58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 旗舰版 | 8.08万 | 8.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智尊版 | 9.08万 | 9.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智尊版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 旗舰版 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 智尊版 | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 旗舰版 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 460 Plus 运营专属版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Max 灵犀版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Pro 灵犀版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Max | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Pro | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 360 Pro | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 360 Plus | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 玩乐款-高功率版 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 迪士尼疯狂动物城Nick限定款 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 迪士尼疯狂动物城Judy限定款 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 玩乐款 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 热爱款 | 6.18万 | 6.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 乐享款 | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 410km 标准版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 510km 标准版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 单排仓栅基本型 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型单排 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型双排 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型单排 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型双排 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜单层非侧开门基本型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜单层侧开门基本型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜双层非侧开门基本型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜双层侧开门基本型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暖风太不给力了
以后五菱车在东北地区销售装上大功率暖风
省油,耐用。
外观不好看
动力不错,空间也很大,底盘的舒适性上要差上很多。
外观不错,动力也相对较好。
乘坐起来不够舒适,配置也相对较差
动力表现突出,但是油耗也相对较高,百公里油耗在9个左右。
转向是电动助力的,低速行车是转向轻盈。高速时候方向盘变得沉重一些,有利于高速行车时的稳定性。悬架减震表现不错,本人年底在老家经常要走一些砂石路也未感觉到太颠簸。是由于车身高的缘故,以高一点的速度过弯车身的倾斜是不能给你信心的!
荣光的外形还是比较的漂亮的,内饰的设计也相当的出色,动力表现十分的优秀。
空间很大,但是底盘就显得有些比较的硬了,乘坐的舒适感比较的一般。
外观做工比老款有一些进步,各个部件都处理的到位没有什么明显的不足。从造型上来讲,前脸和侧身比老款漂亮,尾部我觉得还是没有以前的耐看!
起初觉得还可以,买车后的前些时间只是在家里附近跑跑(本人老家是一个小县城郊区)没上过高速,感觉动力还够用。近两年外出务工,往返于现居地和老家之间(1400公里,肯定全程高速这是不用说滴)在满载加行李的情况下(多数回家是春节期间不要开空调的哦!),强烈感到动力的不足。油门踩到底了车还是慢悠悠的前进中。。。
空间大,动力强
底盘太颠了。
对于这么一款车,车子的有点多,缺点也非常多,但是就其价格而言,还是比较值得的。
空间大,油耗表现也很好。乘坐舒适性不错,还能载物拉货。
油耗低,对于一吨多重的MPV来讲这个油耗相当可以,而且空间大,不管家用商用都是非常合适的,比面包车好太多,关门声音也比较厚实,有家轿的感觉!特别是80码还是很安静的,从江西提车会浙江几百公里感觉不会太累!外观大气,实用!