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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 L 1.5TD DCT豪华型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT尊贵型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT舒适型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 逸动EV EV460 尊贵版 磷酸铁锂 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV460 智焕版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV 改款 EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 1.5T DCT智尊型 | 11.09万 | 11.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT先锋型 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT乐享型 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT卓越型 | 10.39万 | 10.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT智领型 | 10.89万 | 10.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 汽油2.0T自动两驱长箱 高原定制版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 蓝鲸版 2.0T汽油手动两驱创富型 长轴 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 蓝鲸版 2.0T汽油自动两驱创富型 长轴 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T手动四驱汽油创富型 长箱 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T自动四驱汽油创富型 长箱 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 汽油2.0T手动两驱长箱 创富型 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 汽油2.0T自动两驱长箱 创富型 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 汽油2.0T手动两驱长箱 高原定制版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T手动四驱柴油精英型长箱 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探索版 2.0T自动四驱汽油穿越型 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 公务版 2.0T手动四驱柴油领航型长箱 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 公务版 2.0T自动四驱汽油精英型长箱 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 致享版 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱 | 17.59万 | 17.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动两驱柴油时尚型长箱 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动两驱柴油精英型长箱 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动四驱柴油精英型标箱 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动四驱柴油领航型长箱 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动两驱汽油时尚型长箱 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动两驱汽油精英型长箱 | 10.49万 | 10.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动四驱汽油精英型长箱 | 11.79万 | 11.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T自动四驱汽油精英型长箱 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T自动两驱汽油领航型标箱 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T自动四驱汽油领航型标箱 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动两驱柴油精英型长箱平箱 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动四驱柴油精英型长箱平箱 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探索版 2.0T自动四驱汽油穿梭型 | 17.59万 | 17.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5T DCT领航型 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT尊贵型 | 10.79万 | 10.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT豪华型 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT旗舰型 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT领悦型 | 11.39万 | 11.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT智享版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT尊贵型 | 8.79万 | 8.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型 | 9.69万 | 9.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型 | 10.79万 | 10.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT尊享型 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT畅享版 | 8.39万 | 8.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 精英型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 智电iDD 智领型 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
悬挂方面,EX8采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合以及高性能底盘设计。驱动方面,该车前期只有两驱系统,明年下半年将增加四驱版。
帝豪EX8的车身尺寸兼具了SUV和MPV的优势,空间大还灵活多变能很好的满足家庭出行的需要。
在丰田汉兰达独霸天下的中大型SUV市场前景广阔,EX8上市之后,将对长城哈弗H6、比亚迪S6以及长城旗舰SUV H7造成竞争压力。
内饰方面,吉利帝豪EX8采用2+3+2的七座式布局。整体内饰设计和GX7基本相同,这也体现了两款车型出于同一平台开发的背景。但不同于GX7,EX8还将推出四驱车型。
除了吉利帝豪EX8之外,吉利英伦品牌还会于近期推出SX7车型,未来吉利英伦SX7、吉利帝豪EX8将与已经上市的吉利全球鹰GX7形成完备的吉利SUV阵容。
车内采用主流的上深下浅的色彩搭配,整体设计简洁规整,并配备了三幅式方向盘、双炮筒式仪表盘、自动空调、前排座椅加热功能以及多媒体系统。
帝豪EX8介于SUV和MPV之间,兼具SUV的越野性能和MPV的大空间,这一点与汉兰达有些相似。
从尾部看,这款车已经贴上了具体的标识,车名中EX8是车型的名称,25代表的是动力。吉利帝豪EX8和吉利全球鹰GX7其实是基于相同平台打造,但EX8的轴距有所加长。
帝豪EX8的前脸采用了大嘴式设计,与马自达8颇为相似,与目前帝豪EC8并没有存在多大的风格关联。它的内饰设计则与全球鹰GX7几乎相同,不知道未来的量产版是否会沿用这样的设计思路。
帝豪EX8前两造型柔和时尚,进气格栅采用上下两部分设计,上进气格栅面积较小,下进气格栅则采用了倒梯形设计
帝豪EX8在吉利展台可以自行移动,这说明此款车型已经基本完成了研发。新车定位介于SUV与MPV之间,将同时拥有大空间和较强的通过性等特点
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4839×1884×1715mm,轴距达到2800mm,其内部采用三排7座布局。
帝豪EX8的内饰设计很新颖,选材用料看上去也比较上档次,中控台采用了银色的装饰面板,按键布局也更为合理,整体感觉比以往车型的设计有了明显提升
谍照中的测试车配备了多功能方向盘、自动空调和座椅加热功能,较此前亮相的概念车少了大尺寸中控屏,因此猜测该车应为低配车型。
与其搭配的则是6速手动、6速自动变速器,后期EX8还有望推出7速DCT双离合变速器的车型
该设计最直观的好处就是带来了更大的空间和更好的乘坐舒适性。据悉,该车将提供5座和7座布局供选择。
虽然车身尺寸够大,但帝豪EX8并没有表现出盛气凌人的气势。究其缘由,造型柔和的前脸曲线以及引擎盖上较小的进气中网,均使其看起来相当的面善
而再往下看,保险(放心保)杠的尺寸则堪称巨型,张着的血盆大口,还镶上了一圈银边。整体来看,更像一副憨态可掬的笑脸。
内饰方面,我们看到EX8测试车的内饰设计中规中矩,测试车配备有多功能方向盘、自动空调和座椅加热功能,但是并没有配备时下流行的大尺寸液晶屏。
动力方面,帝豪EX8将搭载2.4L发动机,最大功率162马力。传动系统方面,与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。此外,该车还将配备全时四驱系统。
EX8的车身尺寸为4839×1880×1715mm,轴距为2800mm,属于大型SUV,比很多同级别的合资车型和进口车型的尺寸都要大,甚至可以说在一定程度上兼顾了MPV功能。
配置方面,帝豪EX8采用前麦弗逊和后E型多连杆独立悬挂,除了前驱外,还将推出全时四驱车型。
从尺寸上看,新车定位高于吉利全球鹰GX7,并且该车外观方面类似于丰田汉兰达。相较汉兰达,帝豪EX825轮廓更加饱满圆润,也可以说相对中庸。
内饰方面,帝豪EX825以灰米色调搭配,并用大量银色面板装饰,中控台设计简洁、相对平淡,各功能区布局简洁有序,装配了三幅多功能方向盘,以及炮筒式仪表盘,此外该车采用2+3+2的七座布局结构
说起帝豪系列,其最闪耀的明星当属EX8, 帝豪EX8介于SUV和MPV之间,兼具SUV的越野性能和MPV的大空间,这一点与汉兰达有些相似。所以此款车型定位于中大型SUV。
位于大灯下方的雾灯也同样加以镀铬装饰条勾勒,这也让整个前脸看上去更加的时尚和运动。
外观方面,帝豪EX8从外形上完整的保留了之前曝光过的原型概念车的设计理念,只不过在灯体造型上做了明显的放大。
其前脸造型为整车最为吸引眼球的部分,超大尺寸的下进气口配以镀铬装饰条沟边,视觉效果极为震撼。
前大灯则采用了分体式灯组设计,并配以透镜,从而拥有更好的聚光性。位于大灯下方的雾灯也同样加以镀铬装饰条勾勒,这也让整个前脸看上去更加的时尚和运动。
帝豪EX8定位为中大型SUV,其车身长宽高分别为4839×1884×1715mm,轴距达到2800mm,其内部采用三排7座布局。