58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 180 舒雅型 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T E-混动 ST-Line | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T E-混动 豪华型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 至尊型 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 豪华型 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 时尚型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 245 豪华型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 豪华型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 至尊型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 ST-Line | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 EcoBoost 245 两驱悠享款 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 两驱越享款 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 两驱耀享款 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 四驱耀享款 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 嘉享款 | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 纵享款 ST-LINE | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款 | 19.48万 | 19.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 四驱耀享款 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE Pro | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-Line Pro | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 STLine | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-Line 7座 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 6座 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 7座 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-Line 6座 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2023款 EcoBoost 285 四驱赤金版 6座 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞擎版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.5T 猛禽傲雪冰晖特别版 | 72.58万 | 72.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.5T 猛禽烈焰风暴特别版 | 73.08万 | 73.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.5T 猛禽 | 72.08万 | 72.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版 | 39.06万 | 39.06万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版 | 39.48万 | 39.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版 | 40.18万 | 40.18万 | -- | 询价置换试驾 |
5.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 5.0L V8 Dark Horse | 72.50万 | 72.50万 | -- | 询价置换试驾 |
设计者着重使新车在运动特性和豪华性上全面超越上一代车,同时在造型上遵循福特欧洲车系中的动态设计(kinetic)造型。
Falcon系列有三种车型,分别是Falcon XT,注重豪华性的G系列(包括G6, G6E和G6E Turbo)以及运动型的XR(包括XR6,XR6 Turbo和XR8)。
新的气缸盖,进气歧管和增大的引擎尺寸使这台引擎的功率增加到198千瓦@6000转,峰值扭矩达到409牛米@3250转。
福特最终掀掉了罩在FG Falcon轿车上的面纱,让这款另消费者期待已久的车型在澳大利亚闪亮登场。
在澳州市场,它的主要竞争对手是通用霍顿的VE Commodore,与竞争车型一样,这款车也将搭载一系列六缸和八缸引擎并采用后驱布局。
新车还采用了新的车名,这次在大名前面增加了FG这两个字母,这意味着新的Falcon系列增加了几款豪华和运动型变体车,其中包括一款高功率涡轮车型。
新一代的定位与上代会有所不同,福特增强了该车的豪华配置,提升了性能和操控,为其引入了一款高性能涡轮增压发动机
福特Falcon共有三种型号,分别是基本型XT,豪华型G(包括G6, G6E和G6E Turbo)以及运动型XR(包括XR6,XR6 Turbo和XR8)。新车仍旧采用前置发动机后轮驱动布局,发动机清单由V6和V8组成
新的Falcon采用Territory SUV上使用的虚拟枢轴控制连杆式(Virtual Pivot Control Link)前悬架
传动方面有两种选择,一款是来自ZF公司的6挡自动变速箱,另一款是Tremec T6060的6挡手动变速箱。
GT的发动机在声音方面非常优秀,通过车尾的四个排气管,配合风箱的进气声音,当油门踩到红线时,效果会越来越好。
全新福特Falcon,又称为FG(上一代车型名为Fairmont Ghia),共有三款不同配置版本,基本型XT,豪华型G(Ghia)和运动型XR
新车将装配19英寸的铝合金超大轮毂,新车的刹车系统提供两种选装配置,前轮配备14英寸的刹车盘,并且具有四活塞卡钳,后轮的刹车盘为13英尺,具有一个活塞的卡钳。
另一种选装配备了前六活塞和后四活塞的卡钳的刹车系统。悬架系统也经过了重新调校。
新车将配备一台5.0升V8增压发动机,最大输出功率可达450马力。百公里加速在5秒内完成,电子限速在250公里/小时。
新一代福特Falcon加强了前后悬架的韧性,此外还配备了可变传动比转向机,操控性相比现款应该有较大进步。
装备梅赛德斯-奔驰最近推出的CLC车型上使用的可变比率转向系统,以及福特首度在澳洲车型上配置的自我调整停车制动器。
发动机清单由V6和V8组成。采用全新设计的缸盖和进气歧管,经过重新调校后,功率和扭矩输出都得到提升
198 kW的最大功率在6000 rpm时获得,3250 rpm 时发出409 Nm的最大扭矩。涡轮增压版的增压值由6 psi提升到10 psi,动力输出进而增长为270 kW和533 Nm,并且最大扭矩能够保持在2000 rpm到4750 rpm之间。
福特提供的两台变速箱都是全新研发,车主可以在六前速手动和五前速自动之间选择。
德国ZF公司的六前速自动变速箱当然更具诱惑力,但仅是高端型号的标准配置,普通型的买家只能加价选装。
福特增强了该车的豪华配置,提升了性能和操控,为其引入了一款高性能涡轮增压发动机,外形设计则融入欧洲福特的 Kinetic 设计风格。
新一代福特Falcon共有三种型号,分别是基本型XT,豪华型G(包括G6, G6E和G6E Turbo)以及运动型XR(包括XR6,XR6 Turbo和XR8)。新车仍旧采用前置发动机后轮驱动布局,发动机清单由V6和V8组成。
4.0升直列六缸汽油发动机以老款为基础改进而来,采用全新设计的缸盖和进气歧管,经过重新调校后,功率和扭矩输出都得到提升。
新车仍旧采用前置发动机后轮驱动布局,发动机清单由V6和V8组成。采用全新设计的缸盖和进气歧管,经过重新调校后,功率和扭矩输出都得到提升
装备梅赛德斯-奔驰最近推出的CLC车型上使用的可变比率转向系统,以及福特首度在澳洲车型上配置的自我调整停车制动器。
福特Falcon是澳洲市场最畅销的车型之一,它的竞争对手为通用霍顿的VE Commodore。
新一代福特Falcon加强了前后悬架的韧性,此外还配备了可变传动比转向机,操控性相比现款应该有较大进步。
福特Falcon是澳洲市场最畅销的车型之一,它的竞争对手为通用霍顿的VE Commodore。
新一代福特Falcon在车名前加入了FG,这意味着新一代的定位与上代会有所不同,福特增强了该车的豪华配置,提升了性能和操控,为其引入了一款高性能涡轮增压发动机