58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
一汽红旗
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 620km PLUS | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 560km PLUS | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 431km 换电乐享版 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 431km 充电乐享版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 基础出行版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 旗悦Pro版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱旗享Pro版 | 21.38万 | 21.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱旗领Pro版 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱旗享Pro50万辆纪念版 | 21.38万 | 21.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 旗享Pro50万辆纪念版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 旗领Pro版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 旗享Pro版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 自动两驱旗悦版 五座 | 25.58万 | 25.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动四驱旗畅版 六座 | 30.58万 | 30.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动两驱旗享版 七座 | 29.58万 | 29.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T DCT两驱旗悦版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T DCT两驱智联旗享版 | 28.58万 | 28.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T DCT两驱智联旗畅版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动两驱旗享版 六座 | 29.58万 | 29.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动四驱旗畅版 七座 | 30.58万 | 30.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动四驱旗领版 六座 | 33.58万 | 33.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动四驱旗领版 七座 | 33.58万 | 33.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 3.0T 自动四驱旗悦版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.0T 自动四驱智联旗畅版 | 41.58万 | 41.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.0T 自动四驱智联旗领版 | 45.98万 | 45.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 3.0T 自动四驱智联旗享版 | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T 两驱勇为版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 两驱善为版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 四驱有为版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱可为版 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 致臻版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 致逸版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 致美版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 致尚版 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 智联旗领版 | 53.88万 | 53.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 智联旗悦版 | 35.88万 | 35.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 智联旗畅版 | 47.88万 | 47.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 智联旗享版 | 43.88万 | 43.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 智联旗韵版 | 37.88万 | 37.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 4.0T 尊爵旗舰版 4座 | 146.58万 | 146.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T 典雅旗航版 6座 | 136.58万 | 136.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 690km 旗享版 六座 | 61.98万 | 61.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 690km 旗享版6座 | 61.98万 | 61.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 旗·悦 七座版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 旗·享 六座版 | 53.98万 | 53.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 旗·畅 六座版 | 63.98万 | 63.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 旗·领 四座版 | 72.98万 | 72.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 690km 旗悦版7座 | 58.98万 | 58.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 660km 旗畅版6座 | 68.98万 | 68.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 660km 旗领版4座 | 77.98万 | 77.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 690km 旗悦版 七座 | 58.98万 | 58.98万 | -- | 询价置换试驾 |
车子的配置还是相当的好的，就现在看来就是比较的喜欢车子的全景天窗，毕竟还是这段时间做的非常的好的同级别车子
车子的底盘不够坚实，比较的偏向柔软的舒适性，车前轮的磨损比一般的车子都要厉害，动平衡调校的不是非常的好，车子的外饰油漆过薄
带了涡轮增压的起亚K5特别版真的动力方面提升了不少，加上原有的大空间还有完美的配置和整体质感一流的内饰，车子真的非常的高性价比
K5在B级车里算是大块头了，空间绝对够用，我180的做主驾驶调整好后头部有3-4指空间，后排空间做个3-4个人是不会感觉拥挤的。
车漆太软,原车韩泰轮胎胎燥大，抓大力不足，换了其他轮胎如（普利司通）有很大的改善可以说是质的改善）
车辆的性能还是相当靠谱的。160匹马力家用够了，油耗不错，内饰高科技，空间足够大，当然最加分的还是外观。
说下这个导航吧，这个导航在南京等地方经常会报错路线，我们的车手包括我，也都会拿出手机来导航，跟车载的对比。
轮毂霸气外漏，虽然美观但是不易保护，经常会被马路牙子或异物划伤
外形美观，尤其是全景天窗和日间行车灯的配备让k5外形如虎添翼
空间让人满意，里面很宽很大，人做进去很轻松，我的身高1.78，坐在后面还有差点两拳的距离，腿部空间也是很不错，有两拳多，很实用。
虽然很霸气的轮毂很吸引人，在站台上也很漂亮，但是。当这辆车在现实生活中的时候，这个轮毂却显得是那么那么的笨重。
外观特别帅，让人一看就忘不了的那种。原厂的轮毂是特别的漂亮个概念化，全景天窗是那么的让人向往。
内饰做工方面还是值得表扬的，皮质包裹很显档次，看上去更显年轻，运动。
车漆比较薄，轻轻一碰就有痕迹，A柱比较粗，影响视线，车内隔音不太好，还有就是底盘比较硬，过不平路面感觉比较明显。
我最喜欢的就是它的外形，当初对它是一见钟情，开车在路上回头率也很高，有种轿跑的感觉，腰线造型都十分完美，虎啸式前脸也很具有冲击力，配备的全景天窗很喜欢，轮毂也是很有个性的，也十分喜欢。
全黑的内饰感觉很有质感，彰显运动风格。真皮座椅的支撑性很好，座着挺舒服的，但包裹性一般。
杂音和噪音.副驾驶安全带扣上过颠坡路段就出出现杂音，高速上到90迈风噪和胎噪非常大只能拿音乐掩盖下去
绝对的外观控，当初就因为K5犀利大灯，性感的18寸大脚，还有纯白车身配黑色天窗
动力开头都说过了，起步肉、加速上不去，像我这样追求时尚的，也不在乎了！那些需要快速的，那就提新款2.0T的吧！
K5我开了两年了，很少跑高速，一般都是上下班开，跑了3万公里，2.0L变速箱、动力有很大的提升空间、转速达到一小会才换挡，这是一个让我们心烦的地方！每当用得到动力的时候，踩油门声音大，动力小！太纠结了！
从一开始想买车到后来选着了它，很大一方面是因为它的外形→K5的外形不得不说是独具匠心，18存轮毂更是极具亮眼、内部空间广阔、油耗适中。
动力还可以不错，就是起步的时候有点肉！变速不挫顿感，换挡的话也很平顺
底盘偏硬，稍微速度点过坑那个心疼啊！胎噪是有点偏大了！不过还可以接受，个人角度
D版性价比很高！在加上双排！无可挑剔！还有啊，就是音响没有他们说的那么垃圾！
现在就是有2.4的自然吸气发动机，来的还是非常的明显的，但是就是觉得车子的高速动力还是比较的平缓的
悬挂设定偏向舒适，过分的增加了柔软度，换挡逻辑不是非常的清晰，变速箱仍有提升空间，车子的油漆喷涂的比较多薄。
社会上比较的清晰的“装逼三宝”之一的K5的内外造型设计动感明快，配置完备，整体质感大有提升。
外观是此车的优点，动感的流线，犀利的造型，夸张的前网，拉风的战斧式轮毂，在路上开着回头率相当高，全景天窗非常上档次，配合上18寸的轮毂，可以秒杀了同级别的中级车了。
悬挂有点偏硬，舒适性还有改善的空间，噪音控制得还不够好，扁平的轮胎跑高速时胎噪比较大，还有原车音响太不给力了，作为中级车，这个不应该。
相当拉风的外观，动感流线的造型非常适合年轻人，整体做工相当棒，钣金工艺也不错，各条缝隙比较规整，在同级别合资品牌中最豪华的配置，各处人性化细节考虑得也比较合理，全景天窗真的很赞。