58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 25T 超享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 552T 智享型 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 652T 智享型 | 21.08万 | 21.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 28T 纵享版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GS 尊贵型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 陆上公务舱 652T 舒适型 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 尊享型 | 34.39万 | 34.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 旗舰型 | 40.39万 | 40.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 陆上公务舱 豪华型 | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 豪华型 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 豪华型和悦版 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 尊享型和悦版 | 35.69万 | 35.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 智享型 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 豪华型 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Avenir艾维亚 六座贤礼版 | 47.39万 | 47.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 智慧旗舰型 | 41.79万 | 41.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版 | 32.99万 | 32.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 舒适型 | 31.79万 | 31.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 Avenir艾维亚 七座亲礼版 | 46.39万 | 46.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 Pro 乐享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 疾风版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 猎风版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro 乐逸版 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊贵型 7座 | 31.49万 | 31.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座 | 33.59万 | 33.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 两驱尊贵型 7座 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 552T 五座精英型 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 652T 五座豪华型 | 25.29万 | 25.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版 | 29.59万 | 29.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 25T 越行版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 25T 越行版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 28T 越尊版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 越享版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾维亚版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 552T 两驱豪华型 | 21.79万 | 21.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 552T 两驱精英型 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 652T 两驱豪华型 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GS 四驱运动型 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 430km 舒享版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430km 出行版 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 430km 越享版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
B级车里面,君威的外观算是很棒的了。
经典内饰,现在看都不落伍。
动力只能说刚好够用,想要激烈一点的驾驶都感觉很吃力。而且得益于那台垃圾变速箱的功劳,卡顿明显,在时速20和50的地方必卡一次,而且很明显,就像点刹车一样。
由于是运动型轿车,轴距较短,后排空间偏小,特别是后排上部空间,高于1米85的人乘坐毫无舒适度
操控起来很方便,舒适,朋友买车试驾过现代IX35,索8,都没有君威的优越感好
空间,座椅舒适度
标准7座,最后一排座位多体型大的人来说,坐三个人很拥挤的!这部车的卖点估计就是中间的两个座位,但是座椅调节不是电动的,动力可以,毕竟是商务车,起步提速平稳为主给人感觉2.4的够用了,就是在行驶中刹车后在加油门的时候比较吃力。
外观流线作为女的还是很欣赏这种美感的,去年10月购的最早的16版精英技术型,选的经典色系金色,耐看也耐脏,内饰只能说无比耐看,最开始还有点嫌弃麂皮的视觉效果,结果却是越来越喜欢,所以黑红还是超级搭。
大缺点,倒车动力鸡肋,总是感觉要下一脚狠油,像我这种捉急的女司机总怕用力过猛屁股都撞没。小缺点副驾驶座位手动调节不带劲,后备箱虽然能装,但车内储存不行。还有安吉星作用是我没挖掘出来么???
整体不错了,自己买的车怎么也不会觉得差哪里去。还有一点油耗,加的97,没有那么费油也谈不上省油,7毛多吧。另外没买的朋友坐过之后也有被种草了的,小细节需要继续修缮呐!
外观不用多说,我喜欢。PS:卤素大灯扣分!
别克的装配工艺确实差,和蒙迪欧致胜有的一拼,
空间还可以吧,提速不错,2.0自然吸气加速比较线性,3000转左右推背感强。不知道那些说新君威2.0肉的是什么心态?定位本身就是家用车、刚刚开还是很舒服,前排和后排做起都不错,但是君威开高速的话,开久了后就会觉得很累,不像其他的车子那样。后排座久了腰会不舒服,和前排一样。
内饰简直就是奢华,全是真皮包裹,无敌啊、霸气的外观,奢华的内饰,越级的配置,超高性价比都是我选择的原因
舒适性毋庸置疑的好,双层玻璃的隔音一级棒,宽大的座椅也保证了舒适性。油耗对我来说有点惊喜,心里预算是10-11升,结果只有9.5,而且现在才500公里,首保过来应该还会低
外观绝对是没话说,很耐看,那个流线型,那个屁股。绝对的喜欢
这车油耗有些高,不过在接受范围内,美系车,也很正常,还有威威开到80--90的时候,超级省油。不舒服啊,隔音效果不好,发动机声音很明显,悬挂也很硬
绝对够运动够时尚,无论是大灯的造型还是车身的流线,绝对是最满意的地方!漂亮,高大上。特别是棕色内饰。感觉运动而不失豪华。再来就是双液晶大屏。绝对的亮点。方向盘手感较好,指向准确,转向轻盈且灵敏;底盘扎实沉稳,稳定性较好,但悬挂偏硬,乘坐舒适性不高;油门响应灵敏,隔音效果好,特别是带有拨片的方向盘增加了驾驶乐趣。
不想说
开了一年,空调出风口拨片四个坏掉三个,在4S店维修更换后,用了半年又坏掉了。
动力一般,但略有顿挫感,空调出风口拨叉质量太差,超级差,我这辈子开过的车中,此车的空调出风口质量是最差的。
低速时想抬速反应略慢,但40以后动力就非常理想了。车重较大,视野略差,导致驾驶感觉比以前稳重许多,充分体现了别克行君子之道的理念,不过我觉得这样也很好,小心驾驶无大错,也有助于养成良好的驾车习惯。中控界面很漂亮,环保式内饰大爱,尽管中控触摸屏反应略慢,但可能是由于贴的那层膜影响的缘故,不过我也不打算撕下来,留着保护屏幕;前排主副驾都是电动调节且带通风加热,效果很好,尤其是现在夏天到了,通风远比想像有用得多,至少太阳底下开1个小时不会再屁股湿背湿的下来了;储物空间严重不足,可能是扩大驾乘空间的代价吧。
外观动感时尚,全黑内饰非常喜欢。
换档慢反应有点迟钝,慢半拍
最满意的就是外观漂亮,改款后的新君威那犀利的大灯前脸还有丰满的尾部都是我下定决心买的理由。内饰做工很棒,简洁明了有上档次,触摸式空调面板,黑色真皮座椅以及方向盘感觉都挺棒的,换了德赛西威的导航比原厂小屏高端好多基本满意,个人感觉够用。 不过我是新手,没有太多其他车子的体验对比。
经典中的经典, 外观很好看,沉稳干练而又帅气十足,放到现在仍然是最耐看的MPV。
中规中矩,典型的90年代的内饰,软质材料不多,但是用料还比较厚道。放在现在看肯定落伍,在那个年代来说还过得去。疝气大灯,夜晚在高速能照射到1000米开外、空间以及乘坐舒适性