【捷豹_捷豹C-TYPE_北京兰德陆华报价】58汽车

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

路虎（进口）

揽胜

142.80-335.80万（厂商指导价：142.80-335.80万）

共17款在售车型展开

收起

暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版	167.08万	167.08万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 3.0 L6 400PS SV尊荣创世加长版 4座	245.80万	245.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 创世加长版	174.80万	174.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 盛世加长版	159.80万	159.80万	--	询价置换试驾
2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版	146.80万	146.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 360PS 盛世版	142.80万	142.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 盛世加长版七座	146.80万	146.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 典范加长版	207.80万	207.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版	159.80万	159.80万	--	询价置换试驾
2023款 3.0 L6 360PS 盛世版	142.80万	142.80万	--	询价置换试驾
2023款 3.0 L6 400PS 典范加长版	204.80万	204.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS SV尊荣创世加长版	236.80万	236.80万	--	询价置换试驾

4.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版	332.80万	332.80万	--	询价置换试驾
2024款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版 4座	335.80万	335.80万	--	询价置换试驾
2024款 4.4 V8 SV尊荣创世版	296.80万	296.80万	--	询价置换试驾
2023款 4.4 V8 530PS 首发版	249.80万	249.80万	--	询价置换试驾
2023款 4.4 V8 SV尊荣创世版	288.80万	288.80万	--	询价置换试驾

卫士

68.80-171.60万（厂商指导价：68.80-171.60万）

北京兰德陆华-优惠促销卫士目前价格稳定，价格65.00万元起剩余15天

共21款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款路虎 90 2.0T P300 S	68.80万	68.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 90 3.0T P400 XS	79.80万	79.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 90 2.0T P300 X-DYNAMIC HSE	78.80万	78.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 90 2.0T P300 SE	71.80万	71.80万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款路虎 110 3.0T P400 X	102.80万	102.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE	87.80万	87.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 110 3.0T P400 XS	82.80万	82.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 110 3.0T P400 暗黑特别版	92.80万	92.80万	--	询价置换试驾
2023款 130 130 3.0T P400 X	127.80万	127.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 90 3.0T P400 暗黑特别版	87.80万	87.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE	87.80万	87.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 110 3.0T P400 暗黑特别版	92.80万	92.80万	--	询价置换试驾
2023款 90 3.0T P400 75周年传奇版	89.80万	89.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 90 3.0T P400 HSE	80.80万	80.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 110 3.0T P400 X	102.80万	102.80万	--	询价置换试驾
2023款 130 3.0T P400 HSE	119.80万	119.80万	--	询价置换试驾
2023款 90 110 3.0T P400 75周年传奇版	95.80万	95.80万	--	询价置换试驾

5.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款路虎 130 5.0T V8	126.60万	126.60万	--	询价置换试驾
2023款改款 110 5.0T V8	169.80万	169.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 90 5.0T V8	146.60万	146.60万	--	询价置换试驾
2024款路虎 110 5.0T V8	171.60万	171.60万	--	询价置换试驾

卫士新能源

81.80-81.80万（厂商指导价：81.80万）

共1款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款卫士PHEV 改款 110 P400e	81.80万	81.80万	--	询价置换试驾

揽胜运动版

96.80-243.80万（厂商指导价：96.80-243.80万）

北京兰德陆华-购揽胜运动版享38.64万优惠欢迎试驾剩余15天

共9款在售车型展开

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3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 P400 首发版	128.80万	128.80万	--	询价置换试驾
2023款 P360 S	96.80万	96.80万	--	询价置换试驾
2023款 P400 Dynamic SE	106.80万	106.80万	--	询价置换试驾
2023款 P400 Dynamic HSE	116.80万	116.80万	--	询价置换试驾
2024款 360PS S	96.80万	96.80万	--	询价置换试驾
2024款 400PS Dynamic SE	106.80万	106.80万	--	询价置换试驾
2024款 400PS Dynamic HSE	117.80万	117.80万	--	询价置换试驾
2024款 400PS 典范版	130.80万	130.80万	--	询价置换试驾

4.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 4.4 V8 SV Edition One	243.80万	243.80万	--	询价置换试驾

