58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD 扶摇版 | 10.87万 | 10.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 昆仑版 | 11.47万 | 11.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD 尊贵型 | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 只此青绿版 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 豪华型 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 霄汉版 | 13.87万 | 13.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 精英型 | 11.37万 | 11.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD 青云版 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD 时空版 | 13.27万 | 13.27万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 COOL 1.5TD DCT热擎版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T 手动黄金版 | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT龙腾版 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT铂金版 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT钻石版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 COOL 1.5TD DCT冠军版 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 L 1.5TD DCT豪华型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT舒适型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 1.5TD DCT尊贵型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5TD DCT尊贵型 | 13.17万 | 13.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT尊贵版 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT荣耀版 | 12.87万 | 12.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT旗舰版 | 13.57万 | 13.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT龙腾版 | 11.57万 | 11.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 睿 | 17.07万 | 17.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 迅 | 15.57万 | 15.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT豪华型 | 12.57万 | 12.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0TD DCT旗舰型 | 15.37万 | 15.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0TD DCT智驾版 | 14.97万 | 14.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0TD DCT尊贵型 | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 COOL 1.5T DCT冠军版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT电掣版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 COOL 1.5T DCT龙腾版 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT风驰版 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 COOL 1.5T DCT雷霆版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT旗舰型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T DCT豪华型 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT 纵横+ | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT 纵横版 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 智擎 1.5T 星河版 | 16.37万 | 16.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5TD 星云版 | 12.67万 | 12.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 天宫版 | 14.67万 | 14.67万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 星河版 | 16.77万 | 16.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 天宫版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 吉利ICON 1.5TD 主角 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
动感十足,稳重大方。
沉稳,设计合理。
较高,在1。6排量以下的车型中,属于较经济实惠,家庭够用,不跌份,赞一个。
油耗低,符合预期
隔音效果不好,噪音大。个别接缝不均匀,做工欠精细。
座椅舒适,软硬度可以。
材质比较廉价,设计不错,很动感有新意。
基本上是我最满意的一点了。尾部造型是败笔
给油不走车典型。发动机技术太老且不成熟。
这个级别的车没有操控性可言
快9个油了,我开车还是很平和的。开的公里数少,所以6个月一保,都是用蓝壳。油耗确实太高了。
舒适性很一般。地面的一般震动都能传递到车里来
配置高
给油不走车典型。发动机技术太老且不成熟。
本人不像一般车友注重空间,无感
小五和金刚是同一款发动机,金刚在我们这可是黑车专用的车型。总体看动力还不错,开空调的情况下,上坡略显吃力。
这个价格车操控性肯定好不到哪去,打死方向就异响我们几乎所有的车主都有这个毛病,到售后处理死不承认有问题,最后没办法卖了包烟送给修车的师傅,得到实情换前轮2个轴承和仰角(订货半个月)后解决。
还行,车上有很多储物格,放瓶水什么的都很方便。
前排座椅的空间一般,驾驶座的空间较大,副驾驶位置具家人和坐我车的朋友同事反映不 够充裕,我自己也坐上去体验了一下,可能是因为中间导航那个柱子过于肥大,腿部空间稍显不足,买车的时候没注意,只是体验了驾驶座
没有缺点
后排空间很赞,中间没有地拱,而且高度够高,我同事的东风日产天籁后排坐进去严重顶头,而小五就很宽敞,在紧凑型车中小五这点做的还是很不错的。
外观时尚,后排空间宽敞!价格便宜,满足日常用车要求。
售后服务很差,小毛病比较多,细节做的不够好
其他缺点底盘低了点。跑泥路和山路要小心点不要刮底了。但底盘低也有好处就是高速跑到120车子也不会飘,很稳定。四轮碟刹,全系标配导航5万出头的车有几款这样实用的配置。
坐椅不错挺舒服的。隔音不是很好。毕竟5万多的车,你还能指望它10万的隔音效果吗。有钱自己拿到外面做个全车隔音就3千元吧。
很帅气。当时就是被它的外观给吸引了。前脸的两道泪痕有个性。很适合青年朋友们。
全黑的内饰。全系标配导航。很有时尚气息。就是6个喇叭才装了4个。后门的2个还要自己加装。
这款车的发动机保有量高。跟吉利金刚,金鹰是同一款发动机。听说是丰田的8A技术。但毕竟技术太老了。发动机数据差了点,想要推背感就算了,实际发动机肯给油提速前3档不错。4档5档就一般般了
但家用够了。跑高速120公里每小时也是没问题的,够了。就是爬坡有点力不从心。
转向精准度很好。转哪到哪满分。悬挂和避震不是太好。毕竟价格摆在那。