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北京汽车制造厂

北京伟利达汽车销售有限责任公司

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车型报价

58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!

北京汽车制造厂北京汽车制造厂

王牌M7

王牌M7

5.98-13.98(厂商指导价:5.98-13.98万)
共44款在售车型展开
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1.6L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 1.6L 长轴创富型 7座 7.08万 7.08 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 标轴创业版 2座 5.98万 5.98 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 标轴创富型 7座 6.68万 6.68 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 标轴豪华营运版 7座 9.88万 9.88 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 标轴创富型 5座 6.68万 6.68 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 标轴创享型 7座 7.88万 7.88 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 标轴商务型 7座 8.58万 8.58 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 标轴营运版 7座 8.88万 8.88 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴创业版 2座 6.39万 6.39 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴创富型 9座 7.39万 7.39 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴创享型 7座 8.28万 8.28 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴创享型 9座 8.58万 8.58 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴商务型 7座 8.98万 8.98 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴商务型 9座 9.28万 9.28 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴营运版 7座 9.28万 9.28 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴营运版 9座 9.58万 9.58 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴网约车定制版 7座 12.08万 12.08 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴豪华营运版 7座 10.28万 10.28 -- 询价置换试驾
2023款 1.6L 长轴豪华营运版 9座 10.58万 10.58 -- 询价置换试驾
2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 2.0L CNG长轴创享版 7座 9.98万 9.98 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴创富型 7座 7.48万 7.48 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴网约车定制版 7座 13.18万 13.18 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L CNG长轴营运版 7座 12.18万 12.18 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L CNG长轴营运版 9座 12.48万 12.48 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L CNG长轴商务版 7座 12.98万 12.98 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L CNG长轴豪华营运版 7座 13.68万 13.68 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L CNG长轴豪华营运版 9座 13.98万 13.98 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L CNG长轴豪华版 7座 未上市 暂无报价 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴创业版 2座 6.78万 6.78 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴创富型 9座 7.78万 7.78 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴创享型 7座 8.68万 8.68 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴创享型 9座 8.98万 8.98 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴商务型 7座 9.39万 9.39 -- 询价置换试驾
2022款 2.0L 长轴商务型 9座 9.68万 9.68 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴行政版 7座 10.89万 10.89 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴行政版 9座 11.18万 11.18 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴营运版 7座 9.68万 9.68 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴营运版 9座 9.98万 9.98 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴豪华营运版 7座 10.68万 10.68 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 长轴豪华营运版 9座 10.98万 10.98 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 自动长轴创享型 7座 9.98万 9.98 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 自动长轴创享型 9座 10.28万 10.28 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 自动长轴商务型 7座 10.68万 10.68 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L 自动长轴商务型 9座 10.98万 10.98 -- 询价置换试驾
BJ 212

BJ 212

9.99-10.59(厂商指导价:9.99-10.59万)
共2款在售车型展开
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2.4L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2024款 212 狙击手 2.4T 手动加强版 10.59万 10.59 -- 询价置换试驾
2023款 BJ212 狙击手 2.4T 手动轻装款 9.99万 9.99 -- 询价置换试驾
北汽制造小卡T7

北汽制造小卡T7

5.28-6.08(厂商指导价:5.28-6.08万)
共16款在售车型展开
收起
1.6L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2022款 1.6L手动舒适版单排短轴LQ475QMB 5.28万 5.28 -- 询价置换试驾
2022款 1.6L手动豪华版单排短轴LQ475QMB 5.53万 5.53 -- 询价置换试驾
2022款 1.6L手动舒适版单排长轴LQ475QMB 5.36万 5.36 -- 询价置换试驾
2021款 1.6L手动豪华版单排长轴LQ475QMB 5.68万 5.68 -- 询价置换试驾
2022款 1.6L手动舒适版双排短轴LQ475QMB 5.48万 5.48 -- 询价置换试驾
2021款 1.6L手动豪华版双排短轴LQ475QMB 5.73万 5.73 -- 询价置换试驾
2022款 1.6L手动舒适版双排长轴LQ475QMB 5.56万 5.56 -- 询价置换试驾
2022款 1.6L手动豪华版双排长轴LQ475QMB 5.88万 5.88 -- 询价置换试驾
2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2022款 2.0L手动舒适版双排短轴LQ481QFB 5.68万 5.68 -- 询价置换试驾
2022款 2.0L手动豪华版双排短轴LQ481QFB 5.93万 5.93 -- 询价置换试驾
2022款 2.0L手动舒适版双排长轴LQ481QFB 5.76万 5.76 -- 询价置换试驾
2022款 2.0L手动豪华版双排长轴LQ481QFB 6.08万 6.08 -- 询价置换试驾
2022款 2.0L手动舒适版单排短轴LQ481QFB 5.48万 5.48 -- 询价置换试驾
2022款 2.0L手动豪华版单排短轴LQ481QFB 5.73万 5.73 -- 询价置换试驾
2022款 2.0L手动舒适版单排长轴LQ481QFB 5.56万 5.56 -- 询价置换试驾
2022款 2.0L手动豪华版单排长轴LQ481QFB 5.88万 5.88 -- 询价置换试驾
锐胜王牌M7新能源

