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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
当我第一眼看到奇骏,就有种触电的感觉,试驾之后,我更坚定了要拿下它的想法。
后备箱内饰稍差,钣金较薄,CVT低温保护时间过长
车的整体空间方面是很好的说,非常宽敞,座椅包裹性很好,舒适全景天窗非常爽,行李架灯很给力;作为SUV,离地间隙足够,在烂路上行驶的时候信心很足 性不错!
动力不算很强劲,但是只要舍得给油,动力就会源源不断的上来,毕竟是2.5的机器! 转向吧,有点虚,也许是我还没用习惯吧!反正总是喜欢打多!
油耗的话,说实话很值得一说,比起我以前的比亚迪S6 2.0来说真心很省油,以前S6百公里都要10个多油,现在这车2.5的排量百公里居然只要8.5个油,真心让我很惊喜,日系车在省油方面真的做得很极致! 天籁号称移动的沙发,舒适性自然不是盖的,坐过我车的人都说很舒服!主驾腰部支撑,腿部支撑都有,很到位!
途乐XE在50万元这个区间毫无疑问是性价比之王,17年上半年平行进口销量排第二位
中东版低配无天窗中配SE中东价格在56左右这个价格可以提陆地巡洋舰了
总的来说这款车在50万元之间论空间越野性能毫无疑问是霸主
车的隔音性较好
中规中矩,毕竟以前是中国的官车嘛,比较适合中国人爱面子的心理 平时与一家五口出去感觉空间比较大,上下班倒觉得太空间了 相比雅阁、凯美瑞性价比要更高点
动力杠杠的车,2档加速不会输给其他车。
总的来说价格是贵了点,但比起同级车我觉得还是满实惠的,动力给力,操控灵活,配置也很齐全,是不错的选择。
舒适性没的说,新一代天籁完美继承了优良传统,真皮座椅柔软舒适而又不失包裹和支撑,非常舒适,后排感觉更好
非常宽敞,在同级中级车中表现优异,尤其是车高。可惜后排座椅无法等比例放倒,后备箱容量受限 加速换挡非常平顺,DS运动模式可以实现高转速动力输出。节油模式下,起步肉 操控较好,运动模式配合换挡拨片可以提高驾驶乐趣。转弯控制较好
购车以来,车辆电脑显示的油耗逐步下降,现在已经使用了1400多公里,每天都是上下班堵车路段,行车电脑显示的油耗在8升百公里,对于一辆排气量2升的SUV来说,还是比较经济的。
综合来讲,逍客在同价位的车型中,绝对是性价比最高,配置最好,最全的的一款车。所以很难相信他的销量会远远落后于昂科拉和缤智。由于最近的局势,让我有些后悔买了这款车,但自己仔细想想,假如给你个机会重新选择,你再换别的车,也能有逍客这般性价比的车吗 至少对我来讲,答案是否定的。
1.6HR发动机得过无数个奖项,噪音安静,单进气VVT,没有双VVT,技术成熟,不烧机油。好事者抗议:1.6发动机功率小,起步肉,高速超车无力
电子助力配合超轻的离合,轻松,写意。要求完美者:方向指向不精确,没有驾驶乐趣 一根扭力梁外加两条小弹簧、两支避震。一摇一摇的,挺舒适。后独立悬挂者藐视:真正的舒适之王、驾驶之王是独立悬挂
比较易上手,轻盈、准确,除过弯侧倾大外,没什么不好。
起步的时候比较弱,被超车是经常的事 动力是短板,满足日常使用,悬架调整的比较软,日常使用舒适性好。
比较温馨,有家的感觉,在大家都堵车时,没那么烦。去郊游时,打开车窗就像把家带到了自然中,很享用。 跟中级车不相上下,坐的非常舒服,腿部比其他车要放松多,长途没那么累。
空间:空间方面十分满意 动力:动力方面,如果舍得踩油门,加速还是可以的。 操控:高速上变线什么的毫无压力,转弯极限因为在磨合期内,没敢太较真,反正是和轿车没法比的。 油耗:油耗让人很满意 舒适性:前排舒适性很好,后排座椅很软,腿部空间很大,减震我认为是很舒服的。 外观:从前方和侧前方看很不错尤其测面效果非常高大上,尾部效果绝对是拉低整体水平的存在。 内饰:很精致 性价比:顶配车型
综合来讲,逍客在同价位的车型中,绝对是性价比最高,配置最好、最全的的一款车。
¥18.99万
¥12.99万
¥10.39万
¥23.98万
¥17.98万
当我第一眼看到奇骏,就有种触电的感觉,试驾之后,我更坚定了要拿下它的想法。
后备箱内饰稍差,钣金较薄,CVT低温保护时间过长
车的整体空间方面是很好的说,非常宽敞,座椅包裹性很好,舒适全景天窗非常爽,行李架灯很给力;作为SUV,离地间隙足够,在烂路上行驶的时候信心很足
性不错!
