绍兴广通汽车有限公司

前面罩内空间很充足，各种管线的布置也比较简单，维修起来的话比较“好下手”，基本配件和长安面包车通用。

由于没有助力转向，在低速的转弯或者掉头时，车辆的方向比较重，但是在可接受的范围之内。

正好现场有一个用于测试的汽油版车型，为了更好的给大家展示，我们分别用卷尺测量了汽油版空载、装载大概1吨货物的状态下，以及柴油版的离地间隙。

新得意搭载了依维柯最具代表性的索菲姆发动机，并采用了享誉全球的博世高压共轨技术，配合IVECO6级变速箱，使整个动力系统在国内同类车型中名列前茅

车市有理由对这款新近问世的新贵车型充满期待。同时，新得意的抢眼表现，也会为亟待升级的现代城市物流车辆市场注入一支强心剂。

依托南京依维柯遍及全国的服务网点，以及满载维修工具和专业人员的服务动车，成为业界服务品牌的标杆

外观突破常规，无论正面，侧面都少啦面包车的影子，在满足拉货的状态下，更添时尚。空间比同类别的mvp更胜一筹。轴距减震更加适合。是一款能赚，能玩，能拉，的车。。。。。。建议有需求的童鞋可以首选欧诺，买车之前多多考虑自己的需求，一定需要试驾，了解自己适合的功能，适合的动力。多多考虑拥有欧诺车主使用建议。颜色选择性多，我选择的是咖啡金，车身的颜色比较耐脏，大雾天气此款颜色安全系数比较高。车灯的数量与款式都可与轿车媲美。车型弧度规划比较完美。车身半包围使车更紧促，内容更丰富。车顶的 货架这个年代貌似放货的人少啊，但是美观度大大提升。

最满意的就是空间了,拉人拉货都可以,不过想要空间最大化只能拆除座椅了。

动力和噪音了，速度80的时候就3000转了，到了100就4500转了，在加上隔音不好跑高速真是折磨啊。

空间很大坐7个人一点都不挤，座椅拆除后那叫一个能装啊，多少货都能装下。动力真是太肉了，这么大的车1.3的排量典型的小马拉大车肉到受不了，上高速加速的时候直接油门踩到底，然后你就等他慢慢提速吧。操控还是可以的，本人也没开过太好的车也不知道好车的操控什么样，我感觉都差不多。助力还是很轻的。

先进的科技配置和严谨的造车理念，带来的是欧洲高标准的节能性和环保表现，每百公里仅8升的低油耗。低廉的使用成本更让新得意成为经营者们的竞争利器，其排放也真正达到了国IV标准。

此外，南京依维柯“温馨360”服务品牌，秉承着“全方位关爱、全天候支持、全身心投入、全过程呵护”的服务精神，依托南京依维柯遍及全国的服务网点，以及满载维修工具和专业人员的服务动车，成为业界服务品牌的标杆

可以想象，坐拥先进科技、出众性能和可靠服务等三大优势，车市有理由对这款新近问世的新贵车型充满期待。同时，新得意的抢眼表现，也会为亟待升级的现代城市物流车辆市场注入一支强心剂。

空间 坐人部位比较大，后备箱小。

后备箱过小，回老家坐满7人行旅装不下。

ESP方向助力,内饰。
动力 在浙江开动力好，在贵州开不够，可能是高原空气稀薄。
操控 可以。
油耗 偏高，约9L,高速约7.1L
舒适性 还可以，比面包车强点。
车头中规，车尾比宏光好看。

方向盘手感轻盈，反馈力度较小；底盘悬挂偏软，舒适性较好。动力性能出众，低速时油门表现积极，扭矩充足。变速箱档位清晰，传动性能和燃油经济性较好。

换挡有明显顿挫 隔音效果不佳，风噪路噪明显。

很不错的车我开了37000多公里，基本跑的 是山里的 泥泞烂路 很烂，车很争气 经常满负荷超载动力很充沛，跑那么烂的路还真把我心疼了