锐胜王牌M7新能源

13.48-18.68(厂商指导价:13.48-18.68万)
共18款在售车型展开
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暂无排量划分 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 长轴·创享版国轩7座 65kWh 17.58万 17.58 -- 询价置换试驾
2023款 标轴·创业版2座 41.86kWh 14.48万 14.48 -- 询价置换试驾
2023款 标轴·创富版2座 41.86kWh 14.68万 14.68 -- 询价置换试驾
2023款 标轴·创业版5座 41.86kWh 14.78万 14.78 -- 询价置换试驾
2023款 标轴·创业版7座 41.86kWh 14.78万 14.78 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·创业版2座 41.86kWh 14.68万 14.68 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·创富版2座 41.86kWh 14.88万 14.88 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·创业版2座 50.3kWh 15.78万 15.78 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·创富版2座 50.3kWh 15.98万 15.98 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·创业版7座 50.3kWh 16.08万 16.08 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·创富版7座 50.3kWh 16.48万 16.48 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·创富版鹏辉2座 41.47kWh 13.48万 13.48 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·创业版鹏辉7座 41.47kWh 13.68万 13.68 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·创业版鹏辉7座 56kWh 14.88万 14.88 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·创富版鹏辉7座 56kWh 15.28万 15.28 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·商务版国轩6座 65kWh 17.88万 17.88 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh 18.18万 18.18 -- 询价置换试驾
2023款 长轴·豪华营运版国轩9座 65kWh 18.68万 18.68 -- 询价置换试驾
北汽小河马

北汽小河马

10.78-11.08(厂商指导价:10.78-11.08万)
共2款在售车型展开
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暂无排量划分 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2020款 纯电厢式物流车电池不加热版 10.78万 10.78 -- 询价置换试驾
2020款 纯电厢式物流车电池加热版 11.08万 11.08 -- 询价置换试驾
嫦娥miniEV

嫦娥miniEV

暂无报价(厂商指导价:未上市)
共1款在售车型展开
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暂无排量划分 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2022款 基本款 未上市 暂无报价 -- 询价置换试驾
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网友口碑

  • ff013ff
    优点:

    标志性的三幅横格栅。以及前发动机罩的北京字样的LOGO,在现在看来都是让人激动,在那个武器落后的年代,防御苏军远东机械化装甲部队的重任几乎就是靠这些简易的反坦克武器系统来承担。

    综述:

    212系列军用车已经因为年代久远技术落后而停产。在80年代中期北京汽车制造厂(现在的北京汽车制造厂有限公司的前身)与美国克莱斯勒公司成立联合厂,生产切诺基系列轻型越野车,与此同时,对现有的212系列车型进行重大改进,并推出最新款2020系列。

  • tjxqf2010
    优点:

    当时第一款车的型号为BJ210,由于只有两个车门,上下车不方便,车内空间也比较狭小,因此它并不太符合军队作战需要,随后生产BJ210的改进型BJ211,将车身加大,同时变为四个车门,双排座椅,但是此车是在车身加大而轴距却没有加长情况下改为四门版,使得BJ211并没有真正大量投产,于是再经过半年多的改进,最终BJ212系列轻型越野车于1965年正式定型生产,其性能指标比它的前辈嘎斯GAZ-69还要先进一些,并且有两种型号可供选择,分别为BJ212和BJ212A,其中BJ212定员为5人,BJ212A则为定员8人,定型后的BJ212在文化大革命初期开始大规模生产,并作为我国第一代军车装备部队使用。

    综述:

    BJ212系列轻型越野车采用非承载式车身设计,车轮与大梁刚性连接,前后整体桥式非独立悬挂,并采用钢板弹簧作为弹性元件,因此它的承载能力强、可靠性高,而且维修保养也比较方便,由于BJ212的前悬和后悬都比较短,因此可以获得比较大的接近角和离去角,通过性比较好,再加上走在非铺装路面可选择分时四驱系统,车辆就能够比较轻松越过各种障碍物,BJ212的轴距在2.3米左右,因此可以获得比较小的转弯半径,机动灵活、可靠性高、通过性好等等这些基本满足了当时作为侦查指挥用车的需要,并与各国军队装备的轻型越野车相比其性能也并不落后很多。

  • lianxunsea
    优点:

    从1965年BJ212正式生产作为一代军车装备部队至今已经40多年,因此亟待需要一款新车型来替换BJ212,

    缺点:

