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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 V 260 领航版 | 47.88万 | 47.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 V 260 L 长轴距豪华版 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 V 260 尊贵版 | 58.68万 | 58.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 V 260 L 长轴距尊贵版 | 61.68万 | 61.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 87.38万 | 87.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 81.78万 | 81.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 94.78万 | 94.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 89.58万 | 89.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 84.38万 | 84.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 92.35万 | 92.35万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 87.18万 | 87.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 奔驰CLS CLS 350 4MATIC | 78.40万 | 78.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 260 | 57.70万 | 57.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 300 动感型 | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 300 豪华型 | 69.10万 | 69.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 260 | 58.80万 | 58.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 300 动感型 | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 300 豪华型 | 69.10万 | 69.10万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 改款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 奔驰E级 改款 E 260 轿跑车 | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 260 4MATIC 轿跑车 | 55.70万 | 55.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 300 时尚型运动版 | 49.22万 | 49.22万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 300 豪华型运动版 | 53.54万 | 53.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 时尚型运动版 | 44.82万 | 44.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 300 轿跑车 | 60.56万 | 60.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 敞篷轿跑车 | 64.40万 | 64.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 | 66.40万 | 66.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 260 运动版 | 45.92万 | 45.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 300 时尚型运动版 | 51.32万 | 51.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 300 豪华型运动版 | 56.42万 | 56.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 CLE 260 轿跑车 | 45.76万 | 45.76万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLE 300 4MATIC 动感型轿跑车 | 51.66万 | 51.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLE 300 4MATIC 豪华型轿跑车 | 55.23万 | 55.23万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
外观内饰的全新概念和精良做工。
座椅偏硬,舒适度一般。
用着比看着大,这个级别中算好的,总的来说够用。
配置丰富,舒适性强
价格相对高
动力储备充足,大油门时表现符合预期,但波箱的换挡逻辑不够体贴,需要适应。
内饰非常精致。
引擎盖没有助理支架,没有隔热垫,车漆都有点发黄了。
这个车比较挑油品,在大连加97的,时间久了还是需要加奔驰快乐跑,否则会在等红的时候出现“隔壁吴老二的症状”,怠速时车发抖。
比较舒适吧,静音效果好。
内饰做工很精细,部件拼接严丝合缝;车内基本上都是软包装,新车味道比较小,说明用料还算讲究。
外观还算精致,就是前脸的线条再饱满一点就好了,屁股很可爱。
空间很满意,不输给高尔夫。
动力偏弱,加速的过程比较催眠
操控很不错,弯道支撑有力,直道高速稳健,不愧是德国基因。
车内静音工程不错,震动噪音屏蔽的很好,其实这个车的发动机声音蛮大的,但是坐在车内感觉不明显。
底盘太低了
车内静音工程不错,震动噪音屏蔽的很好,其实这个车的发动机声音蛮大的,但是坐在车内感觉不明显。
空间超乎想象,头部空间超好,后背箱也比较能装,最喜欢就是后备箱地板可以分为高低两档,用起来很方便;车内储物空间也不错,想放点东西基本上都能找到地方。
驾驶稳定性很好,平时上下班都是走快速路,80KM H过弯的姿态很稳健,给人信心
其实还有几点不太习惯,第一:可能自己不经常开吧,奔驰的“怀挡”,开过几次每次都让我十分难受,不过这样设计也不是一无是处,前排的储物空间足够了!
第二:就是发动机舱盖,一对液压顶杆不会增加多少成本吧,搞不明白为什么就没有哪!!还有就是万恶的发动机舱隔音棉,我不需要它隔音,但是至少可以阻挡一下发动机热量吧,夏天开完车,发动机盖完全可以搞定一顿丰盛的早餐!这可能是奔驰的节约能源的新尝试吧!
第三:就是车头和车尾的雷达了,让我感觉就像黄渤拿着一口流利的青岛话跟德国人侃大山,总得有很长时间反应时间,才给你回
操控还行,很容易上手过弯时或者激烈驾驶时底盘能给人充足的信心。
见仁见智吧,自己喜欢就觉得值。
很棒的造型!应该可以秒杀一部分女性!
动力还不错,家庭用车绝对够用的 。
腰线较高,开扬感不是太好。
操控还行,很容易上手过弯时或者激烈驾驶时底盘能给人充足的信心。