58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
宝马M
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 X3 M 雷霆版 | 89.99万 | 89.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 X5 M | 143.89万 | 143.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 X5 M 雷霆版 | 144.89万 | 144.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 X6 M | 146.89万 | 146.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 X6 M 雷霆版 | 146.89万 | 146.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 M2 | 59.90万 | 59.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 M8 双门轿跑车 | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 M8 双门轿跑车 雷霆版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 M8 四门轿跑车 | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 M8 四门轿跑车 雷霆版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 X4 M 雷霆版 | 92.99万 | 92.99万 | -- | 询价置换试驾 |
没有全景天窗，要是在配个全景天窗就好了，现在奔驰奥迪这个价位的车都有全景天窗。宝马真抠门。
空间没得说，后排坐四个人都不挤，小孩一个人在后面可以玩游戏；如果再给他几张动画片那就更好了
525Li的2.0T动力是低功率版的，不是海外3系那个高功率版本，这个宝马不厚道啊，动力推动这么大的一个车，只是凑合够用罢了，胜在有个8AT的变速箱，换挡积极平顺。
2.0T的动力油耗太高了，还是低功率的，跟奥迪的2.0T一比较，自己都脸红了。车子的配置太低了，虽说是乞丐版，但怎么说也是快50万的车了，辅助配置少的可怜。
外观大气亮丽，无论是商务接送还是购物接孩子，都十分的好用。动力非常的不错，2.0T+8AT的组合完美，换挡干脆利落。空间十分的大，虽然跟老大哥7系比还有点差距，不过那个差距已经渐渐缩小了。
小跑悬挂调教偏硬，开车的还是很舒服，
车的外观比较小巧精致，有一种优雅美，动力强劲，灵活，两门无框车门
精致小巧，有一种优雅美，尤其是前脸大灯。霸气侧漏
内饰比较普通，宝马的经典内饰，没有什么亮点，但是灰黑色车顶和布座椅色调跟车身颜色非常搭。
前排够了，后排给孩子
城市道路起步较快，高速140不费力
底盘够稳，操控精准。乘车感觉较好，静音效果优。
内饰老式，和后座空间少。
最满意的就是它是“M”
外观拉风，特别是敞篷的时候
内饰做工精良、细腻，宝马的又一大提升（别和奔驰比）
空间想我这种小身材的完全够用了，甚至还有富余。就是敞篷时后备箱空间有点局促了，不过无所谓了，鱼与熊掌焉能兼得。
新3系的2.0T发动机相比其它品牌同排量的发动机，数据上毫无优势，但得益于ZF的8AT的先进性，发动机与变速箱完美匹配，驾驶起来游刃有余，动力充沛的同时还兼顾了省油和平顺性。
宝马的内饰不想奔驰那么老派，看起来也稍微显露一点运动气息。
胎噪比较大，速度上来了的时候特别明显，油耗也有点吓人。
宝马的品质还是值得肯定的，外形也够气派，虽然车身很长，但是操控也很不错。
525的动力非常够用，因为经常市区开所以都用节能模式。
车内空间非常大，自驾商务都可以完美满足。操控很不错。
不习惯宝马的方向，偏硬
车内空间非常大，这点要比凯迪拉克的XTS强太多。自驾商务都可以完美满足。
外型内饰比较拉风
加速很猛 最起码给人很快的感觉。弯道很不错 随心所欲的感觉 但是原厂pss胎噪音太大了！一般高速11 城市13，4的样子 以这个级别的车来说非常优秀了。回头率蛮高的 比较满意
宝马的外形还是很有辨识度的，基本上每个人都认识，都知道你这个车不便宜。
内饰很符合我的口味，动力也还不错，配置很丰富。