动力不算很强劲,但是只要舍得给油,动力就会源源不断的上来,毕竟是2.5的机器!
转向吧,有点虚,也许是我还没用习惯吧!反正总是喜欢打多!
油耗的话,说实话很值得一说,比起我以前的比亚迪S6 2.0来说真心很省油,以前S6百公里都要10个多油,现在这车2.5的排量百公里居然只要8.5个油,真心让我很惊喜,日系车在省油方面真的做得很极致!
天籁号称移动的沙发,舒适性自然不是盖的,坐过我车的人都说很舒服!主驾腰部支撑,腿部支撑都有,很到位!
途乐XE在50万元这个区间毫无疑问是性价比之王,17年上半年平行进口销量排第二位
中东版低配无天窗中配SE中东价格在56左右这个价格可以提陆地巡洋舰了
总的来说这款车在50万元之间论空间越野性能毫无疑问是霸主
车的隔音性较好
中规中矩,毕竟以前是中国的官车嘛,比较适合中国人爱面子的心理
平时与一家五口出去感觉空间比较大,上下班倒觉得太空间了
相比雅阁、凯美瑞性价比要更高点
动力杠杠的车,2档加速不会输给其他车。
总的来说价格是贵了点,但比起同级车我觉得还是满实惠的,动力给力,操控灵活,配置也很齐全,是不错的选择。
舒适性没的说,新一代天籁完美继承了优良传统,真皮座椅柔软舒适而又不失包裹和支撑,非常舒适,后排感觉更好
非常宽敞,在同级中级车中表现优异,尤其是车高。可惜后排座椅无法等比例放倒,后备箱容量受限
加速换挡非常平顺,DS运动模式可以实现高转速动力输出。节油模式下,起步肉
操控较好,运动模式配合换挡拨片可以提高驾驶乐趣。转弯控制较好
购车以来,车辆电脑显示的油耗逐步下降,现在已经使用了1400多公里,每天都是上下班堵车路段,行车电脑显示的油耗在8升百公里,对于一辆排气量2升的SUV来说,还是比较经济的。
综合来讲,逍客在同价位的车型中,绝对是性价比最高,配置最好,最全的的一款车。所以很难相信他的销量会远远落后于昂科拉和缤智。由于最近的局势,让我有些后悔买了这款车,但自己仔细想想,假如给你个机会重新选择,你再换别的车,也能有逍客这般性价比的车吗 至少对我来讲,答案是否定的。
1.6HR发动机得过无数个奖项,噪音安静,单进气VVT,没有双VVT,技术成熟,不烧机油。好事者抗议:1.6发动机功率小,起步肉,高速超车无力
电子助力配合超轻的离合,轻松,写意。要求完美者:方向指向不精确,没有驾驶乐趣
一根扭力梁外加两条小弹簧、两支避震。一摇一摇的,挺舒适。后独立悬挂者藐视:真正的舒适之王、驾驶之王是独立悬挂
比较易上手,轻盈、准确,除过弯侧倾大外,没什么不好。
起步的时候比较弱,被超车是经常的事
动力是短板,满足日常使用,悬架调整的比较软,日常使用舒适性好。
比较温馨,有家的感觉,在大家都堵车时,没那么烦。去郊游时,打开车窗就像把家带到了自然中,很享用。
跟中级车不相上下,坐的非常舒服,腿部比其他车要放松多,长途没那么累。
空间:空间方面十分满意
动力:动力方面,如果舍得踩油门,加速还是可以的。
操控:高速上变线什么的毫无压力,转弯极限因为在磨合期内,没敢太较真,反正是和轿车没法比的。
油耗:油耗让人很满意
舒适性:前排舒适性很好,后排座椅很软,腿部空间很大,减震我认为是很舒服的。
外观:从前方和侧前方看很不错尤其测面效果非常高大上,尾部效果绝对是拉低整体水平的存在。
内饰:很精致
性价比:顶配车型
综合来讲,逍客在同价位的车型中,绝对是性价比最高,配置最好、最全的的一款车。