58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 50e | 146.80万 | 146.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 基本型 | 230.00万 | 230.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Label Red限量版 | 280.00万 | 280.00万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 X4 M 雷霆版 | 92.99万 | 92.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 X3 M 雷霆版 | 89.99万 | 89.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 X6 M 雷霆版 | 146.89万 | 146.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 X6 M | 146.89万 | 146.89万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 X5 M 雷霆版 | 144.89万 | 144.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 X5 M | 143.89万 | 143.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T JOHN COOPER WORKS | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN | 41.28万 | 41.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 xDrive M60 | 63.99万 | 63.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M70L | 189.90万 | 189.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 尊享M运动套装 | 116.90万 | 116.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 尊享豪华套装 | 116.90万 | 116.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 领先M运动套装 | 94.90万 | 94.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 领先豪华套装 | 94.90万 | 94.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive60L M运动套装 | 145.90万 | 145.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive60L 豪华套装 | 145.90万 | 145.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马5系PHEV 改款三 535Le 先锋版M运动套装 | 53.69万 | 53.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le M运动套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le 豪华套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
很酷的车啊。超级有型。
太贵,买不起
MINI家族中的版本可谓五花八门,而此次推出以货物运输为用途的CLUBVAN进一步扩大市场,不过相信在中国,不会有几位老板会用CLUBVAN一款时尚小车去拉货。
车体刚性按原装来说很不错,悬挂支撑到位,操控很灵敏
受众群较小
MINI CLUBVAN的尾部对开门设计非常喜欢,够实用,也很美观,座椅倒下后还可以放置很多杂物,整体坚固了实用性和经典的外形。后期准备再加装一些改装装饰物,毕竟MINI还是要更加个性化。
再一次赞扬一下德国车的做工,门真的很厚实,关门的声音给人很安全的感觉。
定价偏高。
mini是一款个性,好看,好看,很小资但是难养,性价比很低的车。当然,性价比用在mini上显然不合适。有点闲钱,弄辆来代代步,彰显下小资情调,还是不错的。
漂亮,没话说了。很多小车都想模仿,但没一辆比的上。
维修保养比较不方便。
个人开了一年多,感觉这辆车还是比较适合女生以及小孩开,毕竟在国内,mini的风格定位的人群实在做不到与国外那样,热血,激动,它代表的反而是小资,悠闲的生活态度,而它较高的售价也将消费人群细分开
操控一流,比3系还好,比我另外一辆A4L好很多。
细节做工略显粗糙。
MINI如果要讲性价比,那是不可能的,因为MINI本来就是靠外观和品牌文化来打动消费者的,其实只要真的喜欢,那还顾忌这么多干什么呢?
自动变速器的调教已经很不错了
抓地力一般。
Clubvan提供了860升的内饰空间和一个水平的载货区域,长115厘米,宽102厘米。
整车很扎实,底盘也一流
没有外接sd卡功能
Clubman车型驾驶员一侧所采用的Clubdoor在这款新车型上也得以延用,以方便驾驶员进入车内。
外面里面都很特别,好玩,有乐趣,能让你心情好起来
维修保养费用贵。
这款MINI Clubvan是基于Clubman设计的,后部的侧车窗被车身颜色的面板所取代,另外后车窗还采用了带颜色的玻璃。
整体造型时尚拉
遇到颠簸路面时,乘坐舒适性比较差
MINI已经于日前正式发布了其Clubvan的官方图片与细节信息,这款新车是MINI品牌在宝马集团领导下打造的首款商务车,同时也是最初的Morris Mini Van的继任车型。
后备箱容积超大。
燃油经济性一般。
新款MINI Clubvan标配了电动车窗、一个DAB数字化广播系统、空调系统、15英寸的合金轮毂和黑色的帆布装饰。