58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 汽油自动两驱劲悦型 5座 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座 | 20.38万 | 20.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.9T 自动两驱劲悦版 7座 国VI | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱劲悦版 7座 国VI | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动两驱劲享版 7座 国VI | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动两驱劲悦版 5座 国VI | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动两驱劲享版 5座 国VI | 19.88万 | 19.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 国VI | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI | 24.78万 | 24.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI | 25.38万 | 25.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 汽油自动四驱劲悦型豪华版 5座 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动四驱至臻版 5座 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动两驱劲悦型 7座 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动两驱劲享型 5座 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动两驱劲享型 7座 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 5座 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动四驱劲享型 5座 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动四驱劲享型 7座 | 22.08万 | 22.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 标轴 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 平底货箱 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 长轴 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 两驱 豪迈版 标轴 | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 两驱 豪迈版 长轴 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 标轴 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 长轴 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 四驱 豪迈版 标轴 | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 四驱 豪迈版 长轴 | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 平底货箱 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 标轴 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 标轴 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 标轴 | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 长轴 | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 标轴 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 长轴 | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 长轴 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 长轴 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 平底货箱 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 平底货箱 | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 平底货箱 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 平底货箱 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 大迈版 标轴 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 大迈版 长轴 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 大迈版 标轴 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 大迈版 长轴 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 大迈版 平底货箱 | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 大迈版 平底货箱 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.5T两驱手动旗舰版 国VI JE4D25Q6A | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T两驱自动汽油领尊版JX4G20A6L | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T四驱自动汽油领尊版JX4G20A6L | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T四驱自动至臻版4G20 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T两驱自动汽油领尚版JX4G20A6L | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T两驱自动汽油领耀版JX4G20A6L | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T四驱自动汽油领尚版JX4G20A6L | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T四驱自动汽油领耀版JX4G20A6L | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T四驱自动汽油领臻版JX4G20A6L | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.9T手动四驱智领型 | 15.08万 | 15.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T手动两驱智领型 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动两驱智领型 | 15.08万 | 15.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动四驱智领型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动四驱V-CROSS畅领型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动四驱V-CROSS悦领型 | 21.08万 | 21.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动四驱V-CROSS引领型 | 22.08万 | 22.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 豪华款厢式 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EC5 2.5T 4.2米单排液刹货厢标准版国VI | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 排半气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 单排液刹货厢标准版国VI | 13.00万 | 13.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排液刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 单排液刹仓栅标准版国VI | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排液刹栏板标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 单排栏板 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 单排厢货 | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 排半厢货 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 单排栏板 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 单排厢货 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 排半厢货 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ES5 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.16米双排气刹栏板标准版国VI | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 3.7米排半气刹栏板标准版国VI | 13.76万 | 13.76万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.68米排半仓栅国VI | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排货箱翼开启国VI | 18.80万 | 18.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.82米排半气刹栏板国VI | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 单排气刹中体厢式冷藏车标准版 | 19.50万 | 19.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 单排气刹宽体厢式冷藏车标准版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 81KWH | 22.75万 | 22.75万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 107KWH | 25.50万 | 25.50万 | -- | 询价置换试驾 |
内饰要加强,不要过于简单
外观 最好看的部分是 发动机盖子 和 背负式备胎,,越野利器,价格很好
敦实,整车一致性不错,结实,动力足,操控优良
小问题有点多,其实都不是大毛病,
外观中规中矩,虽不时尚,亦不落伍
用料有点简陋,全塑料,但质感尚可,装配紧实
动力强,通过性优秀,整体敦实,耐颠簸
后驱、短轴是优势,但是 车身高,过弯的速度不能快
有大梁的车 在正常路上没优势;但是 到了荒郊野外去 上山下戈壁是最好的选择
出自军工生产线的 非承载式底盘.
内饰还行,自己也可以花点钱再装饰下
一家人坐在里面还算宽敞
动力2.0T的 三菱发动机 不错
操控后驱、短轴是优势,但是 车身高,过弯的速度不能快
前后排乘坐空间够大,舒适度一般,货箱够用,看着不大但很能盛物发动机2000转一下动力够用而已,而2000转以上立即强劲。良好,档位清晰,离合踩到底时,换挡流畅,弯道侧倾不多,有信心,整体来可以说很强
最好看的部分是 发动机盖子 和 背负式备胎
最不满意的就是 :简单但不等于要简陋,简陋不能变成粗糙呀
2600的轴距还算凑合事!
越野利器,价格很好
2.0T的 三菱发动机 不错
前排宽裕,够大,后排也可以,175mm的车主感觉很宽敞
车子上架仔细检查整理,紧固螺丝,固定线速插头,可避免很多问题的发生
动力配置优良,舒适性配置一般,储物空间实在不够用
动力强劲,2000转左右涡轮介入,动力澎湃而出,一般撒野足够了
通过性优秀,底盘扎实,耐颠簸,减震还不错了
磨合期10L,现车5500公里,油耗8.5L
前排尚可,后排一般,椅背太直,角度不可调
外观个人喜欢,没什么挑剔,四驱版内饰还不错,仿皮桌椅满意。中控及门板的硬塑料装配紧致,质感尚可,耐颠簸,无异响
磨合期10L,现车子5000公里了,油耗9L以下。 前排尚可。后排舒适度一般,椅背倾角不可调, 购买此车的朋友,一定让四S仔细检查车底螺丝,一定要求4S技工把所有螺丝都紧固一遍;让技工重新固定车底线束插头,避免颠簸摩擦导致线路故障。