58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长安福特
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
江铃福特
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.3T 长滩 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 大沼泽地 | 43.88万 | 43.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 远湾 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 墨钻 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 墨钻大脚越野版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 长滩大脚越野版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 荒地 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 静领型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 耀领型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
福特电动车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 跃世后驱版(标准续航) | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 无疆后驱豪华版(长续航) | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 追风全驱豪华版(长续航) | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 GT | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
福特（进口）
| 3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.5T 猛禽烈焰风暴特别版 | 73.08万 | 73.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.5T 猛禽傲雪冰晖特别版 | 72.58万 | 72.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.5T 猛禽 | 72.08万 | 72.08万 | -- | 询价置换试驾 |
布座椅，前排感觉还可以，后面舒适感稍差。外观不错，虎头虎脑的。
5.4L，油耗偏高，百公里应该在30个油吧~！内饰做工比较粗糙，中控和门板的塑料感太强了，全是硬塑料的，对不起这个价钱啊
到现在为止就是觉得厉害的就是操控系统的了，基本上没有电子辅助系统，都是简简单单的手动操作，这样才能发挥出车子的强劲动力
油耗方面还是挺不错的，但是觉得就是平均起来23个就是有点儿高得了，很不顺，尤其是加油的时候就是一种你敢花钱的游戏
外形非常的有魅力，强悍的很，基本上就是表现美国派的气质的了，但是有的时候还是觉得外形基本上没有很好的尽享改革
配置不是很好，就现在来说就是只有基本的还好，空调是手动的，座椅不是真皮的，真的很糟糕
配置包括全新的独立后悬；六速自动变速器；三种尺寸五种车轮规格，可以升起的“powerdome“引擎盖等。
内饰用材比较简单。
储物空间方面福特征服者的表现也是十分完善的，除了车门储物阁之外，在中控台上方以及中央通道区都设置了足够的储物空间。
在拉开车门之前，你一定注意到了这个密码锁。没错，许多美国车都有这样的设计，包括我们熟悉的锐界。
油耗比较高。
征服者的内饰与外观一样的粗犷，硬质材料的中控台设计充分印证了这一点。真皮方向盘给我留下最深印象的不是握感，而是多达3圈半以上的转动圈数。
与厚重的车头相比，尾部则略显单薄，而且线条极其硬朗。为了避开车底的备胎，粗壮的排气管被甩在一旁。
没有全景天窗。
在进行车内实际空间体验之前，必须强调对于这样一款高度达到1。9米以上的全尺寸SUV来说，其超高的坐姿让人印象深刻。
庞大的身躯足以让它吸引路人的目光。这样的设计却能够营造十分宽敞的内部空间而且第三排乘客也能够尽情欣赏窗外的风景。
从侧面看，征服者就像一款加装了顶棚的大皮卡，看上去有些不协调。
重点是它采用了双反射面后视镜，能够为驾驶者带来更广阔的后方视野，而且后视镜还带有电加热功能。
储物空间方面福特征服者的表现也是十分完善的，除了车门储物阁之外，在中控台上方以及中央通道区都设置了足够的储物空间。
手套箱与中央扶手空间并不充足，储物能力并不突出。
在材质上也选用了防滑性能出色的橡胶材料，内饰采用米色浅内饰，这样的色彩搭配看上去比较温馨。
庞大、粗犷的外形。从这款征服者身上，我们并没有看到氙气大灯以及前雷达等配置，这也正是它原始的象征。
没有全景天窗。
这个大块头的车身尺寸，它的长宽高分别达到了5245×2002×1961mm，如果算上左右两个只能手动折叠的后视镜的话，宽度更是达到了2332mm。
粗犷刚硬的水箱护栏是其前脸部位的一大亮点，全新的双灯式头灯以及方向灯延伸到车身侧面，与前轮轮拱融合成一体，非常有男子汉气概。
没有倒车雷达。
右上角的大视野起到了很好的功效，同时外后视镜带有电加热功能。平直的后尾箱造型最大限度的满足了车内空间的需求，侧向的排气孔的设计让人印象深刻。