开车在没有路灯的地方 照明不行
空间这车不考虑空间问题吧 一般都一个人开
动力非常给力 地板油时候感觉很爽
操控这车必须操控好
座椅的舒适性还是不错,但是开起来就没法形容了
外观这个很显而易见,好
性价比看你怎么看了,这个车就是个大玩具,如果玩的开心性价比就高,如果不开心呢,性价比就低喽。这不是一款日常驾驶的车,不过在有赛车活动的时候拿出来玩一玩还是不错,真正喜欢超跑的朋友不应该错过
换挡速度快,动力强劲
路面回馈比较硬,换挡时感觉粗暴
动力非常强劲,将近700的马力,油门踩到一半就能感受到癫狂的状态
操控性一般,属于无时无刻都需要全神贯注去驾驶的车
对于这个价位的车,这个油耗是正常的,但要注意的是是要加98的汽油
比我以前的640感觉空间更大,没有压抑感
就是冲着引擎去的,启动时的声音比其他车好听多了
平时都不太敢在车多的地方跑,就怕蹭一下或撞一下,过年回老家才能过一把车瘾
操控性能较好尝试深踩油门,随着转速的提升,车辆犹如被注入兴奋剂,双排气管高亢的引擎声浪弹射而出,但同时车身在底盘悬架稳固的辅佐下仍然保持令人满意的稳定性。
小带人跑长途很舒服驾驶坐和副驾驶飞行驾驶式座舱非常舒适
动力非常不错70码以上再深踩,马上弹射出去。没有限速要求的情况下,达到时速300公里是非常轻松的事情
加速,性能,还有它那俏魂的外观。
价格稍贵,底盘太低,减速带不好过。
空间后排稍稍有点挤。动力10发动机没的说,好得很。
操控方向盘有点沉,不过很灵敏。在同级车中还好。
外型时尚、动感,只是宽大的尾部略显笨重;内饰做工精细,配置丰富,多处细节设计比较人性化
动力比较强劲,百公里加速时间较短;操控性能良好,车身稳定性较好,弯道表现比较突出
安全配置丰富,安全性较高;综合油耗较高;售价偏高且维修保养费用较高!!!外观比较时尚动感,侧面线条过度流畅,尾部比较宽大,略显笨重,要是有扰流板就好了
电子助力转向非常轻并且转向非常精准,女士开也没问题。
虽然是全铝车身,车身不是很重,但由于6。0的排量,油耗稍微有些高。
外观纯手工打造,非常完美。
内饰做工极致,非常完美。
阿斯顿马丁这个品牌,还有车身结构,内饰做工精细,极致奢华的内饰材料,比起那些牛和马,阿斯顿马丁还是比较低调些。
车辆配置不是很高,功能不是很全,遥控钥匙上没有钥匙环,因为是跑车所以后排的两个各位基本没用,平常就当个小后备箱用
非常好,及时车辆处于怠速,踩着刹车,感觉车还有一种往前冲的感觉。如果有增压发动机就更完美了。
品牌、外观、性能
空间还行吧
动力没话说了,都懂的
操控稳,过弯准确,加速优越
油耗没有过多关注,一箱油基本再350公里左右
舒适性一般,这车不是用舒适作为卖点的
外观绝对拉风,回头率没100也有90