58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 两驱尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 两驱豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L HEV 两驱旗舰版 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱豪华版 | 19.08万 | 19.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱旗舰版 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱豪华版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊贵版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L HEV 两驱豪华版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L HEV 两驱尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 270T CVVD 焕新版 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 270T CVVD 时尚版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 380T GT-Line 焕新版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 380T GT-Line 旗舰版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.4L 手动趣享版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L 手动趣享版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L CVT趣享版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L CVT天窗款 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 标准版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 顶配版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Light | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Air | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530 Land | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Air | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Land | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 720 Wave | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L 舒适版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 豪华智享版 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T豪华款 | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T豪华版豪华科技款 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T豪华版豪华尊享款 | 31.99万 | 31.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T旗舰款 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Ace 1.5T GT-Line 聚变版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 1.5T GT-Line 超能版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Ace 2.0L 探索版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 2.0L 挑战版 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 2.0L 精彩版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT舒适优享版 | 11.44万 | 11.44万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT豪华智享版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
运动COUPE轿车的标准就是无框车门以及反光镜转向灯,速迈显然够格儿。
座椅包裹性不错的座椅,可惜没有电动操控……不过红黑内饰让我有点欲罢不能。
很少小问题,每次的保养都是换换机油,洗洗车,唯一的一次更换就是更换电池,老化了。
方向盘左右两边的多功能键~很实用,特别是定速巡航,控制音乐的也不错。用不着再伸长了胳膊去够中控上的按钮了 。
2.0L的引擎,动力开开足够了,小拉高速以下也行。不过甭想和大牛和跃马的比,不适一个数量级的。
换挡时候的顿挫感非常小,基本可以忽略不计~转向时,车身很稳,这得益于速迈运动型的调校。
运动COUPE轿车的标准就是无框车门以及反光镜转向灯,速迈显然够格儿。
动感的前脸虽然黑色钢琴烤漆的雾灯外框没法凸显,不过超大的上下进气格栅还是那么动人~
仪表盘是炮筒设计,这也是必须的,配合发动后红色的背景灯光,那一刹那,运动气息彰显无遗。
真皮座椅,仪表台部分真皮包裹,红黑设计很不错,座椅的包裹性不错,但是腰部支撑不是很好,自己买个腰托放上去了。
左胳膊没地方放,窗台有点高。刹车踏板有点高(原来途观习惯了)
车已经买了一个多月,我和老婆都非常的喜欢,而且是整车进口,这个价格买这样的车我个人觉得很值得,同事都说不错,空间也够大!这个车的改装件不多,淘宝上面都没有多少,而且很多装饰店都没有见过这个车,也不敢动手进行改装。尾箱空间超级大,一般拉个行李什么的基本不是问题。而且4S还是比较给力的,终身免费洗车,还有个免费拖车卡,起亚的售后还是不错的。
夏天开空调应该在7-8毛之间每公里,冬季在5毛的样子
中央扶手不能抬高。
回头率非常高,很吸引女孩子
路上跑跑绝对够用了,我也不是追求速度的人,起步有点肉,但是2。0的还是很给力的。
天窗关的时候不是自动的,又以奇葩。开和关都不一样。
方向盘比较轻,很适合女孩子开,方向的指向性非常准确。1。6没有定速巡航,后视镜不是电子防眩晕的,和2。0比少了车身稳定
外观超级酷,空间也不错。我的老外朋友都喜欢这个车,尤其是轮毂的样子
隔音不是很好,也许是跑车的类型,减震比较硬。
我长178,重174驾驶位不拥挤,载过2个老外,头部空间都还可以,老外身高185以上,后排位置也够大。
造型好看,低调。
喇叭难听(单音喇叭,我天天都不敢按喇叭,丢人,朋友说这就是玩具车的喇叭)
不算多高,进口车的价格让人有点接受不了,买这车的还是看个人心情,背后嘀咕的人不在少数。
高速很省6个左右,市区的话10个吧,走走停停,老是堵。就是骑自行车也费尽
很一般。没双门舒适可言。毕竟操控和舒适是两个极端。
拉风,绝对的满分。就是冲着这个造型去的,看新出的2014款都没这个好
1。6的排量比一般家用的1。6动力来够劲
大灯,我不太满意
操控指哪打哪,精准。电子动力,低速方向盘轻的很,高速稍微有点硬。