58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 广汽 影速 270T 劲享版 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 广汽 影速 270T R-STYLE版 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 广汽 影速 270T 劲智版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 广汽 影速 270T 劲取版 | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 PRO 270T DCT精英版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 270T DCT豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 270T DCT尊享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 270T DCT尊荣版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 270T DCT尊贵版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.8T PHEV | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T PHEV | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 传祺E8 150km MAX | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 传祺E8 150km PRO | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 HYBRID版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 270T J16 银河战机版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T J15版 | 11.80万 | 11.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T J11版 | 10.80万 | 10.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T J16版 | 12.80万 | 12.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 400T 自动R PRO | 13.80万 | 13.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400T 自动R MAX | 15.80万 | 15.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 J20·高能混动版 | 12.80万 | 12.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 J20·智能混动版 | 14.80万 | 14.80万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 超新星PRO版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星MAX版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0ATK 双子星版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星MAX版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星MAX版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星PRO版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星PRO版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 270T 自动智行科技版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 MAX 1.5T 领航版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 MAX 1.5T 旗舰版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T 自动智行领航版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 双擎系列 2.0TM 四驱尊贵版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双擎系列 2.0TM 两驱尊贵版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 E9 PRO | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E9 宗师 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E9 冠军版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E9 MAX | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 PHEV 143km 旅行者 Max | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PHEV 143km 贺岁版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PHEV 143km Pro | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PHEV 143km 旅行者 Pro | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PHEV 143km Max | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 270T 自动星耀版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星辰版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星河版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星际版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
外观还可以。朋友不要被它的外观掩盖双眼,我就是上这个当
噪音大 起步慢 挂档响 空间小
我买了 后悔了 千万别买这款车
中规中矩,一般化,还可以,简单清晰,布局还行,钢琴烤漆镀铬装饰条提升档次。
噪音虽然可以接受但是偏大,主要是发动机和胎噪声;油耗因为新手关系偏高了些,希望熟练后能降下来,是多希望7.0的油耗啊;刹车行程较长,需要提前量,害我刹车踩下去经常熄火,主要是速度起来后要有个反应过程。
外观漂亮,高、大、上,高端大气上档次,开起来回头率老高了,很多人问多少钱啊,讲几万块都不相信,大家也都是冲这一点买的车吧,哈哈。
越野性和通过性 都不错 虽然不能和真正的越野车相比较 但是在这个价位和这样的车来说已经非常不错了
就是车身稍微短了一点点 如果在长一点点的话会使第3排的空间大一些 从而使第三排会有比较好的盛坐空间
最满意的就是S3的外观,确实就这么看不像6万多的车 看着威武霸气,开始在网上看图片的时侯觉得屁股不怎么好看 后来发现实车屁股比起图片好看多了,现在开了个多月看着挺好
这个车的配置对这个价位的车子来说绝对的高配了、安全气囊、自动空调、后排空调出风口、真皮座椅等全有。
尾部的设计跟前脸不协调、给人感觉有点像SUV面包车、内饰塑料用材太多有待改进、噪音偏大。
外形跟性价比是我入手这个车的原因、这个价位这种配置的SUV不多。
前排和后排空间都能轻易的坐下几个硬汉,并没有出现拥挤的感觉,第三排腿部空间比较不满意。
外观设计时尚动感,线条流畅自然,接缝处的细节处理也比较到位。
前面两排不错,第二排要是能前后移动就更好了,第三排一米6左右的坐将就
第三排局促,做工一般,隔音一般
动力强劲,空间足够,性价比高,通过性好,外观时尚
小三的前排和后排空间都能轻易的坐下几个硬汉,并没有出现拥挤的感觉,后排腿部空间比较满意
小三噪音大,共振严重,动力偏弱,起步提速稍慢,超速需要提前踩油门储备动力
小三的造型设计得不错,相当耐看。内部空间也比较宽敞,不会觉得拥挤。油耗控制也在合理的水平。保养也比较便宜。
宽敞舒适,意外的发现后排还有空调出风口,厂家很厚道,全系都为七座的标配,虽然车身长度只有4380,但对于我们大众化要求来说,多两个位要比五座适用一点点。
目前还没有发现,不知道发动机好不好,因为第一个尝鲜的人是需要勇气的。。。还有就是4S店太少了毕竟还刚上市哦,希望以后能做大售后。
北汽S3,这是北汽送给国人的最好的大礼了,大气美观的身影,我们再也看不到她的外观和别的豪车相似,我们国家自主品牌越做越好了。。。如果我们爱国的话,我们一定要支持自主品牌。。。我相信到现在都有好多人在关注这款车的。。。因为我们在这款车上看到了北汽公司很有诚意的想把这个子品牌做大做好,就像之前比亚迪推F3一样,希望北汽幻速也能像F3一样能让国人都看好,做得质量过硬,让客户满意。
配置5分,舒适性自带导航、倒车雷达,8寸屏,皮革座椅,同类车里很高了。
真心说没啥不满意,必须说一点,那就是幻速S3的尾部外观设计,类似面包,没有好好下功夫。
外观高大上,配置不缩水,同价位车里幻速S3的外观是最显档次的,尤其是车头和45度角,对于屌丝一族,这个很让我满意,而且内部配置也不缩水,皮座椅,8寸导航屏,可以放视频,省掉了光盘可以加SD卡和USB输出,舒适型虽然没有倒车影像,但是不影响我这种老司机。
后驱+底盘高 山路爬坡不在话下,带坡道辅助起步就更好了,哈哈 能改进才好。去了趟岳父家,那山路上甩了那些低底盘轿车几条街,赞
起步提速稍微有点慢,挂一档和五档在进入的那一下有点点异响,不过总结出挂5档的时候离合器稍微过1到2秒后挂入档位就没有异响。
外观造型不错,显年轻也耐看,底盘高通过性好。省油,发动机技术DVVT的比江淮瑞风S3 VVT好,买车前经过了一番坎坷的选车路,天天泡在汽车之家看车看论坛看其他车主的吐槽,比较下来我最终选定幻速S3。