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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊行政版 | 90.90万 | 90.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版 | 84.70万 | 84.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊版 | 89.90万 | 89.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版 | 92.80万 | 92.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2016款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高配版 | 75.10万 | 75.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 特别版 | 74.80万 | 74.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 87.38万 | 87.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 81.78万 | 81.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 94.78万 | 94.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 89.58万 | 89.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 84.38万 | 84.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 92.35万 | 92.35万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 87.18万 | 87.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 底盘车 | 268.00万 | 268.00万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 Cayenne E-Hybrid 2.0T | 87.80万 | 87.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T | 119.80万 | 119.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T | 127.80万 | 127.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T | 194.80万 | 194.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 xDrive M60 | 63.99万 | 63.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 M760Le xDrive | 181.90万 | 181.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 揽胜运动版PHEV P400e SE | 86.48万 | 86.48万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P550e 插电式电动混合版 典范版 | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
性能不错 ,GTS专门调校的排气很给力,中置自然吸气发动机独一无二的驾驶感受。
车子的性能出众,发动机也表现出色,驾驶感受爆棚。
驾驶空间充足,储物空间太不够用了,中间扶手仅一个2厘米高的储物盒,杯架太小,矿泉水都塞不进去。
外形,动力,虽然只有2.9的排量 但是结合PDK和保时捷的调教,完全够用 还有回头率不用说,到哪都是被关注我觉得油耗能接受,这排量。
发动机声音稍大了点,不过对我来说是优点,对我老婆来说可能算缺点吧,哈哈。
外观特别漂亮,我选的竞速黄,非常漂亮的颜色,回头率太高,刚开始有点不好意思。
乘坐空间足够大了,不过没有后排肯定有时有点不方便,但是也避免了聚会后送朋友回家什么的,储物空间的话,前备箱挺大的,放两个可以带上飞机的小行李箱没问题,后备箱相当于没有,放点杂物还可以。
比较舒适。
经典的保时捷造型,很喜欢。
内饰还是比较精细的。
方向盘有点重,或许可能之前没有试驾过Cayman有一定的关系,也是第一辆购买的SUV没有做过比较。 空间一般。
毕竟是SUV没有轿跑的推背感,但是SUV能做到这点很不错了。
方向盘重的缘故给人一种扎实稳当的感觉,也正因为这一点牺牲了一定操控。
现在还是新车油耗在17.7。
这个定价选车有很多选择了。我觉得这个定价性价比还是要看个人喜好。
轻踩油门,迷人的发动机轰轰声浪即可从后方传来,在起步时的2000rpm转速附近,是这股声浪最优美的时刻。
皮质触感很好
竞速黄^_^黄色真的很漂亮十分抢眼深色内饰风格酷劲十足。主要的功能区域均集中于中控面板,一个大型LCD显示屏实现其娱乐系统及行车电脑大部分功能
车型外观实在是太赞了,越看越喜欢,大爱啊,尤其是超级霸气的前脸,每个角度都令人爱不释手,完美无死角,绝对的。独具个性的掀背设计完全是引领时尚潮流的风向标,圆润的屁股是在无法挑剔,没有一款车能做的如此精致,绝对的美感,使人赏心悦目。
正驾驶空间足够,180开还有余。副驾驶略微不足。储物箱前、中、后加起来足够。
副驾驶乘坐舒适性不足。性价比不高。
内饰精致、外形漂亮拉风,动力合理,操作精准。品牌优势、稀少度优势明显。 听论坛的说保时捷是唯一做到日用车和赛道车并集的车,也就是说不需要任何改动直接下赛道。中置发动机的另类加强了良好的操控性
速度没得说,很棒
声音有点大,价格偏高
设计两门四座,敞篷,无框车窗,那是最好不过的了
满意,坐过的人表示无压力,后备箱空间比较大,两边储物格放些零碎小东西也比较实用。
太费油
凭良心讲这款车的动力配置确实非常出乎我的意料,可以说在80码以下这款车可以完爆宝马和奥迪的普通家用车