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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 62.55万 | 62.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC | 45.43万 | 45.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ 燃擎当道特别版 | 64.55万 | 64.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 63.62万 | 63.62万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 45 4MATIC+ | 57.42万 | 57.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 35 4MATIC | 44.98万 | 44.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 梅赛德斯-AMG-(进口) AMG A 35 4MATIC | 40.47万 | 40.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 (进口) AMG A 45 S 4MATIC+燃擎当道特别版 | 58.37万 | 58.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 (进口) AMG A 45 S 4MATIC+ | 56.37万 | 56.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 (进口) AMG A 45 4MATIC+ | 50.78万 | 50.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 (进口) AMG A 35 4MATIC | 39.57万 | 39.57万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 AMG EQE 53 4MATIC+ | 86.20万 | 86.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 AMG EQS 53 4MATIC+ | 156.60万 | 156.60万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 87.38万 | 87.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 81.78万 | 81.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 94.78万 | 94.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 89.58万 | 89.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 84.38万 | 84.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 92.35万 | 92.35万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 87.18万 | 87.18万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 底盘车 | 268.00万 | 268.00万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
舒适性方面则包括了COMAND系统、哈曼卡顿Logic7环绕音响系统、6碟DVD、后座娱乐系统等等,将运动性能与豪华享受完美的融为一体。
内饰设计没什么新意。
整车采用了大量碳纤维套件,挡泥板达到了30mm,并配备了22寸合金轮毂,使得整车更加具有运动并侵略性。
搭载了全时四轮驱动(4MATIC)、空气悬挂、下坡速度控制(DSR)、车速感应型动力转向系统、主动式弯道控制系统等安全配置。
油耗比较高。
整车采用了大量碳纤维套件,挡泥板达到了30mm,并配备了22寸合金轮毂,使得整车更加具有运动并侵略性。
主、副驾驶座椅后配备了多媒体显示屏,为后排乘客提供了舒适并可娱乐的空间。依然采用AMG Designo真皮运动座椅。
从前方看车头两侧不太好看。
依然采用2012款ML的整体外观样式,前大灯组集成了LED日间行车灯,新型的发动机盖,以及全新设计的扰流唇和进气口。
整车尺寸为4804mm*1926mm*1796mm,轴距为2915mm,定位于中大型SUV。新车配备了AMG家族标志性轮毂。
内饰设计变化不大。
同时新车还配备了AMG人体工程学运动型方向盘、前排多仿形AMG运动型座椅、AMG运动型排气系统带镀铬双尾管、AMG脚垫等配置。
内饰方面,与现款ML63 AMG无太大改变,依然采用AMG Designo真皮运动座椅,四辐AMG Performance方向盘。
油耗比较高。
依靠这套动力系统,新ML 63 AMG 0-100km每小时,加速时间仅4。7秒,相比老款快出0。3秒之多。
动力方面,新车同样搭载5。5L V8双涡轮增压发动机,通过对发动机感应系统以及排气系统进行升级,由之前的525马力最大功率输出提升到了600马力。
外观设计上车头设计一般。
依然采用2012款ML的整体外观样式,前大灯组集成了LED日间行车灯,新型的发动机盖,以及全新设计的扰流唇和进气口。
在双涡轮的加持之下,新车能输出比老款车型510马力、630N·m更强的动力。传动方面,新一代ML 63 AMG采用增强型AMG 7速自动变速器。
内饰变化不大。
将提升动力,使得该车达到600马力的最大功率。外观方面,升级版ML63 AMG依然采用2012款ML的整体外观样式,前大灯组集成了LED日间行车灯,新型的发动机盖。
内饰依然采用AMG Designo真皮运动座椅,四辐AMG Performance方向盘,主、副驾驶座椅后配备了多媒体显示屏,为后排乘客提供了舒适并可娱乐的空间。
油耗比较高。
动力方面,新车同样搭载5。5L V8双涡轮增压发动机,通过对发动机感应系统以及排气系统进行升级,由之前的525马力最大功率输出提升到了600马力。
采用2012款ML的整体外观样式,前大灯组集成了LED日间行车灯,新型的发动机盖,以及全新设计的扰流唇和进气口。
车头两侧看起来一般。
整车采用了大量碳纤维套件,挡泥板达到了30mm,并配备了22寸合金轮毂,使得整车更加具有运动并侵略性。
整车采用了大量碳纤维套件,挡泥板达到了30mm,并配备了22寸合金轮毂,使得整车更加具有运动并侵略性。
发动机排量有所缩减。
与现款ML63 AMG无太大改变,依然采用AMG Designo真皮运动座椅,四辐AMG Performance方向盘,主、副驾驶座椅后配备了多媒体显示屏,为后排乘客提供了舒适并可娱乐的空间。