58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江铃汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 L500 EV商运型短轴距 | 20.60万 | 20.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 4x2 LX JX1032PSEF5BEV | 31.68万 | 31.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV平盖货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4x2 LX JX5032XXYPSE5BEV | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4x2 LX JX6510PA5BEV | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 斗式JX1032PSEG5BEV | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV金典货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T手动汽油两驱舒享型 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油四驱至尊型 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T手动柴油四驱舒享型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油两驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱舒享型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱尊享型 | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱至尊型 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动汽油两驱尊享型 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动汽油四驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动汽油四驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油两驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油两驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油四驱舒享型 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油四驱尊享型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 仓栅 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 冷藏 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 手动两驱舒享型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 自动四驱舒享型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 E630 厢货基础款 41.86kWh | 14.66万 | 14.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E630 厢货精装款 41.86kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E630 厢货 53.58kWh | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动两驱标轴悦享款 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴悦享款 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴尊享款 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴至尊款 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动两驱标轴悦享款 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴悦享款 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴尊享款 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴至尊款 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油手动两驱标轴舒享款 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油手动四驱标轴舒享款 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油自动两驱标轴舒享款 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油自动四驱标轴舒享款 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
江铃福特| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 静领型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 耀领型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
Grand C-MAX还将搭载1．6L Ecoboost四缸发动机，拥有涡轮增压和缸内直配技术。
新款Grand C-MAX的主要变化集中在车头部分，根据家族其他车型的改款来看，新车也可能采用类似新蒙迪欧的家族式前脸，预计前大灯也将进行改款，甚至车尾也有某些变化。
新车的伪装部分集中在前脸部分，这也预示着该车将会采用福特全新的家族式脸谱设计
采用了重新设计的保险杠套件，其整车的风阻系数也得到了进一步提升，动力还可以再加强
福特Grand C-MAX有着类似酷派的外观，较为陡峭的车顶曲线，但是并没有降低人们乘坐的舒适度以及实用度
从Grand C-MAX的内饰谍照中可以看出，该车中控台的设计与嘉年华非常相似，可以说是个放大版的嘉年华中控台。
福特有可能针对Grand C-MAX的中控台进行了重新设计，当然也不排除其量产车型继续沿用展车的中控台设计。
高车顶和大面积的侧窗突出了紧凑级MPV的实用性，为内部空间打下良好基础 福特对Grand C-MAX的车顶曲线也进行了重新设计。
福特Grand C-MAX有着类似酷派的外观，较为陡峭的车顶曲线，但是并没有降低人们乘坐的舒适度以及实用度
除了目前使用在福克斯和Kuga车型上的常规汽油／柴油发动机外，Grand C-MAX还将搭载1．6L Ecoboost四缸发动机，拥有涡轮增压和缸内直配技术。
Grand C-MAX的外形与C-MAX基本一致，只是车身尺寸更长。同时最大的区别来自于后门采用了滑动开启的设计，方便第二、三排乘客的进出。
保持了福特车型的家族特征，且从谍照中可以看出，这款车在外形轮廓，以及大灯等细节设计均与之前的展车是保持一致的。
车辆内部采用了左右对称的仪表板和5+2座椅模式。高科技亮点包括免提尾门，主动泊车辅助，HD收音机，MyFordTouch 车载多媒体互动系统以及带有引擎按键启动的无钥匙进入
如果你觉得这些还不够，还可以更多选装件，包括全景天窗，索尼音响，GPS导航以及内饰背景照明系统。
饱满而不失动感的一条腰线让Grand C-MAX的侧身给人留下深刻印象，高车顶和大面积的侧窗突出了紧凑级MPV的实用性，为内部空间打下良好基础
外观方面，新款Grand C-MAX的主要变化集中在车头部分，根据家族其他车型的改款来看，新车也可能采用类似新蒙迪欧的家族式前脸，预计前大灯也将进行改款，甚至车尾也有某些变化。
Grand C-MAX的外形与C-MAX基本一致，只是车身尺寸更长。同时最大的区别来自于后门采用了滑动开启的设计，方便第二、三排乘客的进出。
为了照顾第三排乘客的头部空间，福特对Grand C-MAX的车顶曲线也进行了重新设计。
Grand C-MAX与C-MAX在尾灯设计上是不同的，且前者是侧滑门设计，而通过观察谍照中车的尾部，以及后门的打开方式，更加能判断出谍照中的车型为Grand C-MAX。
从Grand C-MAX的内饰谍照中可以看出，该车中控台的设计与嘉年华非常相似，可以说是个放大版的嘉年华中控台。
福特有可能针对Grand C-MAX的中控台进行了重新设计，当然也不排除其量产车型继续沿用展车的中控台设计。
福特C-MAX的发售是非常重要的，这款车凝结着全世界的车迷们对于我们中型产品的期待
Ｇｒａｎｄ C-MAX只是一个开端，下一代的福克斯也即将出现在我们的面前，希望大家拭目以待我们新产品的变化。
该车的梯形进气格栅，保持了福特车型的家族特征，且从谍照中可以看出，这款车在外形轮廓，以及大灯等细节设计均与之前的展车是保持一致的。
新一代C-MAX的外形设计来自于之前发布的iosis MAX概念车，kinetic design的设计理念得到进一步升华，新车将成为福特新C平台上进行生产的第一款车型。
福特C-MAX有着类似酷派的外观，较为陡峭的车顶曲线，但是并没有降低人们乘坐的舒适度以及实用度
7座的Grand C-Max则有着更高的车顶曲线，更细的车门柱，同样提供宽敞的内部空间以及可视性。
海外媒体曝光出了一组福特C-Max混合动力车型的路试谍照，与前两天在国内发布的新款蒙迪欧车型一样，福特C-Max混合动力车型外观也采用了似阿斯顿．马丁的设计风格。
新车的伪装部分集中在前脸部分，这也预示着该车将会采用福特全新的家族式脸谱设计
福特C-Max混动车装配有轻质多幅轮毂，并采用了低滚阻轮胎，由于采用了重新设计的保险杠套件，其整车的风阻系数也得到了进一步提升