58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.0T柴油两驱尊贵型标双国VI HFC4DB2-2E | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 江淮T8 2.0T PRO 柴油四驱黑曜版标双HFC4DB2-2E | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T 4系星快运白金版5-7座D20TCIF1 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T节油王PLUS快运版中轴7座HFC4DB3-2E4 | 13.27万 | 13.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座HFC4DB3-2E4 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T中轴星物流中顶2/3座HFC4DB3-2E4 | 13.47万 | 13.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴星物流 双胎高顶2/3座D20TCIF21 | 14.07万 | 14.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴星物流 单胎 高顶2/3座D20TCIF21 | 14.07万 | 14.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴星物流 单胎 中顶2/3座D20TCIF21 | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5T 领航版 星物流双胎高顶2/3座D25TCIF1 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴快运单胎顶5/6/7座 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5T 长轴快运单胎高顶5/6/7座 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.2T捷运王快运型 | 13.77万 | 13.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M1类非营运舒适版 | 15.87万 | 15.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M1类非营运豪华版 | 17.37万 | 17.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M1类营运豪华版 | 18.77万 | 18.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M2类非营运 | 16.27万 | 16.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M2类营运版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 6系 物流版 | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 6系 商旅版 | 19.47万 | 19.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 柴油两驱工程版长轴 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0L 汽油两驱舒适型国VI LJ481Q6 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0L 汽油两驱舒适型长轴国VI LJ481Q6 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油两驱精英型国VI HFC4DB2-2E | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油两驱精英型长轴国VI HFC4DB2-2E | 10.18万 | 10.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油两驱旗舰型国VI HFC4DB2-2E | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油两驱旗舰型长轴国VI HFC4DB2-2E | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油四驱精英型国VI HFC4DB2-2E | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油四驱精英型长轴国VI HFC4DB2-2E | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油四驱旗舰型国VI HFC4DB2-2E | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油四驱旗舰型长轴国VI HFC4DB2-2E | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T柴油两驱工程版长轴 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T柴油四驱工程版 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T柴油四驱工程版长轴 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.4T汽油两驱精英型国VI 4K22D4T | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油两驱精英型长轴国VI 4K22D4T | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油四驱精英型国VI 4K22D4T | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油四驱精英型长轴国VI 4K22D4T | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油两驱旗舰型国VI 4K22D4T | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油两驱旗舰型长轴国VI 4K22D4T | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油四驱旗舰型国VI 4K22D4T | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油四驱旗舰型长轴国VI 4K22D4T | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 标准版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 顶配版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Light | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Air | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Land | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Air | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Land | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Wave | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T豪华款 | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T豪华版豪华科技款 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T豪华版豪华尊享款 | 31.99万 | 31.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T旗舰款 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 1.5L 舒适版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 豪华智享版 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
在今天法兰克福车展揭开面纱的起亚新款Kee轿跑概念车由于具备了宽大而低矮的车身造型因而显露出极富动感的轿跑车特性
这部起亚KEE概念车则集成了一套全新且动感更具全面的驾驶系统叫做Dynamic On-Road Kinetics,即将开发用wii来驾驶车辆的技术。
起亚Kee可不是纸老虎。原型车是在著名的意大利Modarte公司建造完成的。起步程序让人想起了奔驰的McLaren SLR跑车
长4325mm、宽1860mm、高1315mm,轴距2675mm。装备了一款2.7L V6发动机,最大功率为147kW,与之相配的是台6档自动变速器。起亚Kee展示了起亚未来的设计语言和深厚的设计能力。
起亚Kee可不是纸老虎。原型车是在著名的意大利Modarte公司建造完成的。起步程序让人想起了奔驰的McLaren SLR跑车
用选择杆放下车篷,按下启动按钮,发动机发出轰鸣,太美妙了。四缸发动机的声音听起来有些不一样。
在Kee引擎盖下隐藏的是下一代2.0升V6引擎,最大功率为200马力,与之相配的是一台六速自动变速器。
四缸发动机的声音听起来有些不一样。起亚Kee可不是纸老虎。原型车是在著名的意大利Modarte公司建造完成的。起步程序让人想起了奔驰的McLaren SLR跑车
Schreyer透露这款概念车的 很多设计元素将在量产车上体现出来,而这款车所传递出来的简洁明快的设计风格也将成为未来起亚所遵循的设计理念。
用选择杆放下车篷,按下启动按钮,发动机发出轰鸣,太美妙了。四缸发动机的声音听起来有些不一样。
起亚在法兰克福车展上掀开了全新KeeSportsCoupeConcept双门概念跑车的神秘面纱,向众人展示了一款极富动态的双门跑车。
起亚Kee可不是纸老虎。原型车是在著名的意大利Modarte公司建造完成的。起步程序让人想起了奔驰的McLaren SLR跑车
采用直接喷射技术,并配有顺序式六档变速器。这样,人们就要纠正以前对韩国产品技术含量不高的看法了。
新款概念车是在起亚新任设计主管(前奥迪设计主管)首席设计官Peter Schreyer的领导下在欧洲完成设计和建造的。
在Kee引擎盖下隐藏的是下一代2.0升V6引擎,最大功率为200马力,与之相配的是一台六速自动变速器。其他的配置包括LED前大灯,采用2+2布局的座椅和20寸合金轮圈。
在今天法兰克福车展揭开面纱的起亚新款Kee轿跑概念车由于具备了宽大而低矮的车身造型因而显露出极富动感的轿跑车特性
起亚Kee可不是纸老虎。原型车是在著名的意大利Modarte公司建造完成的。起步程序让人想起了奔驰的McLaren SLR跑车
新款概念车是在起亚新任设计主管(前奥迪设计主管)首席设计官Peter Schreyer的领导下在欧洲完成设计和建造的。
工厂里还有一款全新的、仍严格保密的V6发动机,采用直接喷射技术,并配有顺序式六档变速器。这样,人们就要纠正以前对韩国产品技术含量不高的看法了。
起亚Kee可不是纸老虎。原型车是在著名的意大利Modarte公司建造完成的。起步程序让人想起了奔驰的McLaren SLR跑车
起亚在法兰克福车展上掀开了全新KeeSportsCoupeConcept双门概念跑车的神秘面纱,向众人展示了一款极富动态的双门跑车。该概念车在奥迪前任首席设计师PeterSchreyer的指导下设计打造完成
这款车对起亚而言它的重要性不言而喻,车厂试图通过该车传递出它未来的设计风格。新车简洁而有肌肉感的造型对年轻消费者很有吸引力,这也表明起亚未来将把年轻消费族群作为主攻方向。
法兰克福车展上起亚发布了KEE概念车,但现在看来这并非是新西兰高级研究院及实验室带给我们的全部。
这部起亚KEE概念车则集成了一套全新且动感更具全面的驾驶系统叫做Dynamic On-Road Kinetics,即将开发用wii来驾驶车辆的技术。
新款概念车是在起亚新任设计主管(前奥迪设计主管)首席设计官Peter Schreyer的领导下在欧洲完成设计和建造的。
在Kee引擎盖下隐藏的是下一代2.0升V6引擎,最大功率为200马力,与之相配的是一台六速自动变速器。其他的配置包括LED前大灯,采用2+2布局的座椅和20寸合金轮圈。
谈到这款展示车,Schreyer透露这款概念车的 很多设计元素将在量产车上体现出来,而这款车所传递出来的简洁明快的设计风格也将成为未来起亚所遵循的设计理念。
起亚Kee是一款纯粹的硬顶跑车,长4325mm、宽1860mm、高1315mm,轴距2675mm。装备了一款2.7L V6发动机,最大功率为147kW,与之相配的是台6档自动变速器。起亚Kee展示了起亚未来的设计语言和深厚的设计能力。
起亚在法兰克福车展上掀开了全新KeeSportsCoupeConcept双门概念跑车的神秘面纱,向众人展示了一款极富动态的双门跑车。该概念车在奥迪前任首席设计师PeterSchreyer的指导下设计打造完成
在今天法兰克福车展揭开面纱的起亚新款Kee轿跑概念车由于具备了宽大而低矮的车身造型因而显露出极富动感的轿跑车特性