揽胜星脉

56.80-78.80万（厂商指导价：56.80-78.80万）

超值促销揽胜星脉优惠高达22.00万元—北京兰德陆华剩余15天

共4款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 S	56.80万	56.80万	--	询价置换试驾
2024款 Dynamic SE	63.80万	63.80万	--	询价置换试驾
2024款 Dynamic HSE	67.80万	67.80万	--	询价置换试驾
2024款典范版	78.80万	78.80万	--	询价置换试驾

发现

65.88-89.68万（厂商指导价：65.88-89.68万）

北京兰德陆华-优惠促销发现目前价格稳定，价格55.58万元起剩余15天

共8款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款改款 300PS S	69.88万	69.88万	--	询价置换试驾
2024款 300PS S	65.88万	65.88万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款改款 360PS R-Dynamic S	76.88万	76.88万	--	询价置换试驾
2023款改款 360PS R-Dynamic SE	81.88万	81.88万	--	询价置换试驾
2023款改款 360PS 大都会版	89.68万	89.68万	--	询价置换试驾
2024款 360PS S	71.88万	71.88万	--	询价置换试驾
2024款 360PS Dynamic SE	75.88万	75.88万	--	询价置换试驾
2024款 360PS Dynamic HSE	79.88万	79.88万	--	询价置换试驾

揽胜运动版新能源

86.48-137.80万（厂商指导价：86.48-137.80万）

共2款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款揽胜运动版PHEV P400e SE	86.48万	86.48万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 P550e 插电式电动混合版典范版	137.80万	137.80万	--	询价置换试驾

揽胜新能源

219.80-221.80万（厂商指导价：219.80-221.80万）

共2款在售车型展开

收起

暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款插电混动典范加长版	219.80万	219.80万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 P440e 插电式电动混合版典范加长版	221.80万	221.80万	--	询价置换试驾

捷豹

捷豹F-PACE

46.80-66.80万（厂商指导价：46.80-66.80万）

超值促销捷豹F-PACE优惠高达19.80万元—北京兰德陆华剩余15天

共8款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 P250	46.80万	46.80万	--	询价置换试驾
2024款 P250 R-Dynamic HSE	54.80万	54.80万	--	询价置换试驾
2023款 P250 R-Dynamic BLACK	50.80万	50.80万	--	询价置换试驾
2024款 P250 R-Dynamic S	47.20万	47.20万	--	询价置换试驾
2024款 P250 R-Dynamic SE	50.20万	50.20万	--	询价置换试驾
2024款 P400 SPORT	66.80万	66.80万	--	询价置换试驾
2023款 P250 HSE	54.80万	54.80万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 P400 SPORT	66.80万	66.80万	--	询价置换试驾

捷豹F-TYPE

58.20-67.68万（厂商指导价：58.20-67.68万）

共3款在售车型展开

收起

暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK	64.68万	64.68万	--	询价置换试驾
2023款 P300 敞篷版 R-DYNAMIC BLACK	67.68万	67.68万	--	询价置换试驾

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 P300 硬顶版	58.20万	58.20万	--	询价置换试驾

捷豹C-TYPE网友口碑

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优点：
捷豹C-Type由于车重和油耗更低，因而更具竞争力，如果价格合理，将对诸如TT、Z4这类车型形成一定的压力。

缺点：
凭借该装备，捷豹车队的赛手可以较之对手更晚踩下刹车，在最后的5点6公里马尔森直道以240公里小时的速度冲过终点

综述：
虽然先前有关XE将成为保时捷911竞争车型的报道已经被证明是猜测，但捷豹未来仍将推出更多价格更低的轿跑车和敞篷车。
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优点：
说到价值，当年的C-Type车型的售价为6000美元，不过在2003年海外媒体的报道中表示，当时一款保养状况良好的捷豹C-Type的价值可达40万英镑

缺点：
该车将作为2012款车型在2011年底发布，C-Type内部只有两个座椅，将提供硬顶和软顶敞篷两种版本

综述：
看着得出C-Type这与同时代车型相去甚远的流线型车体，猜也猜得出这当中有着重大意义，事实上，C-Type油空气动力学大师Malcolm Sayer操刀整车的外观设计
chenlv0313
优点：
动力配备上，捷豹C-Type沿用的是捷豹XK120车型上的3点4L直列6缸发动机，最初动力上由捷豹XK120的180马力提升到了207马力，而到了1953年，捷豹C-Type的动力更加强大，其最大功率已经达到了220马力。

