58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座 | 33.59万 | 33.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊贵型 7座 | 31.49万 | 31.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 两驱尊贵型 7座 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 Avenir艾维亚 智享版 7座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 6座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 7座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 尊享版 7座 | 38.99万 | 38.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 先锋Pro版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享Pro版 | 18.89万 | 18.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 先锋版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 臻享标准续航版 | 20.39万 | 20.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
相对大排量的油耗来说比较省油了,百公里才13个不到。车很稳,跑高速没的说想超谁超谁。乘坐感觉很舒服。质量很好很皮实。
车身太低容易刮底盘,车声太长给停车带来麻烦。养护费用相对较高。
很好的一部车,美中不足是不适合国内具体情况,停产了。。。。
车身大气,车内空间好,跑高速时车非常稳,高速过弯时信心很足,个人曾在高速上跑过220KM。
还不错,看起来蛮好的,也比较舒适
还不错,看起来蛮好的,也比较舒适
很大气,乘坐舒适性不亚于奔驰宝马,高速时也很稳
后期油耗非一般的大,底盘过低,配置不够丰富,保养费用高
外观成熟稳重不失大气典雅
空间特大,比较省油,底盘比较舒适,发动机运行很不错,高速加速性也不错,行李箱足够大,后排空间比宝马7系还大
面板时间长了会脱色,掉漆,保养费用太贵。配件贵得很
值得拥有的一款车,维修率极低
宽敞!舒适!!没什么大缺点!
典型的美国车,做工太粗糙,有点小毛病。
好车,除了做工,我开时综合油耗在13左右,高速在9左右。相比之下油耗应该不算大。
我非常喜欢这车造型
开着很舒服,大方,够沉,不漂。有型动力很足。适合商务使用。
费油,车身过长。颜色单一,配件贵而且少!保养费劲费钱
啥都可以,只要你加的起油!
荣御这款车太牛气,有型,有品味,很深沉,不应停产,底盘低不是问题,问题在于中国公路,公路修得不好
很好还算好车就是费油