    北京吉普212是我国第一代轻型军用越野车,采用软顶可拆式车身和高底盘设计,它借鉴了苏联伏尔加车桥技术,并受美国吉普威利斯外观的启示,由北京汽车制造厂自行开发设计制造。

    综述:

    该车坚固耐用,价格低廉,维修简便,越野性能良好。上图是第一台北京吉普212的实车照片。在建国以后至60年代初期,我军所有武器装备几乎都在向苏军看齐,在50年抗美援朝战争开始以后装备逐渐制式化,武器统一化。而军队基层的勤务车指挥车一直是由苏联嘎斯69以及其变形车担当主角。

  • 一九八一
    优点:

    由于在解放战争中我军缴获大量美式军车,这其中就包括威利斯Jeep车。此时的北汽已经拥有了丰富的维修经验,甚至已经拥有对部分备件进行加工的能力(部分橡胶件以及大量的钣金件)。这也为日后研发生产和大量装备BJ212轻型越野车提供了坚实基础。

    缺点:

    1969年1月8日北京汽车制造厂研发的轻型军用越野车,正式通过了解放军总参谋部、中华人民共和国国防科工委的审核鉴定,正式编号为BJ212,并进入我人民解放军装备序列。

    综述:

    BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤,反坦克作战、特种设备机动等大量作战任务。

  • litian1003032
    综述:

    换挡清晰,提速在2500转时略有提高,只是方向机有些不精准略有偏差,据说是厂家出厂的通病
    简单,实用,可靠性一般,影响效果比想象中的好,由于是军车所以大多都是机械人工操作大大降低弥补国产件的质量问题
    舒适方面前排不如jeep木马人舒适,但后排的坐姿比木马人的座椅角度舒适一些,完全可以用坐垫弥补这一不足

  • rtgre
    优点:

    标志性的三幅横格栅。以及前发动机罩的北京字样的LOGO,在现在看来都是让人激动,在那个武器落后的年代,防御苏军远东机械化装甲部队的重任几乎就是靠这些简易的反坦克武器系统来承担。

    缺点:

    BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤,反坦克作战、特种设备机动等大量作战任务。

    综述:

    具有一定倾斜角度前后车门,老北京汽车附件厂生产的锁块总成。与前部车身焊接融为一体的工作台(这个词已经不使用现代汽车,被组合仪表台所代替)。

  • nsanfon
    优点:

    动力充沛,起步相当给力,短距离提速绝对没问题,跟个人开车习惯有关。

    缺点:

    起动很轻盈,没有顿挫感,换挡也没有那种拖泥带水的犹豫感,转向也很灵敏。

    综述:

    平时上班高速多一些,城市道路少一些,油耗相当给力,对于自重2吨的车,没的说,当然这跟个人的开车习惯有很大关系,行驶了9000公里,基本保持在11个内,夏天最热时开空调接近11个。

  • maquan4565
    优点:

    个人感觉只要车子在身边就是一种的精神压力内饰还是比较的简单,但是很多组合的配置非常的先进

    综述:

    就是做空间的,坐得下非常多的人
    2.7的动力基本上就足够个人的使用,非常的好

  • jxh-lyn
    优点:

    选用四速变速箱,前进档之间采用了同步器,大大改善了换档性能。车身面漆也一改单调的“绿军装”,增添了白、红、蓝等多种颜色。直到现在,我们仍然能够在市场上见到全新生产的北京212车型

    缺点:

    我国第一代BJ212采用软顶可拆式车身和高底盘设计,它借鉴了苏联伏尔加车桥技术,并受美国吉普外观的启示,由北京汽车制造厂自行开发设计制造,是我国第一代越野车,完全由中国人设计、制造,也是国产汽车中生产历史最长的车型,没有之一。该车坚固耐用,价格低廉,维修简便,越野性能良好。

    综述:

    进入20世纪80年代中期,BJ212已不能适应市场发展的需要并被列为淘汰产品,定于1990年结束生产。但自1987~1993年间,北京吉普公司在不断引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础上,对BJ212不断实施年度型改进和新技术嫁接。仅仅5年,BJ212一改老面孔,先后演变为BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。其中,首次在国内采用子午线轮胎,解决了危及行车安全的侧滑问题。

  • qwdxx
    优点:

    较目前北汽复产BJ212而言,老三前进挡的BJ212才是最正宗。正宗的血统,帆布材质的软棚,155mm宽度的窄轮胎。

    缺点:

    具有一定倾斜角度前后车门,老北京汽车附件厂生产的锁块总成。与前部车身焊接融为一体的工作台(这个词已经不使用现代汽车,被组合仪表台所代替)。

    综述:

    虽然212是车友们永恒的记忆,但不能倚老卖老。大家都希望全新的212,给大家带来一个欣喜。但不知道是不是还是老样子。 硬派不等于粗陋。内饰需要加强。至少不能线头啥的都漏在外面吧。简约也不等于减配。高档越野车有的配置也完全可以选配么。

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