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概念车配备了全新3．0升240马力的TDI柴油发动机，高达500牛米的强大扭矩，预示着这款Cross Cabriolet拥有蛮牛般的动力。

强大的动力通过全新quattro四驱系统导出，依然很驯服。巨大的21英寸轮毂看其来很有气势，同时它还装备了可电脑控制调节的悬架系统，保证了足够的舒适度和通过能力。

车身内部，看到的是一个十足的概念型内饰，最吸引我们的则是可与Google Earth相连的导航系统，相比现有的GPS卫星导航，更详尽、也更人性化。

在车身外形上，Cross Cabriolet quattro即是一款软顶折叠敞篷车，又是一款紧凑型SUV车型。

车身尺寸上，它全长4．62米，比A1 Metroproject Quattro概念车要长75厘米，甚至比一辆4门吉普牧马人也要多处20厘米。车身宽度上它与奔驰M级相当，达到了1．9米。

不要仅看长度和宽度，Cross Cabriolet quattro的底盘与新一代A4和A5同平台，而车高达到了1．6米，比A4敞篷要高，因此从车身尺寸来说它与Cross Coupe quattro和Q5非常接近，虽然看起来很玲珑，但是实际是很大的。

车身侧面的曲线很独特也很协调，没有了车顶倒比Cross Coupe quattro显得流畅很多。

其软顶敞篷可以在17秒内完成开启和关闭功能，但是我们并没有发现一般敞篷车上的防滚架，因此看起来更像一款十足的敞篷越野车。

尾部用极其简介的几根线条就勾勒出了一个性感的屁股造型，包括四边形的4排气管和车尾扰流板在内。

奥迪推出了一款名为Cross Coupe quattro的概念车，而此次推出的Cross Cabriolet quattro可以看作是其引申车型。再加上不久前东京车展上发布的A1 Metroproject Quattro概念车，三者不仅在命名规则上相似，而且在外形和内饰的设计上也具有很多相似的元素，很有点举一反三的味道。

虽然是一款全新的概念车，但是我们感到并不那么新鲜，因为车身很多部位的造型设计在先前的概念车上都能够找到。

尤其是标志式的大嘴设计，非常夸张，但已不是那么吸引人。头灯的造型很规整，将LED等组设计在了保险杠底端，同时还具备独立的镀铬饰板，“Copper Sunse”颜色的车身看起来非常炫丽。

奥迪Crosslane Coupe概念车的另一个设计突破，就是打破了内部构造和外形的界限。复合材质的空间框架结构不再被完全包裹在车身外衣之下，而直接变成外形和内饰的设计元素之一。

内饰主要由碳纤维材质打造，车辆地板由玻璃纤维增强聚合物构成。

新车配备了电动调教座椅，驾驶者还可以通过拇指操控新车的许多功能。中控集成了一个大尺寸的液晶触摸屏，排挡杆在车辆启动时还会自动的伸长。

全新奥迪Crosslane Coupe概念车的整车造型颇具未来式科技感，同时也展现出了硬朗的特质。

新车前脸的造型依旧延续了奥迪家族式的设计风格，六边形进气格栅打破常规，采用立体化的边框设计，与棱角分明的狭长前大灯相结合，将奥迪Crosslane Coupe概念车的前脸勾勒得英气勃发。

同时还配备了奥迪Matrix LED车灯技术，这种技术可让我们对每一个车灯进行精准的操控。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4210mm×1880mm×1510mm，轴距为2560mm，相比Q3要显得更加的紧凑。

在2012年巴黎车展上，奥迪推出了一款名为CROSSLANE COUPE CONCEPT的概念车；这是奥迪继2007年上海车展推出Q5／Q3的原车型车——CROSS COUPE CONCEPT，以及其同年推出的姐妹概念车CROSS CABRIOLET CONCEPT之后，奥迪再次以概念车的形式推出此类车型。

2012年巴黎车展上，全新奥迪CrosslaneCoupe概念车首发亮相，同时这也是该车的全球首发。该车清晰地展现了奥迪设计DNA的进化方向，也揭示了奥迪Q系车设计的未来面目。

子的量产台数会有些限制，整个车顶彻底收起，离开视线只需要17秒。同时展开Cross Cabriolet quattro没有防翻滚杠，看上去更加像一款真正的越野车。