58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 50e | 146.80万 | 146.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 基本型 | 230.00万 | 230.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Label Red限量版 | 280.00万 | 280.00万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 M8 双门轿跑车 雷霆版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M8 双门轿跑车 | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M8 四门轿跑车 | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M8 四门轿跑车 雷霆版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 M8 四门轿跑车 雷霆版 | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 X5 M | 143.89万 | 143.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 X5 M 雷霆版 | 144.89万 | 144.89万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 X6 M | 146.89万 | 146.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 X6 M 雷霆版 | 146.89万 | 146.89万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M2 | 59.90万 | 59.90万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 X3 M 雷霆版 | 89.99万 | 89.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 X4 M 雷霆版 | 92.99万 | 92.99万 | -- | 询价置换试驾 |
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h 江河湖海发挥大的点点滴滴
低配版本的 减配了很多,宝马太抠了
敞篷车没空间的 这个必须接受
虽然是1.5T的 但是宝马的比原先索纳塔名驭的2.0的好多了
还不错指向比较精准,就是避震比较硬,比原先的
内饰符合这个价位,没有过多惊喜,做工用料很好。除真皮味道之外没有其他异味。国产535li没有棕色内饰是个遗憾,个人觉得棕色最好看,并且耐脏
空间非常大。后排有次坐了4人还不嫌挤。基本上后排乘客都会问这车有多大。
这个不用说了吧!动力是杠杠的
油耗出乎意外的给力
只能说这个价格能拥有这个性能的车,值了。
对于性能车,这款的M4舒适性用8个字概括“下得厨房、上得厅堂”
市区驾驶一点也不笨重,毕竟是宝马,同级别绝对排第一1
外观好靓,动力强大,跑起来很稳
没有全景天窗,要是在配个全景天窗就好了,现在奔驰奥迪这个价位的车都有全景天窗。宝马真抠门。
空间没得说,后排坐四个人都不挤,小孩一个人在后面可以玩游戏;如果再给他几张动画片那就更好了
宝马的强项不在舒适性,但一这车来说绝对可以接受,厚重感十足
安全配置不必担心,要有的肯定有
3.0T涡轮引擎,超高功率和扭矩,赛道和街道都很从容
最满意的还是最喜欢这车外观了,拥有了跑车的外观,而且价格合适,动力还是2.0T的比1系动力还大,还有就是变速箱是宝马的特色,用了8速的还是电子的,我很喜欢非常智能。
太过于简单特别是里面的面板,看着没有质感。
空间,主驾和副驾空间是不错的,应该说是非常舒适了。后座么...请无视后座好么?!
就是日常驾驶,不算是很温柔但也没有很粗暴,平时就在市区里跑跑,油耗大概在11到12左右。
德系车一贯风格座椅比较硬,舒适度不够好。关后背箱要用力,不知道是不是只有我这辆车有这个问题存在。
发动机与变速箱的匹配很完美,245 45R18的防爆胎,更加安全,也省去了自己换胎的麻烦。
满意。限速非常适用,使用后不仅油耗降低,还不用操心是否超速,省精力。
品牌价值高,美观大气,动力强劲,操控性好,油耗低。