缺点：
其中在1953年，由汉密尔顿邓肯和托尼·罗尔特驾驶的捷豹C-Type赛车不仅赢得了最终比赛的胜利，而且还是以当时勒芒赛车历史上第一次平均速度超过100英里小时

综述：
说到捷豹C-Type就不能不说它在勒芒赛事上的成就，在1951-1954年参与的4年勒芒赛事中，捷豹C-Type共计获得了2次冠军。
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优点：
在今年的上海车展上，捷豹会带来旗下的全新旗舰F-Type车型，而为了彰显全新捷豹F-Type的纯正血统和运动基因

缺点：
1951年，捷豹C-Type被正式打造出来，外观设计上非常圆润，这样的造型更多的是基于空气动力学的考虑，同时为了达到轻量化的目的，捷豹C-Type还沿用了捷豹XK120的管状车身结构和铝制车身，以及取消了地毯、娱乐设备及门把手等部件。

综述：
成为了当时世界上最快的量产车，而捷豹XK120-C即捷豹C-Type就是基于捷豹XK120打造的主要用于比赛的车型。
xznym
优点：
虽然先前有关XE将成为保时捷911竞争车型的报道已经被证明是猜测，但捷豹未来仍将推出更多价格更低的轿跑车和敞篷车。

缺点：
捷豹C-Type由于车重和油耗更低，因而更具竞争力，如果价格合理，将对诸如TT、Z4这类车型形成一定的压力。

综述：
C-type车型拥有弧线鲜明的侧面，一体式发动机盖及前轮的紧凑设计，或许是捷豹车型中最能彰显美洲豹特质的设计
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优点：
该车将被命名为C-Type，他还称C-Type为一辆小型运动车，目前这款车的量产已经获得批准。

缺点：
该车将作为2012款车型在2011年底发布，C-Type内部只有两个座椅，将提供硬顶和软顶敞篷两种版本。

综述：
该车将采用独特的铝制单体结构底盘和自然进气涡轮增压V6发动机。据说这台V6发动机将采用全新设计，工程人员实际上就是将现行的AJ V8发动机去掉最后两个汽缸。
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优点：
在动力装置方面，新款C-Type将搭载捷豹最新的5点0升V8发动机，动力输出为380 bhp。

缺点：
新款C-Type还可能会搭载一款双涡轮增压的柴油发动机，甚至还可能会推出一款搭载捷豹公司增压式500 bhp V8发动机的R版车型。

综述：
新款C-Type的所有车型都将配备捷豹的超平滑6速自动变速箱和翘板变速开关。
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优点：
新款C-Type配备XJ式样的前格栅和独特的前灯设计。镀铬的网状运动进气口和突出的引擎罩凸起使得这款C-Type看起来非常具有威慑力。

缺点：
这种威慑感在车身侧面富有雕刻感的边缘、巨大的铬合金轮毂、活泼但富有肌肉感的尾部以及双排气管的设计上得以延续。

综述：
电动操控的可折叠帆布车顶（可以被收在乘坐者的头部后方）令该车的外观更加完美。
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优点：
目前这款具有传奇色彩的捷豹C-Type被收藏在英国汽车博物馆中。

缺点：
2011年，捷豹推出新款C-Type，捷豹把这款令人眩晕的跑车打造成一款更加高档的跑车。

综述：
捷豹的跑车历史要追溯到1951年，在二战后兴起的新一轮工业科技飞跃中，如同今天的F1方程式大赛，各大汽车厂商都将赛车场当作比拼实力的竞技场。
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优点：
1951年首度在勒芒24小时耐力赛上亮相即夺得桂冠，创下150公里小时的平均速度纪录。

缺点：
两年后，性能更出众的C-types车型在勒芒耐力赛上包揽第一、第二及第四，该车型配备的革命性碟式刹车盘功不可没

综述：
凭借该装备，捷豹车队的赛手可以较之对手更晚踩下刹车，在最后的5点6公里马尔森直道以240公里小时的速度冲过终点