58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 两驱尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 两驱豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四驱豪华版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱旗舰版 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱豪华版 | 19.08万 | 19.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊贵版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L HEV 两驱豪华版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L HEV 两驱尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L HEV 两驱旗舰版 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L CVT舒适优享版 | 11.44万 | 11.44万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT豪华智享版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Ace 1.5T GT-Line 聚变版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 1.5T GT-Line 超能版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Ace 2.0L 探索版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 2.0L 挑战版 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 2.0L 精彩版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 改款 1.4L CVT趣享版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.4L 手动趣享版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L 手动趣享版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L CVT天窗款 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 标准版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 顶配版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Light | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Air | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Land | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Air | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Land | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Wave | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 1.5L 舒适版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 豪华智享版 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
起亚汽车自进入中国市场以来,积极发展在华业务,通过持续快速的销售及售后网点开发,如今已在全国范围内29个大中城市拥有50多个销售及售后服务网点。
使用了起亚全新的发光二极管照明前车灯以及尾灯,另外车门也比较时尚,总共包括两侧以及尾部三个车门。
车门上的车窗采用了椭圆形设计十分像胶囊的造型,四支车轮被设计在了车身的四个角,为车内营造更为宽敞的空间。
外观上车门和车窗设计独特,突出的侧窗设计、点模式格栅的高科技触感、尾灯、全玻璃顶盖以及简洁的轮胎造型,所有这些都彰显了源于普通汽车范畴之外的灵感。
车窗采用了椭圆形胶囊模式,车顶装备全景式玻璃天窗,风挡玻璃与车顶合并为一块“鹅蛋状”的大玻璃,视野十分开阔。
起亚Pop概念车是一款设计动感的车型,它的小巧与精致决定了它是面向城市生活的。 这款概念车名字是Pop也暗示它是一款偏向时尚的车型
Pop概念车的行李箱只剩下后排座椅与汽车左侧中间的空隙从外观来看,起亚Pop概念车很有可能采用前驱型式,车门开启机构应该会很特别。
这款概念车名字是Pop也暗示它是一款偏向时尚的车型,也就是说它的潜在客户是那些年轻一代人
拥有椭圆形侧窗和铰链前门、三米长镀铬三座设计的Pop概念车,符合起亚一贯‘挑战者品牌’的气质,作为新一代微型车,Pop采用了零排放全电力驱动系统,为拥堵的国际大都市量身打造
起亚推出的这款POP电动概念车宣扬的是方便出行环保高效的理念,短小的车身可以方便在拥挤的城市中穿行,高效的电力驱动在节约了汽油的情况下更加环保。这款车型的问世也揭示了未来微型车发展的方向。
Pop概念车将是一款纯电动车,最大的特点是零排放,推出这款车主要也是为了打破常规,推尘出新。起亚Pop概念车采用三座配置。
起亚Pop概念车采用动感外观设计,很明显是推崇城市生活。起亚Pop概念车看起来前面有两个座位,但只是一个长座椅而不是两个独立的座椅,后面有一个座椅。
通过这块大玻璃我们可以清楚的看到驾驶仓内的景象,这款起亚POP概念车采用了类似沙发一样的座椅,可以乘坐三个人。
起亚POP电动概念车采用了中置后驱的布局,电动机和电池等部件设计在了座椅的后方,车头十分短小,座在车内是看不见车头的。
车头设计突破了传统,造型可爱,车灯位置是多个反光点,没有我们常见的雾灯。
起亚POP电动概念车外形设计十分可爱,车长仅3米出头,两扇车门几乎占据整个3分之2的车身。
车门上的车窗采用了椭圆形设计十分像胶囊的造型,四支车轮被设计在了车身的四个角,为车内营造更为宽敞的空间。
这款概念车采用了全景式玻璃车顶,风挡玻璃与车顶合并为一块“鹅蛋型”的大玻璃,视线十分开阔。
独特的三门设计对于上下车还是比较方便的。内饰方面,Pop概念车使用紫色调,座位布局为前2后1的设计,但是第一排座椅采用了连排式设计,目的则是为了提高空间利用率。
它的特别之处在于前排座椅不是独立的,而是主驾与副驾采用了相连结构显得车内空间比实际的要大一些
这款小车造型设计与我们熟知的奔驰SMART十分相似,预计正式推出之后将会掀起微型车市场的一阵小高潮。
起亚POP采用了中置后驱,电动机和电池等部件设计在了座椅的后方。在大力宣扬环保出行的理念下,起亚POP的问世预示着未来微车的发展方向。
今年年初,起亚在芝加哥车展上展出了Ray插电式混合动力车。而在此之前的日内瓦车展上,起亚展出了Venga电动车。
Pop是起亚开发的一款独特的三座电动概念车,这款3米长的小车将带来与众不同的感觉,动力方面,新车采用电动驱动,同时这款概念车名字Pop也暗示它是一款偏向时尚的车型。
内饰方面,使用紫色调,高贵典雅的POP电动概念车总共有三个座位,前面有一个驾驶员座位和副驾驶座位,后面有一个乘客座位。
但第一排不像传统车型一样采用两个独立座椅而是采用连体躺椅式,第二排只有一个座椅。
POP两扇超大的车门几乎占据整个车身的2/3,车窗采用了椭圆形胶囊模式,车顶装备全景式玻璃天窗,风挡玻璃与车顶合并为一块“鹅蛋状”的大玻璃,视野十分开阔。
行李舱空间被安置在后座左侧位置。这款Pop概念车是一款前驱车型,也能看出其车门的开启方式极为有趣。
这款微型都市车的车身长仅仅3米,比精灵Smart ForTwo还短305毫米,但是比丰田IQ的车身长15毫米。
外形时尚漂亮,动力十足,流畅的车身曲线,最重要的一点就是零排放,并且使用了起亚全新的发光二极管照明前车灯以及尾灯,另外车门也比较时尚,总共包括两侧以及尾部三个车门。