平泉县兴奥汽车销售有限公司

无限车身的长／宽／高分别是4750*1790*1790mm（四驱高1830mm），而哈弗的车身尺寸是4620*1800*1710mm（长／宽／高）。

哈弗的外型很成功，但是仍然有不少车友说它窄。这也就是无限在外型风格如此统一的情况下仍然让人感到不协调的原因——车身比例不好，太修长了。不过车身比例稍嫌不协调并不是购买与否的决定性因素，消费者更加看中车辆的性能质量以及售后等方面。

从整体来看，尽管无限的外观存在着一点不协调，但是无论是从设计风格、钢板厚度还是钣金工艺、车漆喷涂，无限都已经走在了国产经济型suv的前列，相比中兴过去的产品更是不可同日而语。

无限尾部的另一个亮点就是倒车雷达，不过遗憾的是无限配置的倒车雷达只有两个电眼，众所周知，电眼越多，倒车雷达的监控范围和精度也就越高，无限的倒车雷达究竟是否能胜任它的工作确实还有待考验。

无限的部分车型标配了车顶天窗和行李架。天窗是外启式的，具有一触式防夹和熄火四秒后自动关闭的功能。所有车型都标配了16寸六辐铝合金轮毂和235马吉斯宽胎，扁平比为70。感觉稍有一些大脚配小鞋的感觉，如果能换成17寸的轮胎，将使无限看起来更加威风凛凛

c柱和d柱的时尚造型、尾部的弧形设计、宽大的轮眉以及为了不让弧形尾部设计显得太过突兀的尾翼这些都是时下最受欢迎的越野车设计元素，也算是中兴技术人员对“拿来主义”的一种诠释吧。

无限尾部的设计也是走圆润饱满路线，集成了高位刹车灯的尾翼、位置较高的尾灯总成以及尾门都呈弧形。整车统一的风格在造型设计方面又给无限加了几分。

由于无限车身前高后低，使得后备厢的开口高度达到了740mm，比哈弗的645mm高了近10cm，这显然会对车主取放物品时造成一点不便。

无限的车头饱满动感，横杠式的运动风格水箱面罩与本田crv相似，拥有下部蜂窝进气格栅的黑色保险杠的使得车身前部造型显得更加狂野。

无限的侧面拥有柔和流畅的车身线条，隐约中有一些速跑的影子在里边。

独立双投射式一体化前大灯组集成了转向灯的，造型时尚，转向灯布置的灵感大概来自于宝马，不过这样的布置方式不仅没有造成无限拒人千里之外的凶狠模样，反而让它显得更加灵巧和顽皮。

“中兴无限”是河北中兴汽车为重新竖立其在国内suv领域的霸主地位而推出的一款既有“知识”又有产权的新车。

2004年，内部编号为k218的无限首次为人所知，同时中兴官方宣布这款“投资数亿，研发历时2年，具备国际研发背景和国际配套体系并且获得9项国家专利”的新车将于2005年第二季度上市。但是因为完善车型等原因，直到2006年1月24日无限才姗姗而来，把过去整整一年的国产中端suv市场拱手让给了哈弗、sceo以及曙光傲龙这些实力不凡的对手。

在车身造型方面，中兴官方一直宣称是联合国外设计力量全新打造，不过仔细揣摩也能找出一些成功车型的时尚流行元素，但是从整体来看，勿庸置疑，无限就是独一无二的。

SUV车型上的控制键或者旋钮一般设计的都会比较大，便于操作，无限也是如此。只不过空调控制区的旋钮的阻尼设计的稍微有些偏大。

中控台上的材质也正如我们想象的那样，使用的是硬质塑料，不过整体的装配工艺还是比较不错的。

无限采用的是前置后驱的驱动方式，使用了强度更高的非承载式车身，匹配“五连杆+螺旋簧+整体桥”式后悬挂系统，这样的组合能让无限在颠簸的路面上有较好的表现，不仅车身强度更高，而且能提供更好的承载性。

车身侧面的感觉与无限整车硬朗的风格比较一致，隆起的前后翼子板给人一种很有力量的感觉。

为了提高安全性，车身侧面设计了双转向灯，其中前翼子板上的灯罩进行了带有运动范的熏黑处理，而集成了转向灯的后视镜外壳进行了镀珞处理，非常的耀眼夺目。

通过上表的对比，可以看出无限的车身尺寸与其它同档次的国产SUV相比，基本处于中上等的标准。另外，无限2850mm的轴距，与目前市场上热销的哈弗H6和比亚迪S6相比，占有比较大的优势。