58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽集团
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 名爵6 新能源 1.5T 混动X POWER大师版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 名爵6新能源 混动领潮风尚版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 名爵6新能源 混动领潮豪华版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 名爵6新能源 混动Trophy旗舰版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 520km豪华版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 425km豪华版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520km旗舰版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 460km 四驱性能版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 425km旗舰版 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 425km行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 415km 出海冠军版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 出海冠军行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 MG领航新能源 1.5T 混动Trophy尊享版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 MG领航新能源 1.5T 混动Trophy旗舰版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 MG领航新能源 燃系列 1.5T 混动豪华版 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
互联网汽车
这款车最大的宣传热点就是互联网汽车，对于当下时代来说，将互联网和汽车结合在一起，还真是一个不错的选择，所以这款车刚出来的时候就炒的很热，对这车期待值还是挺大的
空间宽敞、外观好看、科技感强
虽然是紧凑型SUV，但是空间还是相当的满意的，很是宽敞，坐在车里空间绰绰有余，车的外观也是很好看，一眼就看中，科技感很强，大屏很有感觉，整体操控比较舒适，适合家用，这种城市越野车还是不适合真的跑越野的应该，比较伤底盘
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
操控，没啥说的，不明白操控是指什么具体，就是觉得开着还是挺顺手的，想走就走，想停就停。舒适性，胎噪有些大，减震还是可以的，悬挂提交的比较软，最主要还是空间够大。内饰，这个我要吐槽了，感觉内饰有点单薄，不够厚实。空间，很大，就没得挑剔了，后排三人无压力，后备箱古怪的大，为什么说古怪呢，上回我放了个29寸的大电视进去，看着电视挺大，可是一放进去，几乎没占多少空间。动力，没的说，整个车子有点运动型的感觉，开起来还是挺不错的，要速度有速度，要激 情有激 情。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
操控，中规中矩，低速或者原地打舵的时候方向盘很轻，当跑起来以后方向盘会变沉，离地间隙很高，这是我选择他的一个主要原因。外观，外观这个东西仁者见仁智者见智，我也不好绑架大家的意思，我只能说这车不丑，还有点小帅。空间，真的很大，关注的时候买有太在意空间，因为这车只有我一个人开，但是没人会嫌空间大，买回来后发现空间真的很够用，后排坐3个人还是很轻松的，后备箱也很大。动力，买之前也到论坛溜达过，看到有个别人说动力不行，现在我真想问一句，您这是当赛车开的吗，我只能说动力真的不差。
油耗:一般
外观:漂亮
内饰:可以接受
操控:操控感强
空间:较大
质量:一般
动力:反应迟缓
无论用什么模式 哪怕关空调也根本无法达到所谓的满油满电续航705公里的宣传 夸大太多 一缸油下来才四百公里续航多点多个模式都测试过了
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:做工细致
操控:操控感强
动力:超车轻松
空间:够用
质量:值得依赖
没有完美的车系，既然选择了就不后悔。主要还是实用就好！
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
舒适性，不错，前后左右都不挤，腰部支撑也很给力，开长途的话也不会觉得累。空间，前后排和后备箱的空间都不错，后排坐4个人没问题，我开车的时候需要将座椅靠前调一点，所有后排空间显得更大。动力，感觉动力太强了，对我来说优点浪费，基本上市内也就跑20-40码，平均车速比较低，就是个代步而已，不过跑高速的时候超车还是很轻松的，无压力。操控，不错，跑160码的时候车身也很平稳，没有发飘的感觉，方向盘指向精准，过弯道无压力。悬挂有些偏硬。
中控大屏
这车我就是冲着那个中控大屏去的，重点还是连互联网，新科技，对于尝鲜这种事情我还是很热衷的，当然了，不是土豪，也是因为想要换车，所以才会考虑的，之前一直对国产车比较有意见，但是随着国产发展的越来越好也没啥意思了，现在自己买了，就更没啥意见，但是不知道好不好，希望别让我失望
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
小六就是我这么看好的，乘坐空间很大，储物空间也不小，家用完全够用，关键是还很人性化。空间一直是我买车的硬性指标之一，在买车之前也是各种查资料，后来发现都是多余，直接到4S店看还直接，动力，驾驶过程中感受非常不错的，起步非常情况，只要轻踩油门，就可以感受到车子要往前跑了，深踩油门的话，推背感还是很强的。操控，不错，操控很轻快，刹车回馈轻重适宜，驾驭性不错。舒适性，避震有些硬，虽然小颠簸但是也不影响什么，过减速带的时候一定要慢行，胎噪也有，空调制冷效果不错，开空调的时候对动力无影响。
驾驶体验，高速也没有别的电车那种高频嘶鸣声
原厂车缝隙未处理，高速风噪明显
颜值担当，还行吧，至少有软包。 悬挂支撑棒棒哒，高速劈弯妥妥的！