58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风汽车
| 1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 1.9T四驱精英型加长型D19TCIE2 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动四驱豪华型D19TCIE2 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动两驱豪华型D19TCIE2 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T四驱豪华型加长型D19TCIE2 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 4.0T逆行者500中顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500单排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500双排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500低顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T标准型 | 66.88万 | 66.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 6.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 6.7T 柴油单排底盘标准版 | 48.68万 | 48.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6.7T 柴油单排底盘旗舰版 | 60.88万 | 60.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6.7T 柴油双排底盘标准版 | 51.68万 | 51.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6.7T 柴油双排底盘旗舰版 | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
东风雪铁龙
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 | 15.87万 | 15.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡 | 18.67万 | 18.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 凡尔赛C5 X 1.6T 旅不凡 | 17.17万 | 17.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 | 14.37万 | 14.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 天逸 BEYOND 1.6T PHEV 四驱光辉岁月版 | 23.17万 | 23.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 360THP 智在版 | 15.27万 | 15.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 天逸 BEYOND 360THP | 15.27万 | 15.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 400THP 纵擎版 | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 天逸 BEYOND 400THP | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
最满意的一点我认为是这款车的整体质感非常好，不知道大家能不能理解我这句话，具体细说的话就是看到的外观、内饰设计、用料、做工等和感觉到的舒适、操控、底盘稳健程度等综合质感非常好，如果把小四比喻成一个女人，那我对她的评价就是有气质，不知道这么形容对不对。
油耗低，低转速扭矩输出理想，用料讲究。低转速扭矩输出理想，舍得给油，超车不是问题。
最满意的一点我认为是这款车的整体质感非常好，不知道大家能不能理解我这句话，具体细说的话就是看到的外观、内饰设计、用料、做工等和感觉到的舒适、操控、底盘稳健程度等综合质感非常好，如果把小四比喻成一个女人，那我对她的评价就是有气质，不知道这么形容对不对。
外观是比较满意的地方，车头除了雪铁龙的车标不好看以外，其它设计都不错，车尾比车头还好看一点
自重1.4T多，但1.8的发动机完全没问题，起步很快，甚至提速还有点小小的推背感，完全适应大多数车主，包括我这种小小暴力车主在内，如果认为动力欠佳的可以考虑1.6T
空间是相当的不错，后面坐三个人也不会很紧张，前排空间足够大，整体不错，后备箱开口也很大，方便拿东西
原来没开过车，所以对操控不太懂，只是觉得，这车比较稳重，有时在过路口左转转时速度有在45左右急转也感觉不会被甩出去的感觉，方向盘对路感反应还是比较及时的，指向也比较精准，所以整体感觉满意
饱满圆润，线条流畅，大灯设计大气，炯炯有神，后备箱门的设计也很漂亮，边角圆弧设计看着就很舒服！
小四的舒适性还可以，减震略硬，过减速带稍微有点颠簸，过坑洼不平道路，摇摆的略微厉害，可能跟板车悬挂有关系，但我想说的不是这个，因为毕竟现在都是铺装路面，一年能过几个减速带？走几次烂路？我想说的是小四的驾驶员坐姿很高，前挡玻璃很大，视野也不错，多少有点SUV的感觉，长途驾驶很是舒服，后排座椅厚实，后仰角度及航空头枕的配合很容易让后排乘客熟睡，这都是我的亲身体会，至于后排空调出风口，自动分区空调，负离子发生器等都应该给舒适性加分吧。
动力不错，空间也不错，外观也比较满意，底盘也比较稳重